- 【高尾駅前】八王子Ｎ広場【貸しレイアウト】Part4
67 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2010/03/08(月) 02:24:52 ID:kmxTnnZq - それじゃ書き足すね。
子供や精神年齢の低い大きな大人を制御するのは
店の管理責任だけどできていない。
だから高速運転研究会や怒号厨事件が起きた。
勾配キツいから改良して緩くしてくれ〜
転落して壊れるのがコワいからガード付けてくれ〜
これこそ客の本当に切実な要望なのに応えない。
最近言われたことでもないし、一人や二人だけが言ってることじゃない。
開店当初から何人何十人もの客が言ってきたこと。
それだけじゃない。テンプレにあるコーティング疑惑。
長編成はともかく、なんで基本セット程度の編成が登れない、
上れても極端に速度が落ち、ギリギリやっとの状態になるのが多いのはなぜ？
勾配上がれないのも脱線転落するのも全部客のせい？
車輪をクリーニングすれば全部OK？そんな訳ない。
Ｍ車のパワーや状態もあるから、全メーカー全車種対応しろとは言わないよ。
にしてもひどいぞ。
２Ｍ推奨されてもできないのがあるのは知ってるんですか？
（特にKATO）
昔みたいにM車だけ単品販売されてるわけじゃないよ。
そして、そこから急勾配を下ることが
M車に負担をかけ、寿命を縮めているのがまだわからない？
走行中にM車の駆動軸が外れて停止、脱線、転落した編成はいくつあった？
一つや二つじゃないよ。何十編成もあったよね？（特にマイクロ）
クリーニングしても、ご自慢のエタノールのデメリットを説明してます？してませんよね？
だから塗装が剥げたとかの話が何件もあったよね？
脱線転落事故はもっと酷い。
ご自慢のロング直線は左右に歪んでるね。
（6か12番から見渡せば誰でもわかる）
床に直接敷設したのさえそれだから、
他のところ、例えば立体交差は上下左右に歪んでるね？
カープで外側に傾いてる箇所もあったよね？
それでもまだ走れるのは台車側の可動範囲内でまだ済んでるから。
しかし、最近の（特にKATO）製品は可動範囲が狭くなってる。
だから歪み分を吸収しきれないことが多くなって脱線が増えた。
路盤の歪みも進んでるから尚更。
それでガードがないから脱線即転落が多いよね。
最悪、下を走ってきた他の路線の車両と衝突。
しかし、見えない箇所が開業時より増えまくってるから注意のしようがない。
（半分以上見えない路線ありますよね？）
見えないのにS2-CLで心行くまで操作できるんですかそうですか・・・
ガード設置要望が多いのは、それさえあれば最悪の事態は避けられるからなんですがね。
これでもまだ全部客の責任？
だったら、全部の勾配が何パーミルか、高架とか立体交差の路盤の狂いは計ったのですか？
しかも、脱線転落してもほとんど復旧に行けない、つかみ棒使えなんて
どんだけおかしいかわかってます？
他の貸しレにも手が届きにくい届かないところはある。
だけど、あれだけ手の届かない場所だらけの貸しレは他にないよ。
それでもやるのは拡張工事。今度も6番線拡張ですかそうですか・・・
誰も車両並べて撮影するだけのために金払って貸しレ行ってんじゃない。
走らせるためなんだ。
違うなら具体的な反論をお願いします。
店の人でも親衛隊でも信者の人でも結構。
|