- 【西クソ粘着マサキってどうよ？】
182 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2010/01/11(月) 09:22:33 ID:MAboWpok - そのマサキとやらのブログ見たけど、しょーもないブログだな。
googleがPageRank 2と評価したのも頷ける。あれじゃ仲間にPageRankで抜かれるよ。
早いとこサイト閉めた方が恥かかなくて済むと思うが。老婆心ながら。
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- ** 「チラシの裏」を蹴散らせ！！ **
109 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/01/11(月) 09:34:36 ID:MAboWpok - a
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- ** 「チラシの裏」を蹴散らせ！！ **
110 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/01/11(月) 09:40:36 ID:MAboWpok - あ
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- 九州モノのNゲージについて語る 4両目
990 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/01/11(月) 10:39:55 ID:MAboWpok - >>984
乙
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- 九州モノのNゲージについて語る 4両目
992 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/01/11(月) 10:40:49 ID:MAboWpok - >>984
乙
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- 九州モノのNゲージについて語る 4両目
994 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/01/11(月) 10:41:31 ID:MAboWpok - >>984
乙
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- 【TKK200】路面電車を模型で楽しむ 4系統【ﾕﾆﾄﾗﾑ】
990 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/01/11(月) 10:47:05 ID:MAboWpok - たま電デハ２００まだー？
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- 九州モノのNゲージについて語る 4両目
995 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/01/11(月) 10:55:45 ID:MAboWpok - (´･ω･`)
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- 九州モノのNゲージについて語る 4両目
997 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/01/11(月) 10:56:57 ID:MAboWpok - (´･ω･`)
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- 【TKK200】路面電車を模型で楽しむ 4系統【ﾕﾆﾄﾗﾑ】
992 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/01/11(月) 11:20:38 ID:MAboWpok - (´･ω･`)
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- 【TKK200】路面電車を模型で楽しむ 4系統【ﾕﾆﾄﾗﾑ】
994 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/01/11(月) 11:21:48 ID:MAboWpok - (´･ω･`)
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- 【TKK200】路面電車を模型で楽しむ 4系統【ﾕﾆﾄﾗﾑ】
996 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/01/11(月) 11:22:40 ID:MAboWpok - (´･ω･`)
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- 【TKK200】路面電車を模型で楽しむ 4系統【ﾕﾆﾄﾗﾑ】
998 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/01/11(月) 11:23:35 ID:MAboWpok - (´･ω･`)
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- 【キチガイ】トレイン・トレイン 5両目【の巣窟】
994 ：名無しさん＠線路いっぱい[sage]：2010/01/11(月) 15:25:11 ID:MAboWpok - トレイン・トレイン
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- 【HP】鉄道模型の個人HP･blogを語る【blog】
124 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2010/01/11(月) 16:10:48 ID:MAboWpok - 常連というか仲間内にだけ見せるのなら会員制サイトの方がいいだろう。
リストリクションかけて内輪だけで情報交換すればいい。そういうサイトも結構ある。
ＳＮＳなんかはそれの典型だろう。会員のみ対象で不特定多数を相手にしていない。
そうではなく一般公開しているのなら、第三者の新規閲覧というスケベ心があるずだ。
それと「メディア」という捉え方をすれば、広告メディアを意識して稼ぐことも出来る。
おそらく、今年はネット広告がテレビ広告に次いで2位に浮上すると思われる。
個人サイトといえどもメディアとしての価値が高ければ広告が取れる時代だ。
現に広告を取ってるサイトはある。みな気が付いてないだけだ。
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- 【HP】鉄道模型の個人HP･blogを語る【blog】
125 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2010/01/11(月) 20:01:48 ID:MAboWpok - >>121-122
サイトのページランクと工作とは無関係。
ページランクはサイトの質の評価、コンテンツの質だよ。
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- 【史上最強】軽便鉄道模型趣味【空前絶後】
514 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2010/01/11(月) 21:36:59 ID:MAboWpok - >>500
富山ポートラムの動力台車を使った作例としてはweb初登場では？
車体側の大幅な加工無しに簡単に取り付けられるのが特徴みたいだ。
クラフトの動力使ったらそう簡単ではないだろう。車体裏側透明プラ材の削り込みが必要。
低電圧回路を取り外して直結してるから3Vの制限は余程注意しないとダメだな。
出来れば3V専用のパワーパックが欲しいところだ。
ただ、http://barrack-model.at.webry.info/200912/article_1.htmlのブログで
述べられてるように、小径車輪な上に固定軸だから集電は厳しいと思う。
ウェイト配分を適切にして4輪均等にレール接触させないと、ラフな線路は集電不良が多発しそう。
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