- 【シマノ 】16ヴァンキッシュ【最強？!】 5台目
970 ：名無し三平[sage]：2019/01/12(土) 01:30:36.34 ID:94jN/OkE - >>965
たった3年で技術的なブレイクスルーや新素材が生まれたわけでもないんだから
大幅な軽量化と剛性アップを両立なんてありえないんだよ、そこは現実をみたほうがいい
剛性はステラ、軽さならヴァンキッシュっていう差別化をより加速させる方向性だろ
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- 【シマノ 】16ヴァンキッシュ【最強？!】 5台目
973 ：名無し三平[sage]：2019/01/12(土) 01:44:55.56 ID:94jN/OkE - >>972
ボディを薄くする、プラパーツを増やす、結果軽くなる、代償としてゆがみ・たわみが出やすくなる、小学生でもわかるだろ
逆にこれだけ軽量化してるのにどうやって剛性アップしてるの？
シマノのホームページに書いてあるからってのはなしなwww
別にヴァンキッシュを腐してるわけじゃないからな、軽さを追い求めてる進化の方向性としては全然あり
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- 【シマノ 】16ヴァンキッシュ【最強？!】 5台目
977 ：名無し三平[sage]：2019/01/12(土) 01:55:35.09 ID:94jN/OkE - 3年前のリールとの比較に昔の自動車の話を出されてもなぁ
具体的にどう剛性アップしてるかは結局誰もわからないのが現実
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- 【シマノ 】19ヴァンキッシュ【最強？!】 1台目
68 ：名無し三平[sage]：2019/01/12(土) 23:50:52.27 ID:94jN/OkE - 剛性ってギアの強度なのかボディのねじれなさなのか初期の巻き心地を維持できることなのか
定義があやふやすぎてどうアップしたのか説明するのは難しいだろうな
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