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2017年01月03日
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2WLL0kFo
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書き込んだスレッド一覧
名無し三平
【シマノ】 ストラディック 総合スレ5はがね[無断転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【シマノ】 ストラディック 総合スレ5はがね[無断転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
837 ：
名無し三平
[sage]：2017/01/03(火) 18:57:49.27 ID:2WLL0kFo
>>831
http://fservice.shimano.co.jp/part/pdf/03490.pdf
書いてることが意味わかんないよ
ドラグ座金って4番のフエルトだろ、それが広いってのも意味不明だし
【シマノ】 ストラディック 総合スレ5はがね[無断転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
838 ：
名無し三平
[sage]：2017/01/03(火) 19:03:50.27 ID:2WLL0kFo
>>836
誰かがこのスレでも言ってたよ巻き心地を気にするならGフリーボディーは買うなって
【シマノ】 ストラディック 総合スレ5はがね[無断転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
840 ：
名無し三平
[sage]：2017/01/03(火) 20:34:25.47 ID:2WLL0kFo
>>839
小判座金関連は旧機種(11バイオやレアニウム)から何も変ってないよ、それらと比べてグラつくのなら
ほかに原因が有るはずだよ、
【シマノ】 ストラディック 総合スレ5はがね[無断転載禁止]©3ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
843 ：
名無し三平
[sage]：2017/01/03(火) 23:14:46.18 ID:2WLL0kFo
>>839
反応が無いのでもう少し解説を加えるよ
>>839さんはスプールのガタが大きいのは小判座金とスプール間のクリアランスが大きいからと考えているみたいだけど
真逆だよ、そこが接触すると金属同士の摩擦が発生しドラグのスムースな作動を阻害するので多少首振りを起しても
接触しない隙間が確保されているんだよ
シャフト側の隙間が大きいのはS-23系スプールはドラグノブとセットでS-4系と互換ありなので
元々の設計がスプールシャフトが4.5mmある10コンプレックスCI4から変ってないんだよね、今シャフト径は4mm
何故4mm用にガタを詰めないのか？詰めてもドラグ性能が上がるわけでもないのに互換が無くなるし製造の
金型変更でコストが掛かるからやらないのだと思うね
なのでマジにガタが大きいなら>>840で、もしくは>>839さんは本来ドラグ作動に必要な設計上のクリアランスを
ガタとして気にしていると考えられる
>>842
ハンドル周りのガタも原因はいくつか有るからね、ノブ内部のガタ、メインギアとピニオンギアのクリアランス、ピニオンギアとオシレート関係ギアのクリアランス
ワッシャー(調整シム)で調整し少なく出来るのは2個目だけ
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