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やまとななしこ
【静岡】リニア静岡工区で県の専門部会、JR東海や国会議へ反発相次ぐ [アルカリ性寝屋川市民★]

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【静岡】リニア静岡工区で県の専門部会、JR東海や国会議へ反発相次ぐ [アルカリ性寝屋川市民★]
52 :やまとななしこ[]:2020/07/31(金) 22:11:50.78 ID:mNHlXLB2



それより、リニアと東海道新幹線を、民間会社1社に独占させることが問題。

競争の論理が働かない。

東京−熱海間のように、新幹線=東海、踊り子=東日本に競わせて、サービスも運賃も適正になっている。

しかも静岡としては、リニアを安くして、新幹線を高くされたら県民の利益を損なう。

熱海−三島間も、在来線と新幹線はともに東海だから、在来線を不便にして、維持費のかかる丹那トンネルの廃止を狙っている。

独占させてはならない。







【静岡】リニア静岡工区で県の専門部会、JR東海や国会議へ反発相次ぐ [アルカリ性寝屋川市民★]
54 :やまとななしこ[]:2020/07/31(金) 22:41:17.31 ID:mNHlXLB2



川勝平太知事 静岡の未来のために戦え!

リニアを認可したら将来おこること (JR東海は、リニアと新幹線を独占)

1.在来線の丹那トンネルの廃止 → 熱海−沼津間はバス路線への変換
  (軽井沢−横川間と同じ目に遭う)
2.のぞみの廃止 東京−関西間の乗客のリニアへの誘導戦略
  (東海道新幹線は、ほとんどが東京・名古屋・京都・大阪の客)
3.リニアの運賃値下げ、新幹線の運賃値上げによる県内企業の撤退・移転
4.東海地震時、リニア優先復旧
5.リニアの沿線駅の増設 東海道新幹線の支線化による経済衰退
  (東海道新幹線は、丹那トンネルが開通した後の御殿場線のようになる)

川勝平太知事!認可をしたら最後、今度はあなたがJR東海に土下座することになるよ。





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