- 長崎、春にも上場企業ゼロ…地方経済低迷の恐れ 2019/01/14
112 ：やまとななしこ[]：2019/01/22(火) 16:57:40.86 ID:MtHYmB6f - >>62
>むしろ博多駅には停まらなくていい。
>本当は長崎と小倉を直線で結び時短効果も高い
>「長崎街道ルート新幹線」、又の名を「幻の國道四號ルート新幹線」を
>フル規格で造るのが望ましい。
東九州新幹線を巻き込むと面白そうだ。
大分ー小倉ー新飯塚ー福岡空港ー博多
長崎からは佐賀が悩みのタネだ。
なので佐賀は負担金を払わなくていい代わりに駅を作らない。
これでいい。
こうすると路線の自由度が飛躍的に拡大する。
長崎ー武雄温泉ー久留米ー博多
久留米からは東に向かって大分まで行ってもいい。
新鳥栖は佐賀がお金を払わないから十字型ターミナルにする必要が無くなった。
代わりに余分に分担する事になる福岡に十字ターミナルを設置する。
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