- 【Switch】大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL 820スレ目 【スマブラSP
6 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 00:05:39.02 ID:eb092nD20 - BotWのリンク＝JR東日本キハ110系気動車
平成30年12月現在で発売したソフトなので、令和1年になっても少し古いままになっている。
スマブラXのトワプリリンクもDML30HSHエンジン搭載の国鉄キハ66系気動車のままになっているのと同じ条件。
ペルソナ5のジョーカー＝JR西日本キハ187系気動車
さすが新型車だ！時速130キロで走れるぜ！だが、ピーキー過ぎるディーゼルカーだぜ！
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- 【Switch】大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL 819スレ目 【スマブラSP】
929 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 00:08:03.16 ID:eb092nD20 - >>928
一人称視点なんかでやると、春麗や猫娘などの華麗なジャンプアクションができるキャラクターだとまじで酔う…。
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- 【WiiU/NS】ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド Part 305
140 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 00:19:22.78 ID:eb092nD20 - BotWのリンクの前期型と中期型は、キハ110系だったが、片開き式のプラグドアだったため、
ラッシュアワーの時間帯では乗り降りに不便だった。おまけに車窓は固定窓であった。
後期型、最終型では、キハE120系を採用することにより、乗降しやすさが改善された。
※キハ47系と同様、側面両開きドア2ドアの構成で、通勤・近郊用の構造が特徴。
車窓は一段下降式を採用したことにより、空調が故障した場合などの非常時は開けられるようにした。
更に、コマツ製の新型エンジンとニコトランスミッション製の新型の変速機を採用したことにより、
前期型と中期型に比べて大幅に走行性能が向上している。
環境配慮設計のコモンレール燃料噴射装置を搭載した新型エンジンとした。
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- 【Switch】大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL 819スレ目 【スマブラSP】
954 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 00:28:30.23 ID:eb092nD20 - >>948
簡単に言うと、標準で24コマだが、通信が遅い場合は18コマや14コマなどに低下することでしょうね…。
動画は、映画フィルムにて、1秒間に24コマというように、前のコマが残っている間に次のコマを送らなければならない。
コマ数が少なくなるとカクカクした感じの映像になる。
コマ数が48コマ、96コマと多くなると、映像がなめらかになるが、フィルムをそれだけ多く使う。
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- 【Switch】大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL 819スレ目 【スマブラSP】
966 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 00:35:13.26 ID:eb092nD20 - 映写機は大出力のキセノンランプなどで点灯しているため、故障でフィルムが送られなくなったり、
冷却装置が止まってしまったりすると、ランプの光熱でフィルムが焼けてしまいます。
8ミリ映写機でもフィルムが送られなくなるとこうなりますね…。
映写機はランプの熱の影響を受けるため、フィルムが焼けないように冷却する手立てが必要です。
その冷却機構が故障すると、ランプの光熱でフィルムが焼き切れます。
リンク
「良かった…、背景のシーンで…。
会話のシーンだと台詞が飛ぶからね。
何館も持ち回りでフィルムが傷んでいるから、
上映中にフィルムが切れるのはよくあることだよ。」
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- 【Switch】大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL 819スレ目 【スマブラSP】
971 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 00:37:37.23 ID:eb092nD20 - リンク
「何で、映写機が2台あるんですか？」
ラインバック
「フィルムを切り替えるためにあるんじゃよ。
そろそろ時間だ。」
ガシャ！
リンク
「あっ！隣の映写機に切り替わった！」
ネス
「一瞬だから、映画館のお客様には気づかないよ。」
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- 【Switch】大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL 819スレ目 【スマブラSP】
989 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 00:47:25.45 ID:eb092nD20 - >>976
自分はフレームレートは映画フィルムの方で慣れていたほうだからね。
ついつい昭和時代の昔の知識に頼りがちだ。
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- 【WiiU/NS】ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド Part 305
145 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 01:31:26.37 ID:eb092nD20 - 図は、BotWのリンクの変速機の歯車におけるシンクロナイザーリング。
優れたシンクロメッシュ機構のおかげで、パワーオンシフトをやってのけると言える。
シンクロメッシュ式は、常時噛み合い式の機械式変速機にシンクロ機構がついているもの。
次のギアへと変速する際、シンクロナイザーリングで回転差を素早くシンクロして次のギアへ変速するわけだ。
このシンクロ機構が逝かれると…。
変速時にシフトショック連続というトラブルが生じることになる。
1個でも歯車が逝かれると、連鎖して全ての歯車が壊れる。
常時噛み合い式であるため、例えば、直結3段の歯車が割れてしまうと、
ニュートラルに入れてもガリガリガリ…という異音が響きまくることになる。
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- 【Switch】大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL 820スレ目 【スマブラSP
48 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 01:42:15.61 ID:eb092nD20 - BotWのリンクを無動力にして、他のキャラに牽引してもらう場合
駆動輪が回れば、液体変速機のトルコンやギアが勝手に回ってしまう。
これが問題で、エンジンが停止している間はオイルポンプも機能しないため、
最悪の場合は焼き付いてしまうことも…。
ちなみにプロの整備士では、推進軸を取り外してから牽引するらしい。
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- 【Switch】大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL 820スレ目 【スマブラSP
57 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 01:51:10.51 ID:eb092nD20 - リンク
「牽引してもらう場合は、エンジンが停まっているので、ハンドルは重くなるし、
ブレーキブースターが喪失しているので、ブレーキの効きも悪くなる。」
パワステが効かないので、ハンドルは激重。
曲がり角を曲がる際、パワステ無しだと、ハンドルが戻った時のキックバックが強く来る。
ハンドルを取られた時には、パワステ無しだと、強いキックバックで手の骨を骨折するなどの怪我をすることもある。
このため、ハンドルを持つ際には親指をくっつけた状態で持たないことを教習所で教えられた。
ブレーキブースターが効かないので、ブレーキペダルを思いっきり踏み込まないとブレーキが掛からない。
スピードが出ていたり、下り勾配になっていたりすると、並大抵の踏ん張りじゃ止まらんゾ〜。
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- 【WiiU/NS】ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド Part 305
148 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 02:04:30.43 ID:eb092nD20 - >>147
PCで言えば、使い勝手が劣る黎明期のリボンメニューみたいなもの。
右側のジョイスティックでスクロールさせなければならず、後ろにあるアイテムを選択する場合は手間がかかる。
Wordやエクセル、最先端のリボンUI対応のテキストエディタやアウトラインプロセッサで言うなら、
リボンの一番奥にあるメニューを出すようなものか？
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- 【Switch】大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL 820スレ目 【スマブラSP
201 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 07:09:52.60 ID:eb092nD20 - 図は、殆ど均衡状態で、まよいマイマイの迷いループ線を登坂するネス。
エンジン音の割には、速度は時速40キロ程度で息も絶え絶えです。
下手をすりゃ、峠を越える前にエンジンがオーバーヒートを起こしそうだ。
真宵駅に到着後、登坂で唸らせたエンジンを休めるために10分ほど停車するネス。
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- 【Switch】大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL 820スレ目 【スマブラSP
905 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 17:27:47.76 ID:eb092nD20 - 神トラ2リンクの変直切替ドッガン！
神トラリンクの液体変速機はDF115A形であり、完全な手動切替であったため、
手荒にやると、ドコン！という大きな音と衝撃を響かせながら直結段に入る始末です。
エンジンはDMF13HZBエンジン（330PS/2,000rpm）を搭載していましたが、
液体変速機が在来型のDF115A形であったため、265PS/2,000rpmに落として運用していました。
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- 【WiiU/NS】ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド Part 305
213 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 17:35:32.20 ID:eb092nD20 - 初代リンクの変直切替
起動してから中速域まではトルクコンバータを使う変速段で加速するが、概ね45キロ程度で
直結段に切り替えて、エンジンと駆動軸とをがっちりつなげることにより、速度を出しやすくする。
惰行走行時は当然ながらギアを中立の状態にして惰行し、再力行時は、手動でエンジンを吹かして
回転を合わす、いわゆる自動車で言えばダブルクラッチと同じ要領の運転方法が必要となる。
もし、直結状態のままで上り勾配に差し掛かって速度が落ちると、エンストを起こすことになるので、
運転士は状況を見計らって、変速段に落とさねばならなかった。
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- 【WiiU/NS】ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド Part 305
214 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 17:39:51.13 ID:eb092nD20 - 初代リンクにおけるDMH17Hエンジンの高負荷運転は短時間に限られた。
俗に「5ノッチ・5分」と呼ばれており、登坂運転などでは頃合いを見て、
エンジンの回転を落とさねばならなかった。
※エンジン全開になるノッチ段は5ノッチ。
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- 【WiiU/NS】ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド Part 305
220 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 19:10:06.93 ID:eb092nD20 - クリティカルモードは、BotWにおける最高難易度のゲームモード。
基本的には、マスターモードに沿った仕様であるが、以下のような独特な仕様になっているのが特徴。
・被ダメージ量がリンクなら約1.5倍、猫娘なら約3倍になっており、より歯ごたえのある最高難易度に仕上がっている。
・クリティカルヒット（回転斬りやヘッドショットも含む）が約4倍、不意打ちが約8倍の比率になっており、
魔物や妖怪との戦闘で、逆転する機会が増えている（そのためのクリティカルモードでもあります）。
・すでにノーマルモードやマスターモードでクリア済みのデータが有る場合は、マスターソード、ハイリアの盾、
防御力が最大まで強化された英傑の服、防御力が最大まで強化された息吹の勇者服セットを引き継ぐことが可能。
引継ぎしない場合は難易度UP!!
・ロード画面は紫色（太鼓の達人における鬼コースを意識した色）。
・トライフォースのマークが2個になっている（クリティカルモードでプレイしていることがわかるようにするため）。
・あとはマスターモードと同じ仕様（魔物や妖怪の配置はマスターモードと同じ）。
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- 【WiiU/NS】ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド Part 305
223 ：リンク+ ◆BotWjDdBWA (ﾜｯﾁｮｲ a7b0-UklA [106.73.238.65])[sage]：2019/05/05(日) 19:20:41.79 ID:eb092nD20 - ・・ビギナーモード＝俗に言うイージーモード。
・スタンダードモード＝ふつーのノーマルモード。
*初めてプレイするのにおすすめのモードです。
・プラウドモード＝マスターモード。
*敵が強く、スリリングなバトルを楽しむことができるモードです。
・・クリティカルモード＝最高難易度のゲームモード。
*アクションの腕は試される上級者向けのモードです。
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