- □■2024 F1GP総合 LAP3575□■アゼルバイジャン
319 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9dec-+rLF [114.158.87.211])[]：2024/09/05(木) 12:02:20.15 ID:U91AhlMP0 - >>312
WECは腐ってもルマンがあるから宣伝効果はあるんだよなー
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322 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9dec-+rLF [114.158.87.211])[]：2024/09/05(木) 12:12:35.53 ID:U91AhlMP0 - PUサプライヤーからしたら、レッドブルって最低な客のような気がするが
だからこそルノーとうまくいかんかったわけで
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386 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9dec-+rLF [114.158.87.211])[]：2024/09/05(木) 13:54:59.63 ID:U91AhlMP0 - >>370
リカルド「せやな」
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393 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9dec-+rLF [114.158.87.211])[]：2024/09/05(木) 14:27:02.37 ID:U91AhlMP0 - >>387
検査するときには大丈夫な仕様になってるんだろうな
どうやってるのかは知らんけど
検査方法を変えないと取り締まれない類の脱法だと思う
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402 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9dec-+rLF [114.158.87.211])[]：2024/09/05(木) 14:52:58.03 ID:U91AhlMP0 - 角田はリザーブ全くやらないでいきなりレギュラードライバーになったから
最初の年バタバタするのはどうしようもなかったろ
かといって１年待ったらチャンスが無くなってしまうような状況だから仕方ない
マルコもトストもその点理解して１年目は接してた
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- 新・米家くんとF1LIFE
924 ：音速の名無しさん[]：2024/09/05(木) 14:55:23.70 ID:U91AhlMP0 - マクラーレンが勝てなかったのはパパイヤルールのせいにあらず！！ ドヤァァ
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410 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9dec-+rLF [114.158.87.211])[]：2024/09/05(木) 15:15:06.98 ID:U91AhlMP0 - マクラーレンのウィングは、温度が高くなると弾性が上がる素材とかになってるんじゃね？
なので、ガレージで検査時には問題ないけど走行中は良く曲がると
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- □■2024 F1GP総合 LAP3575□■アゼルバイジャン
425 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9dec-+rLF [114.158.87.211])[]：2024/09/05(木) 15:45:58.34 ID:U91AhlMP0 - >>423
結局走行中に計測するわけじゃないから脱法はできてしまう
走行中に精密計測できるセンサーとかあればできるんだろうが
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426 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9dec-+rLF [114.158.87.211])[]：2024/09/05(木) 15:47:55.70 ID:U91AhlMP0 - >>424
検査するガレージとコース上じゃ温度が全く違うだろ
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- 角田裕毅 part167
638 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9dec-+rLF [114.158.87.211])[]：2024/09/05(木) 15:51:41.42 ID:U91AhlMP0 - アンチの人は全くレースはみてないんだな
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439 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9dec-+rLF [114.158.87.211])[]：2024/09/05(木) 16:19:21.83 ID:U91AhlMP0 - >>433
CFRPだけで成型しなきゃならんということもないだろ
検査するときより変動する幅が広いのだとすれば、検査するときと走行中で何かが違うわけで
その最たるものが温度とかになるわけだ
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443 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9dec-+rLF [114.158.87.211])[]：2024/09/05(木) 16:33:59.85 ID:U91AhlMP0 - >>440
「下手の考え休むに似たり」の意味を理解していないお前が言ってもな
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