- 全日本ロードレース 58LAP
561 ：音速の名無しさん[sage]：2024/04/24(水) 02:08:36.32 ID:Vhrsre2w0 - 全日本の あのピエール北川 そっくりの話し方するやつはあいつも消えてほしいわ
「さあみんなで応援しよう～！」観客全員を強引に 同じ属性だと決め込む akb48だかの学級向けの応援のように扱う
昔のように バトルなんだから緊張感あふれるアナウンスしろよバーカ どうしようもないよ
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- ●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 469●
760 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7050-2tzW)[sage]：2024/04/24(水) 13:26:03.27 ID:Vhrsre2w0 - >>739
>>750
クランクシャフトのフリクション低下に決まっとる
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764 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7050-2tzW)[sage]：2024/04/24(水) 14:18:10.80 ID:Vhrsre2w0 - アコスタに蹴られてビニァってことらしいけどビニャの過去成績も精神的にも浮き沈みの激しい彼も欲しいって行き詰まってるね
これではっきり分かったけど HRCは無策、多分 内部組織 ももうみんな手前勝手な方向向いて機能してないだろ？
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766 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7050-2tzW)[sage]：2024/04/24(水) 14:25:28.39 ID:Vhrsre2w0 - >>765
オレンジ なんで引かないで聞いて欲しいんだけど、その昔 ホンダの広告を作っていてね 栃木のテストコースなど何度も足を運んだことがある。この会社 宣伝部から開発の人まで みんなすごく熱いんだよ。そして責任を持ったプロフェッショナルさはクリエイターとして付き合っていて幸せだった。それがバブルが終わってしばらくしたら会社の生命として 我々はトヨタになると宣言したの。それから 目に見えてサラリーマン企業に変わったよ。まあ 事実 売り上げも上がったからね。というわけで 歴代の技術上がりの社長って路線も消えたわけ。もう昔の本田はいないよ。
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767 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7050-2tzW)[sage]：2024/04/24(水) 14:26:38.84 ID:Vhrsre2w0 - >>766
訂正：オレンジ なんで
◯オレ、ジジイなんで…ペコリ
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786 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7050-14im)[sage]：2024/04/24(水) 17:45:42.02 ID:Vhrsre2w0 - >>784
すまん 実は本田って全然興味ないんで よく知らないんだ 国産で所有したのは 鈴木とヤマハ だけだ
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573 ：音速の名無しさん[sage]：2024/04/24(水) 18:45:52.40 ID:Vhrsre2w0 - >>566
どう曲解すれば加賀山が 金策したと思えるの
金の出どころは ドカティ ジャパンでしょ
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578 ：音速の名無しさん[sage]：2024/04/24(水) 20:53:54.22 ID:Vhrsre2w0 - >>574
本人が言ってるってｗ そんなにお金あるんだ
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579 ：音速の名無しさん[sage]：2024/04/24(水) 20:54:30.82 ID:Vhrsre2w0 - >>576
じゃあ 加賀山 個人がそんだけのお金 用意できるわけね 老後の蓄え吐き出しても、すごいね
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796 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7050-2tzW)[sage]：2024/04/24(水) 22:02:05.00 ID:Vhrsre2w0 - >>790
エンジン 幅が広い 狭い はもう今 グランドエフェクトでアンダーカール 膨らましてるから 直4 でも デメリットないんだよ
v4と直4が明確にちがうのは何度も言うけど クランク ジャーナルの少なさによるパワー、 回りやすさ もちろん 重量物の分布などもあるけどもう一度言うけど幅じゃないよ
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