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908 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8639-v30O)[sage]：2024/04/22(月) 08:36:13.39 ID:ara1xHRZ0 - >>897
ちゃうちゃう
普通に気が付かない内にペナ出ちゃっただけや。
普通はペナ出た後にポジション返したりしないよ。
ペナルティが消えるならともかく、一度出たペナルティは消えないから。
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919 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8639-v30O)[sage]：2024/04/22(月) 08:47:23.84 ID:ara1xHRZ0 - >>900
むしろ小松さんがちゃんとプリンシパルしてて好感したわ。
無理筋でも監督はドライバー庇わないと駄目だろ。
日本人の監督なら、あそこは自分達が悪かったとか平然と言うからな。
スーパーGTじゃないからね、F1は。
>>916
チームプレイでは無いけども
まぁかなり熾烈よな中段争い。
中盤以降は開発能力の差でここまで団子の中段にはならないと思うけども。
いや見てて面白いよね、中段。
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923 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8639-v30O)[sage]：2024/04/22(月) 08:51:51.88 ID:ara1xHRZ0 - >>917
それこそ順番が逆なんじゃないか？
最初からマグヌッセンにブロックさせる
というのがあの時に取ろうとしてた作戦なんじゃない？
だとしたらマグヌッセンが無茶なオーバーテイクを狙う理由も分かる。
ここで綺麗に抜けてたら絶賛するしかなかったけどもw
>>920
戻す余裕がある時に気が付いてないなら
特に矛盾せんがなw
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925 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8639-v30O)[sage]：2024/04/22(月) 08:56:13.13 ID:ara1xHRZ0 - >>922
たぶんそん事は気にしてないんじゃないか？
外からドライバーが叩かれようと気にしないってスタンスなんだろ。
プリンシパルとしてドライバーからの信頼だけを考えてる。
あのヒュルケンベルグとマグヌッセンが仲良くチームプレイしてるし、一定の効果はあるんじゃない？
いや、二人に子供ができて丸くなってるだけかもしれんがw
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947 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8639-v30O)[sage]：2024/04/22(月) 09:12:55.60 ID:ara1xHRZ0 - >>931
誤解ってのは
マグヌッセンは俺の方が格上だから角田が引くと思ったが
角田は俺の事を同格だと思ってるみたいだね
お互いの認識に誤解があったわ
って事だろ。
って妄想するとなんかこう、心が熱くなるな。
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960 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8639-v30O)[sage]：2024/04/22(月) 09:29:59.01 ID:ara1xHRZ0 - >>948
角田が発進しようとしたタイミングで
目の前のザウバーのピットにガンユーが入ってきて
一瞬止まらざるえなかった
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967 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8639-v30O)[sage]：2024/04/22(月) 09:43:16.43 ID:ara1xHRZ0 - >>965
リプレイ見た時
ヒョエ！ってなった。
車線変更した時に、こっちのウィンカー見てないおばちゃんの運転する軽みたいな感じで
前にガンユーが入ってきたからなw
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995 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8639-v30O)[sage]：2024/04/22(月) 10:13:30.07 ID:ara1xHRZ0 - >>992
2戦リタイアでアウトとか
いつのまにそこまで厳しくなったんだF1
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490 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8639-v30O)[sage]：2024/04/22(月) 16:48:08.70 ID:ara1xHRZ0 - >>481
今年はアルピーヌがあの体たらくなので
まだ中段争いが面白い物になってるけど
アルピーヌがワークスとして相応しい状態になってたら
最強レッドブル＋5強という恐ろしい程に面白くないシーズンになってたからな。
真面目に下位チームは全チーム1ケタポイントで
下位チームは0ポイントで最下位争いしてたかもしれない。
それを考えたら妥当な変更じゃない？
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493 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8639-v30O)[sage]：2024/04/22(月) 16:58:25.23 ID:ara1xHRZ0 - 今思えば
最強メルセデスと他
っていうあの時のバランスは
割と良いバランスだったんだなぁって思う。
DASの年は除くけどもw
あれは駄目ホント
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501 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8639-v30O)[sage]：2024/04/22(月) 17:08:46.28 ID:ara1xHRZ0 - >>495
タイヤのトー角を走ってる時に調整できる機能だな。
レギュレーションの裏のかきかたとしては
レギュでサスペンションはレース中に如何なる調整も駄目と決まってるんだけど
DASはステアリングの操作でホイールを調整してるだけだから、レギュ違反じゃない
っていう裏のかきかただった。
直線モード、コーナリングモードとレース中に変更できたら、そりゃ速いわなっていうね。
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504 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8639-v30O)[sage]：2024/04/22(月) 17:16:58.98 ID:ara1xHRZ0 - >>499
支配的ではあったけど
真顔でメルセデスが全勝するかも
と言ったらお前らが馬鹿言うなって程度の差だったやん。
もう途絶えてるけど
今年とかレッドブル全勝してもおかしくないって言ったら、否定しきれなかったろ？
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