- □■2024 F1GP総合 LAP3426□■中国□■
296 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf7d-Pazu)[sage]：2024/04/15(月) 11:00:05.68 ID:CxsYy+SQ0 - ドライバーのフィードバック能力には差があるのは間違いなくて、それは感じ方とかもそうだけど適切に言語化してエンジニアに伝えられるかどうかってのも大きいそうだよ
それが曖昧だったり伝わらなかったりすると、エンジニアは正しい方向にマシン開発を進められない
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311 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf7d-Pazu)[sage]：2024/04/15(月) 11:15:34.45 ID:CxsYy+SQ0 - >>309
思い込みが激しくて単細胞のアホの書き込みがこちらです
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546 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf7d-Pazu)[sage]：2024/04/15(月) 17:50:42.12 ID:CxsYy+SQ0 - E5系の元になったテスト車両のFASTECH360には、ネコ耳のようなエアブレーキ板が付いてたな
360km/h走行時に緊急停止する際にブレーキだけでは規定の距離で停まりきれないので、空気抵抗を増やすために緊急ブレーキと連動して飛び出すやつ
実際のE5系は騒音や振動の兼ね合いで320km/hになったのと、ブレーキパッドの改良で不要になったから実用化はされなかった
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553 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf7d-Pazu)[sage]：2024/04/15(月) 17:58:53.63 ID:CxsYy+SQ0 - そういや360km/hの営業運転目指して開発してるALFA-Xはネコ耳不採用だから、今後も採用の見込みはないんだな
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561 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf7d-Pazu)[sage]：2024/04/15(月) 18:10:39.25 ID:CxsYy+SQ0 - >>558
ネコ耳じゃないからダメ
ただの板っ切れなど認めない
>>559
日本人だから
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568 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf7d-Pazu)[sage]：2024/04/15(月) 18:18:27.12 ID:CxsYy+SQ0 - 角田のF3イエンツァで優勝はマジで伝説
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761 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bfa6-Pazu)[sage]：2024/04/15(月) 22:38:11.13 ID:CxsYy+SQ0 - マクラとの契約でシャシーを悪く言えなかったとかなんとかって話を当時見た覚え
ピロンソって言葉もあったよな
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775 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bfa6-Pazu)[sage]：2024/04/15(月) 22:57:18.01 ID:CxsYy+SQ0 - レース前に路面が濡れるくらいに降って、中盤にかけて乾くもののまた降り出す
っていうのがエンタメ性が最高に高いと思う
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