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2024年04月14日
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dKb6zPeg0
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書き込んだスレッド一覧
音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 972f-WUN8)
音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 975b-WUN8)
音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 97ec-WUN8)
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 469●
書き込みレス一覧
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 469●
65 ：
音速の名無しさん
(ﾜｯﾁｮｲ 972f-WUN8)
[sage]：2024/04/14(日) 08:15:19.76 ID:dKb6zPeg0
直4かV4かが問題じゃないというのは多くの有識者が言ってるしリンスもそう言ってるしホンダを見ればそれは明らか
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 469●
115 ：
音速の名無しさん
(ﾜｯﾁｮｲ 975b-WUN8)
[sage]：2024/04/14(日) 15:52:43.17 ID:dKb6zPeg0
独自ECU解禁しない限りV4にしても変わらんでしょ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 469●
117 ：
音速の名無しさん
(ﾜｯﾁｮｲ 975b-WUN8)
[sage]：2024/04/14(日) 15:54:29.77 ID:dKb6zPeg0
>>114
ノーマルでいっぱいいっぱいで改造しても伸びしろがないエンジンって事？
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 469●
159 ：
音速の名無しさん
(ﾜｯﾁｮｲ 97ec-WUN8)
[sage]：2024/04/14(日) 23:37:43.89 ID:dKb6zPeg0
だから単純に共通ECU廃止（ヤマハホンダが強すぎたのを牙を抜いた）とコロナで海外渡航出来ず開発が遅れたのが原因でしょ
V4どうこうは全く関係ない
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 469●
160 ：
音速の名無しさん
(ﾜｯﾁｮｲ 97ec-WUN8)
[sage]：2024/04/14(日) 23:38:13.61 ID:dKb6zPeg0
独自ECU廃止の間違い
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