- □■2023 F1GP総合 LAP3142□■モナコ□■
858 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 04:46:54.89 ID:MwLODf1h0 - >>846
マクラーレンメルセデス→メルセデスワークス、共にドイツからカネ出して貰ってる生粋のイギリスチームにしか所属してないのにドイツ語話す機会が無いじゃん
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859 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 04:58:40.56 ID:MwLODf1h0 - >>852
ほぼいないよ
チーム&シャシー製作は、元々レイナード→BAR→ホンダ→ブラウンGPを譲り受けたイギリスのコンストラクターだし
ワークスエンジン製作もイルモアを買収したイギリスのエンジン屋
つまり看板だけさ
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872 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 06:57:11.65 ID:MwLODf1h0 - >>864
アウディだろ
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874 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 07:05:59.98 ID:MwLODf1h0 - >>866
既にブラックリーやシルバーストーンのあるノーサンプトンからオックスフォードに掛けてF1というかイギリスモータースポーツ界隈のシリコンバレー状態よ
エンジニアもその界隈に集まりグルグル回ってる
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972 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 17:11:48.57 ID:MwLODf1h0 - モナコで雨とか、俺たち発動確定やん
確変レベルで来るぞ
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16 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 18:47:48.35 ID:MwLODf1h0 - 現アストンマーチンはシルバーストーンのチームにワークス活動を委託するスポンサーであり、シルバーストーンのチームはジョーダン時代に無限及びホンダを搭載
仮に2026年にホンダが復帰となっても、既に予算も人員も他に回しているホンダ本体がこれまで同規模の体制で出来るはずもなく、アストン側も含めそんな体制で良しとするならば無限ホンダ時代のようにHRC扱いのセミワークスとしてしか実現不可能じゃね
そりゃファローズからしたら勘弁してくれだわな
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21 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 18:54:37.57 ID:MwLODf1h0 - >>19
それくらいどうにでもなるだろ、作れる人材を集めれば良いだけ
シルバーストーンのチームは大規模な新ファクトリーと共に風洞も建設中だし、シルバーストーンからオックスフォードに掛けてはF1界のシリコンバレー状態よ
有能なエンジニアだらけ
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27 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 19:00:55.99 ID:MwLODf1h0 - >>17
プライベーターだよ
てかメーカーもワークス活動をかつてプライベーターと呼ばれたレース屋やエンジン屋に委託したり買収して丸投げしている昨今、時代が変わりすぎてそんな感覚がもはや無い
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112 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 20:39:03.63 ID:MwLODf1h0 - >>43
アストンマーチンはデラロサを長にアカデミー設立して今シーズンから稼働してるからアストンと組むなら育成枠も当然提携ということになる
マクラーレンと組んでいた頃はマクラーレン育成枠に編入
レッドブルともまたしかり
F1を持たない育成プログラムがF1までのレールを敷くならF1を頂点に持つ育成プログラムとの提携しかないからね、これまでと同じさ
ただRBのようにジュニアチームを持たず、本家が坊っちゃんシート固定＋元チャンピオン経験者指定なアストンマーチン様の広告塔シート固定となるとネジ込む余地は限りなく薄い
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121 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 20:46:45.42 ID:MwLODf1h0 - >>104
むしろそっちがメインとなりつつあると思う
数十年後には自動車の製造販売なんか大幅に縮小して次世代エネルギー系企業になってるんじゃね？って感じるほど
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134 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 20:57:54.16 ID:MwLODf1h0 - >>66,75
縮小された予算と小規模な体制で勝算あるのか、それでもアストンマーチンさん組んでくれます？って話だろね
足らずの予算をストロールパパが出資してHRCと共同でパワートレイン会社を立ち上げたりしてね
しかしホンダ本体の経営判断で予算戻したら済むとかバカなこと言ってる人がいるけど、2030年以降の長期計画で大規模な新事業を既に次々立ち上げてるのに今さらどうやって戻すねんってのが全く分かっていない人が大杉よ
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140 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 21:03:21.18 ID:MwLODf1h0 - >>136
心配なんかしていないよ
無い袖振れないんだから、もし本当ならば小規模体制でジョーダン無限ホンダ再びしかないわなと言ってるだけで
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154 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 21:15:24.53 ID:MwLODf1h0 - >>143
過小評価とか何でそんな解釈になるんだよ
2026年のレギュレーションならそんなに優劣付かないと判断してるなら、無限ホンダ並の体制でも勝算あるのかもよ
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156 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 21:17:04.32 ID:MwLODf1h0 - >>153
そんな次元の話ではないぞ
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161 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 21:19:22.30 ID:MwLODf1h0 - >>153
まず、ホンダが撤退発表以降に舵を切った事業の規模や長期計画を知らないならば洗い出してみなよ
ちゃんと理解出来る人なら解る筈よ
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171 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 21:25:14.10 ID:MwLODf1h0 - >>165
本来ならばって何も無いだろ
ガセッタの記事だけなのに何があるんだよ
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262 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 22:33:58.93 ID:MwLODf1h0 - サインツのアウディ行きは既定路線だと思うけどね
あとハミルトンがメルセデスを出る時が来るならフェラーリより体制が整ったアストンマーチンだと思ってる
でもホンダと組むなら無いな
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265 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 22:39:48.54 ID:MwLODf1h0 - >>255
ルクレールが抜けるならあるかもよ
ニューウェイ連れてフェラーリ移籍とかになれば熱い
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276 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 22:45:50.47 ID:MwLODf1h0 - アストンマーチンというか、シルバーストーンのチームの新ファクトリー内に建設中の風洞進捗
https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1659876623234072576
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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362 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 23:35:05.35 ID:MwLODf1h0 - >>350
デラロサは今シーズンから新設したアストンマーチン育成プログラムを担っている
将来的にアロンソが引き継ぐのかもね
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368 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 23:38:16.10 ID:MwLODf1h0 - アストンにはコイツも控えている
https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1660948688989040641
https://i.imgur.com/fuGBY2F.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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387 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-fvAS)[sage]：2023/05/23(火) 23:46:32.25 ID:MwLODf1h0 - >>380
カーボンニュートラル云々はEVだけじゃないぞ
実際、既に発表している大型新規事業案件は次世代エネルギー系が殆んどでどれも将来の柱になりうる事業よ
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