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38 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b94-fbtj)[sage]：2023/05/23(火) 19:19:41.14 ID:GqwfD9oN0 - 明日まで様子見やな
ガゼッタのガセの可能性もあるし
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624 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b94-fbtj)[]：2023/05/23(火) 19:23:54.16 ID:GqwfD9oN0 - 角田は確かに色々とミスをしたけど、同じパターンのミスは繰り返さない
まあミスをしないと学ばないとも言えるがw
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627 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b94-fbtj)[sage]：2023/05/23(火) 19:33:13.00 ID:GqwfD9oN0 - >>622
去年の目立つミスだとどれも能力じゃなくて経験不足だと感じる
カナダ→初見のコースで逆バンクのイレギュラーなピット出口への警戒が足りなかった
シンガポール→ウエットパッチの残る状態に冷えたタイヤでの警戒が足りなかった
ガスリーとの交錯→レース前のミーティングでの戦略パターンの理解とネゴが足りなかった
速くて若いドライバーは経験値を重ねるごとに強くなる
角田はまだまだ伸び代を感じるよ
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628 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b94-fbtj)[]：2023/05/23(火) 19:36:10.01 ID:GqwfD9oN0 - >>625
同じミスって思い当たらないなぁ
どれとどれ？
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630 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b94-fbtj)[]：2023/05/23(火) 19:46:51.15 ID:GqwfD9oN0 - 過去の角田の欠点を上げるとすれば、
予選でセクターの自己ベストを纏められないことが多い
ATのマシン特性も絡むがハードタイヤでのペースでガスリーとの差が大きい
自分の見てた感じはこんなとこかな
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55 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b94-fbtj)[sage]：2023/05/23(火) 19:51:27.84 ID:GqwfD9oN0 - >>51
2026年～2年間ぐらいはPUの完成度はRBは最低レベルだろうな
信頼性、パワーともにルノー時代に逆戻りしそう
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632 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b94-fbtj)[sage]：2023/05/23(火) 19:54:59.55 ID:GqwfD9oN0 - >>631
そうそう
去年に関しては頭タウリとダクトテープで失ったポイントが多いんよね
実は去年からかなり改善してたのに、評価されない状況には見てるこっちもフラストレーション溜まったわ
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167 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b94-fbtj)[sage]：2023/05/23(火) 21:22:34.74 ID:GqwfD9oN0 - >>158
ホンシンの信仰心が試される良い機会だな
タッペンもちょっと前まではクソガキ呼ばわりのヒールだったのにな
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190 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b94-fbtj)[sage]：2023/05/23(火) 21:44:18.95 ID:GqwfD9oN0 - ハミルトンは勝ち負け関係なく、このままメルセデスのドライバーとして引退まで居るほうが、引退後の関わりも考えると幸せやろ
巨人の選手が生涯巨人に拘るのと同じよ
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