- 【HONDA】F1ホンダエンジン【416基目】
829 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e37c-s+Uo)[]：2021/04/07(水) 15:22:38.05 ID:Oy+9iIlL0 - >>826
それだってホントのところは分らんよ
今年のレギュレーションでPU総重量が5kg重くなった分をメルセデスは強度アップの為に使ったが
ホンダは重心下げるために使ったらしいからね
カムシャフトの位置を下げた分と合わせてかなりハンドリングにも貢献してるはず
正直、リヤの絞り込みとか屁の突っ張りにもなってないと思うわ
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832 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e37c-s+Uo)[sage]：2021/04/07(水) 17:10:12.61 ID:Oy+9iIlL0 - おめでたいねえ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
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834 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e37c-s+Uo)[sage]：2021/04/07(水) 17:14:33.97 ID:Oy+9iIlL0 - とにかくさっさと撤退だ こんなプロレスごっこはこれっきりにして貰いたい
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837 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e37c-Afcj)[sage]：2021/04/07(水) 19:02:01.70 ID:Oy+9iIlL0 - オレはサイドウォール強化したピレリタイヤの影響だと思うわ
元々メルセデスはレッドブルほどダウンフォースは大きく無くて
タイヤの内圧下げる事でグリップ力を稼いでいた
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