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音速の名無しさん (ワッチョイ a730-euk7)
□■2021□■F1GP総合 LAP2431□■OFF□■

書き込みレス一覧

□■2021□■F1GP総合 LAP2431□■OFF□■
524 :音速の名無しさん (ワッチョイ a730-euk7)[sage]:2021/01/22(金) 05:18:19.13 ID:Wj61ayzd0
ニコニコ現金先払いなら喜んで受け入れてもらえるかもしれない
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549 :音速の名無しさん (ワッチョイ a730-euk7)[sage]:2021/01/22(金) 11:39:29.18 ID:Wj61ayzd0
琢磨とか可夢偉、一貴とかは、なんだかんだとルーキーオブザイヤーや
日本人初の○○チャンピオンみたいなのを取って海外で期待されたホープでもあったからな
その後の経歴で別カテでもトップ層のレースで複数の勝利を挙げるとか、年間勝利を挙げるとかしてるんで
まあ、レーサーとしてはそれなりに(腕やめぐり合わせやらなんやらを)持ってるドライバーではあるな
そこらへん、F1以後がさみしいことになるレーサーも結構おるんで…
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551 :音速の名無しさん (ワッチョイ a730-euk7)[sage]:2021/01/22(金) 11:42:35.19 ID:Wj61ayzd0
バーニーがどうせ同情を引きたいとか、調子に乗って粘ってるだけだから
サインするよ大金と名誉を同時に得るのを捨てるとかするわけないだろ?
ただのパフォーマンスだよみたいな感じで切り捨ててたから…
ハミルトンとダイムラーどちらかがトチ狂ってなければ今期も走るでしょ
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554 :音速の名無しさん (ワッチョイ a730-euk7)[sage]:2021/01/22(金) 11:45:41.91 ID:Wj61ayzd0
彼が言うには2022年まではどちらも走りたいし走らせたい筈だって語ってた
そこらへんは噂されてる2年+αにも噛み合ってるし、確かにそうなんだろう
色々なタイトル記録をガッチリ確保するのにはそこまでは居ないといけないからね
要するに、あとはただの感情論だろうとバーニーらしい見方をしてた
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560 :音速の名無しさん (ワッチョイ a730-euk7)[sage]:2021/01/22(金) 12:08:44.02 ID:Wj61ayzd0
>>553
Vってのは左側が押してる時に右側が引いてるのなクランクピンを共有する構造なのよ
それでVの字を描くからV型なのさ
君が語っているフラットっていうのは180°の事で、別の方式のクロスプレーンじゃないって意味で全然別の事だ
180°対抗エンジンと180°V型エンジンなんだから、どっちもフラットって付くに決まってるじゃないか
最近はシングルとかダブルとか言われてたりもするが
https://i1.wp.com/kurumairoiro.com/wp-content/uploads/2018/07/flat_cross.png?w=1086&h=575
君が言ってるのはこの構造の事でVかどうかは全く関係ない
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561 :音速の名無しさん (ワッチョイ a730-euk7)[sage]:2021/01/22(金) 12:10:37.73 ID:Wj61ayzd0
対向エンジンねスマン
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571 :音速の名無しさん (ワッチョイ a730-euk7)[sage]:2021/01/22(金) 12:46:55.25 ID:Wj61ayzd0
次の見所は1月27日と28日のイモラでのタウリ走行テストかな?
2月23日から25日の走行テストにはフィルミングデーもあるかも
他チームのフィルミングデー予測もそろそろ揃ってくる時期かな
今年のプレシーズンテスト3月12〜14日と暫く先だから日がばらけるかもねえ
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573 :音速の名無しさん (ワッチョイ a730-euk7)[sage]:2021/01/22(金) 12:53:05.44 ID:Wj61ayzd0
>>569
夏場になるとボッタスが無線で文句言いそうだ
年末に急に決まったし、こういうのも継続交渉の条件の一つなのかね
ダイムラーが伝統のシルバーアローを歪めたのを嫌がってるらしく
トトも流石に2022年からは再び我々の遺産を尊重したいって語ってた
ただ、場合によっては人権問題も重要みたいなのも残していて、
かなり気を配ったコメントして歯切れ悪かったな
ここらでも揉めてるのかもな…ハミルトンが在籍してる間は全て黒くしたいとか
ダイムラーに役員待遇用意するかわりにマシン黒くするくらいなら妥協するかもみたいな話なのかな
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577 :音速の名無しさん (ワッチョイ a730-euk7)[sage]:2021/01/22(金) 13:06:36.12 ID:Wj61ayzd0
>>574
ルノー&マクラーレン「ちょ、まてよ!」
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581 :音速の名無しさん (ワッチョイ a730-euk7)[sage]:2021/01/22(金) 13:14:52.36 ID:Wj61ayzd0
これは複雑なんだよホントに
メルセデス派は凍結自体には賛成でホンダを残そうとも動いてる
元々ホンダに声をかけたのがFIAとメルセデスってのとPU勝ち組だからってのもあって好意的だった
水面下で進んでいたレッドブルのBプランを言いふらして応援すると訳知り気にやってたのもトトだったし

フェラーリ派は渋々受け入れたが、条件付でそれは性能調整込みだと語ってる
理由は我々は将来メルセデスを追い抜く筈だったから埋め合わせしろという理屈

ルノー派は…アビテブールがいなくなったので、なんとも言い難い
アビテブールならライバルが減るとか単純に思っていそうな感じで噛み付いてたが

なので、従来同意しそうだったメルセデス派が今不確かになってて、
拒絶してた筈のフェラーリ勢が性能調整込みだと前のめりになってたりもする
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589 :音速の名無しさん (ワッチョイ a730-euk7)[sage]:2021/01/22(金) 13:27:33.41 ID:Wj61ayzd0
>>580
承認にはチーム、PUマニュファクチャラー、F1、そして国際自動車連盟(FIA)の各当事者による投票で大多数の賛成票を必要とする。
チームとPUマニュファクチャラーは各1票、F1とFIAは各々10票を持つ。
PU供給先の関係上、メルセデスは4票、フェラーリは3票、ルノーは1票を持っているものと見なせる。

メルセデスやルノーやフェラーリはPUも製造しているがメーカーワークスなのでチームとして1票で会議に参加する計算なのかと
この場合、PUマニファクチャラー枠での特別参加はPU専業のホンダのみ
逆を言うと、この条件だったからホンダがPUマニファクチャラー専業として参加出来ない会議もいろいろあった
ここらへんはややこしいので、会議を開くに当たって+αの加票を要求されてる可能性もあるけども
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590 :音速の名無しさん (ワッチョイ a730-euk7)[sage]:2021/01/22(金) 13:30:07.51 ID:Wj61ayzd0
>>585
そのネタをやるには–20℃位より下回らないと駄目かも知れないw
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600 :音速の名無しさん (ワッチョイ a730-euk7)[sage]:2021/01/22(金) 14:53:32.17 ID:Wj61ayzd0
>>598
レッドブル、2022年以降のホンダF1エンジン継承実現に向け大きく前進も最大の正念場 | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】
https://formula1-data.com/article/red-bulls-biggest-challenge-to-succeed-honda-f1-engine-after-2022

gateでは全部足してるんだけどこちらではそうなってる
チームをイーブンにするか、メルセデス等に加点許可するかはその会議での判断にもよるからそういう発表がないとなんとも
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612 :音速の名無しさん (ワッチョイ a730-euk7)[sage]:2021/01/22(金) 16:53:12.07 ID:Wj61ayzd0
どういうルールでやるのかとかもあるからどういう内容で会議してるのかだな
メルセデス案とフェラーリ案で採決するのか、FIAが既に纏めた案で採決するのかで話も変わってくる
まあ、実際の所、開発が止まるホンダだけを一定量の性能調整すればよかったんじゃ?という気もするが
+15馬力分付け足すだけで
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614 :音速の名無しさん (ワッチョイ a730-euk7)[sage]:2021/01/22(金) 17:22:30.64 ID:Wj61ayzd0
ルノーとフェラーリは開発してもいいし年+15馬力分燃費追加の方を選んで開発停止してもいい
みたいに選択制に出来ればよかったのかも知れないね


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