トップページ > モータースポーツ > 2021年01月17日 > u3QlmHmO0

書き込み順位&時間帯一覧

6 位/402 ID中時間01234567891011121314151617181920212223Total
書き込み数0000000010200212100000009



使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
音速の名無しさん (ワッチョイ e344-p24c [125.4.238.122])
音速の名無しさん (ワッチョイ e344-p24c [125.4.238.122])
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP62

書き込みレス一覧

WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP62
768 :音速の名無しさん (ワッチョイ e344-p24c [125.4.238.122])[sage]:2021/01/17(日) 08:08:56.52 ID:u3QlmHmO0
アストンマーティンはLMDhの登場でハイパーカークラスへの参戦を断念
https://sportscar365.com/lemans/wec/lmdh-damaged-customer-aston-martin-lmh-sales-potential/

結局プロトタイプ(ホモロゲーション不要)のみになっちゃったな
GR010はGRスーパースポーツベースではないってことだし
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP62
770 :音速の名無しさん (ワッチョイ e344-p24c [125.4.238.122])[sage]:2021/01/17(日) 10:14:28.30 ID:u3QlmHmO0
ハイパーカークラス発表当初は市販車ベースのレースが復活して
低コストで市販スポーツカーメーカーも多数参戦するって期待もあったなあって昔話
蓋を開けたらホモロゲーション不要のプロトタイプもOKだったから
市販車ベースなんて競争力無くて参戦ゼロに
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP62
772 :音速の名無しさん (ワッチョイ e344-p24c [125.4.238.122])[sage]:2021/01/17(日) 10:44:05.60 ID:u3QlmHmO0
同規定は単一のルールのもとで、プロトタイプベースやロードカーベースなど複数のタイプのハイパーカーを受け入れられるセクションが設けられているのが特徴だ。
https://www.as-web.jp/sports-car/529184?all

最終承認の時点ではプロトOKだし、この時点ではまだアストンマーティンは参戦する予定だった
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP62
775 :音速の名無しさん (ワッチョイ e344-p24c [125.4.238.122])[]:2021/01/17(日) 13:53:49.83 ID:u3QlmHmO0
>>771
ロードカーベースの“ハイパーカー”も参戦可能に。2020年新規定の拡張が承認
https://www.as-web.jp/sports-car/459497?all

調べたら時系列が完全に逆じゃねーか
何が「なったんだぞ」だ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP62
776 :音速の名無しさん (ワッチョイ e344-p24c [125.4.238.122])[sage]:2021/01/17(日) 13:56:39.29 ID:u3QlmHmO0
TOYOTA GAZOO RacingもGRスーパースポーツでのハイパーカー規定参入を正式発表
https://www.as-web.jp/sports-car/459497?all

この時はトヨタも市販車ベースでの参戦を考えてたんだな
結局は競争力の高いプロトを選択することになったが
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP62
778 :音速の名無しさん (ワッチョイ e344-p24c [125.4.238.122])[sage]:2021/01/17(日) 14:19:09.58 ID:u3QlmHmO0
>>777
マクラーレン、“ハイパーカー規定”は市販車ベースのみとすることを期待
https://www.as-web.jp/sports-car/473490?all

こんな話もあったんだよ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP62
780 :音速の名無しさん (ワッチョイ e344-p24c [125.4.238.122])[sage]:2021/01/17(日) 15:00:14.60 ID:u3QlmHmO0
TOYOTA GAZOO RacingもGRスーパースポーツでのハイパーカー規定参入を正式発表
https://www.as-web.jp/sports-car/492173?all

トヨタはル・マン最高峰とIMSA DPiの統合にオープンな姿勢。条件は「独自ハイブリッド」
https://www.as-web.jp/sports-car/542318?all

トヨタは現在、『GRスーパースポーツ』をベースにしたプロトタイプの開発を続けており
トヨタのプロトタイプベースのハイパーカーとアストンマーティンのロードゴーイングカーベースの新型車

上の記事だと市販車ベース、
下の記事だとそもそも記事書いた人がちゃんとわかって書いてるのか怪しいあやふやな書き方
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP62
782 :音速の名無しさん (ワッチョイ e344-p24c [125.4.238.122])[sage]:2021/01/17(日) 15:32:23.97 ID:u3QlmHmO0
>>781
「sportscar365だったか」
まずソース貼れ
こっちは「GRスーパースポーツでのハイパーカー規定参入を正式発表」ってソース貼ってるだろ
まあこの記事については誤報の可能性もあるが
ソース貼ってる相手にソース無しで返答するな
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP62
784 :音速の名無しさん (ワッチョイ e344-p24c [125.4.238.122])[]:2021/01/17(日) 16:10:16.32 ID:u3QlmHmO0
A prototype version of the GR Super Sport road carって書いてる記事貼って
「市販車と無関係のプロト」って言い張るお前がアホすぎるわ


※このページは、『2ちゃんねる』の書き込みを基に自動生成したものです。オリジナルはリンク先の2ちゃんねるの書き込みです。
※このサイトでオリジナルの書き込みについては対応できません。
※何か問題のある場合はメールをしてください。対応します。