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810 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7f26-y+2m)[sage]：2021/01/13(水) 21:05:34.28 ID:HebgMjm40 - >>809
あれは残すんでしょ
エンジニアも優秀だし
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819 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7f26-y+2m)[sage]：2021/01/13(水) 21:17:58.50 ID:HebgMjm40 - >>811
結局エンジンコンストラクターには旨味がないんだよ
ワークスで参戦してれば分配金の対象になるけどエンジンだけだとそれもないし
莫大な開発費がかかってヘタしたらそれをホンダみたいに二束三文で売る
F1部門としては赤字だよね
それをどうやって埋めるのか
埋めなくてもそれが利益を産む事に繋がるのか
繋がらないから結局撤退って事になるわけでそれを考えるとこの先も新規のエンジンメーカーなんか出てこないと思う
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825 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7f26-y+2m)[sage]：2021/01/13(水) 21:23:06.53 ID:HebgMjm40 - >>822
PUが市販車に転用出来ないから美味しくありません
メルセデスにばかり有利でこれ以上予算つぎ込んでも意味ありません
って言えば…まあ2度と戻っては来れないだろうけど面白かったのにな
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829 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7f26-y+2m)[sage]：2021/01/13(水) 21:29:52.20 ID:HebgMjm40 - >>824
フロアだけでなくてバージボードも規制してほしかった
つーかDASってそんなにレースで優位性あったか？
積極的に使ってるイメージなかったんだけど
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831 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7f26-y+2m)[sage]：2021/01/13(水) 21:31:58.71 ID:HebgMjm40 - >>827
コスワースとかでも勝てる時代はもう遥か昔の話だし
トヨタがル・マン続けてるのも市販車との親和性があるからだと思う
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834 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7f26-y+2m)[sage]：2021/01/13(水) 21:37:37.64 ID:HebgMjm40 - >>832
無線そこまで聞いてなかったから知らんかったわ
つーかDASみたいにレギュレーションの隙間をつく
あれこそがF1の真骨頂ではあるんだけどな
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836 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7f26-y+2m)[sage]：2021/01/13(水) 21:39:42.26 ID:HebgMjm40 - >>833
とりあえずエンジンメーカーが入りやすい環境整えたほうが参戦チームも増えて面白くなると思うんだけどな
予備予選やるまでとは言わなくてもとてつもなく早いチームからミナルディみたいなチームまで混在してるのが面白いのに
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847 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7f26-y+2m)[sage]：2021/01/13(水) 22:45:04.24 ID:HebgMjm40 - >>841
でも懲りるは懲りるだろ3期のワークス参戦だって最終的に車体開発させてくれるって話を反故にされたりイニシアチブ取れないからやむなくって感じで
しかもワークス化したあともコントロールできなかったんだし
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