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623 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ea44-a19e)[sage]：2020/12/22(火) 21:50:10.32 ID:I4mg7SBb0 - >>615
レッドブルとアルファタウリも健全とは言いがたいと思うけどね
2チーム保有のアドバンテージは大きいよ
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628 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ea44-a19e)[sage]：2020/12/22(火) 22:10:01.04 ID:I4mg7SBb0 - >>625
18年の末、レッドブルとホンダの契約決まった後に、ペナルティお構いなしにアップデートしろ（トロロッソのコンストは気にすんな）みたいな話があったけど、健全とは思えんかな
あと、ガスリーとアルボンの交代劇、レッドブルレーシングとの契約だからとか、他チーム（例えば、シーズン中のボッタスとラッセル交代）では無理でしょ
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630 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ea44-a19e)[sage]：2020/12/22(火) 22:13:03.50 ID:I4mg7SBb0 - >>625
あと、古い話だと、レッドブル・ファクトリーの成り立ちもグレーゾーンの活用でしょ、規則改訂で抜け道塞がれたけど
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631 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ea44-a19e)[sage]：2020/12/22(火) 22:17:14.92 ID:I4mg7SBb0 - >>629
そこは分かった上で、一本化することでのアドバンテージが大きいって言いたい
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635 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ea44-a19e)[sage]：2020/12/22(火) 22:26:44.59 ID:I4mg7SBb0 - >>632
レッドブル・ファクトリーという「チームでない企業」を介して開発情報の共有をしてたのは事実でしょ
当時の規則になかったグレーゾーンの活用には変わりないとおもうよ
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