- 【アルファタウリ】角田裕毅 8【内定】
723 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 020e-Gz4g [125.204.62.82])[]：2020/12/18(金) 01:51:44.22 ID:FmDF0RI60 - F3のメカクロームのエンジンはマジでクソだからな。
すぐ壊れるし、一部の車だけレース直前にECU書き換えて遅くなったり怪しいし、エンジンのオーバーホールや交換もFIAが認めないと出来ないし
F3のエンジンは確かにインチキやってると思うけど、だからこそ角田がミックより良いエンジン使ってたって事は無いなｗ
ミックは去年のパーツ使ってもアドバンテージは無かったとか言って許されたり怪しすぎる。
金あるトップチームがわざわざアドバンテージ無いのに去年のパーツ使うか？
後半はダルハラも成績良くなったけど結局角田しかポール取れて無いからなぁ。
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851 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 020e-Gz4g [125.204.62.82])[]：2020/12/18(金) 18:35:54.09 ID:FmDF0RI60 - F3のエンジンは確かにクソだし、エンジン交換のタイミングとかFIAのさじ加減次第だけど、
勝手にオーバーホールするとかパーツ厳選するとか禁止だから無理だし、ミックより角田優遇する理由が無い。
F2の予選って3位まで0.1秒以内とか当たり前の超接戦だからね、そこでポール取れるかどうかは完全に腕だよ。
エンジン交換したらダルハラがポール取るようになったなら解るけど、エンジン交換前も交換後も角田しかポール取ってないんだから関係ないわ。
勘違いしてる奴が多いけどF2のチーム力の差は、トラブルの少なさとタイヤをもたせるセットアップや戦略が大きくて一発の速さは殆ど差はない。
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865 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 020e-Gz4g [125.204.62.82])[]：2020/12/18(金) 19:21:03.47 ID:FmDF0RI60 - F1のスパの予選ではクビアトとガスリーとストロールがハミルトンよりセクター1で0.2秒以上速かったし、タウリとストロールのPU最強なんやろなｗ
下位チームだと中々エンジン交換認めてもらえないってのはあっても、とびぬけた最強エンジンがあるようには見えないけどな。
大体ひいきしてF1に上げたいならプレマとかユニビルに乗せりゃいいだろ。なんでカーリンなんだよｗ
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879 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 020e-Gz4g [125.204.62.82])[]：2020/12/18(金) 20:13:21.89 ID:FmDF0RI60 - なるほどPU開発停止にずっと反対してたフェラーリがFIAに手を回して、レッドブルとホンダの為に最強エンジンを角田に回してくれたんだな。
そんな訳あるかよｗ
トラブルで取りこぼさない事とタイヤの使い方が圧倒的に重要なF2で、チートエンジンで贔屓出来ると思ってる時点でアホすぎる。
チートタイヤっていうならまだ解るけど、結局トラブルとか多いカーリンに乗せたら意味ねぇよ。
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882 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 020e-Gz4g [125.204.62.82])[]：2020/12/18(金) 20:30:54.74 ID:FmDF0RI60 - >>880
バーレーンの予選開始直後にスピンして終了した時はタイヤ温まりきってないのに無茶しちゃった感じじゃね。
次の日のレースでのリカバリーは凄かったけど予選普通にやってればレース1勝ててたでしょ。
それとレース2のスタートの接触が無ければF2のタイトル取れてた可能性十分あった。
普通に走れば勝てる実力あるのに、ポールとか1周目の順位とか欲張ったせいでタイトル逃したってのは反省点。
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893 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 020e-Gz4g [125.204.62.82])[]：2020/12/18(金) 21:28:49.48 ID:FmDF0RI60 - 角田スペシャルエンジンで勝てるって思ってるあたり今のF2とか全然知らん奴だよなｗ
速くてもタイヤマネージメント出来なきゃ勝てない。
ポール0回のミックがタイトル取れたのも、取りこぼしの少なさとタイヤの使い方だろ。
まさかホンダ撤退発表前の全然話題になって無かったF3時代もチートエンジンだったっていうのか？
F1まで行かせるつもりが少しでもあれば、F1行った奴1人もいない超弱小のF3イエンツァーなんかに乗せねーよ。
レッドブルの育成に選ばれた時だって「F3イエンツァーってF1乗せる気全然ねーな」って思っただろ。
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903 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 020e-Gz4g [125.204.62.82])[]：2020/12/18(金) 22:01:37.60 ID:FmDF0RI60 - インチキしなくてもプレマ、ユニビルに乗せれば圧倒的に有利だし、期待されてれば少なくともARTかハイテックに乗せる。
良いチームに乗せれば合法的に勝たせれるのに、わざわざカーリンでインチキする意味が全くねぇ。
プレマに乗せて勝てないんだったらインチキするしかないけどなｗ
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922 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 020e-Gz4g [125.204.62.82])[]：2020/12/18(金) 23:11:27.49 ID:FmDF0RI60 - FIAがフェラーリ育成のFDAを贔屓するのは当たり前。
FDAのドライバーがエンジン変えたいって言えば即交換だし、ミックが旧型のパーツ使っても「アドバンテージは無かった」ってお咎めなしよ。
俺がFIAで特定のドライバーを贔屓したいなら、そのドライバーだけ製造ロットの新しいタイヤを履かせるね。
F2はほぼタイヤで決まるし、レース用タイヤはどんどん劣化していくから製造時期に数か月差があれば性能に差が出る。
忖度エンジンは選定するのも大変だし、すぐ壊れるメカクロームはパワー強くても壊れたら意味無いし、結局タイヤ使えないと勝てないし。
忖度タイヤのがまだあり得ると思うわ。
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