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87 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 01:35:29.46 ID:IDILDX2v0 - レッドブルは育成を気軽に試すし、有望なのがいたらサクッと育成にも組み込む
気軽に試す分、1-2年で結果も出さないと、次のドライバーが気軽に試される
ただ、ガスリー程度に活躍していればシートは守れる
ニューエイや担当エンジニア相手の舌禍延長戦事件が無ければ2020の後半戦も試されたんだろうけどねえ…
本当に記者連中は余計な事をしてくれるガスリーは乗せられ易いんだから、弄ったるなよ…
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97 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 01:58:50.77 ID:IDILDX2v0 - 1996年から2013年までは前年のコンストラクター選手権の順位で#1から続く番号(13は除く)がチームごとに与えられていたんだよ
2014年からはドライバーの固定カーナンバー制度が導入されたので、大昔の伝説のカーナンバー27みたいな感じになる事にあやかりたいと
みんなで自分のナンバーを選んでいったという流があったりする
ハミルトンがフェラーリに移籍した記念とかイベント性がないと変えるのを渋るのも分かる
ちなみに、27は昔のフェラーリ伝統エースナンバーであり、マクラーレンのセナのナンバーでもあり、
ジャックの父ジル・ヴィルヌーヴが亡くなったインパクトのあるナンバーでもあって
それで伝説のナンバーと言われる様になった
現代ではヒュルケンが6シーズン続けて27を愛用しており、お陰で表彰台とは縁遠い別の意味で印象深いナンバーとなってしまっ…
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102 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 02:02:56.03 ID:IDILDX2v0 - >>92
ガスリーは可夢偉にあやかってつけたので…
というのは嘘で、彼はジネディーヌ・ジダンの大ファンで背番号にちなんで
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0の頃からナンバー10を使ってたって流れと語ってたな
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109 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 02:08:43.35 ID:IDILDX2v0 - 6はロズベルグが使って、彼が引退してから一定期間が過ぎたのでラティフィが付けてる
チームナンバー交付だったころは欠番だった13もP.マルドナドが付けてたっけ
6と13は使ってもらえたのに、15番と24番は誰も使ってくれないんだよなあ
それ以上のナンバーは空きが多いのも分かるが、なんで不人気なんだろう
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112 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 02:11:33.08 ID:IDILDX2v0 - 66が駄目なら69にしようぜ！
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113 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 02:11:53.41 ID:IDILDX2v0 - >>111
やっぱ駄目かｗ
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118 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 02:21:29.39 ID:IDILDX2v0 - バンドーンの2とエリクソンの9も2021年からは空くはずだけど
代走の可能性があるから遠慮されるのかな
エイトケンは89、フィッティパルディは51、ミックは昔のバンドーンの47だっけ
まあ、ヒュルケン抜けたばっかりで27使えないしな…
フェラーリに昇格する時に変更したりするのかな
ジョヴィナッツィも36から99に変更してたね
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120 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 02:23:55.87 ID:IDILDX2v0 - >>114
むしろ69は海外の用語じゃなかったかｗ
フランスだったかの古い娼婦モノ文献が最古の記述とか聞いた
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122 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 02:26:08.93 ID:IDILDX2v0 - あー、マゼピンカーナンバー9なのか
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123 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 02:27:09.05 ID:IDILDX2v0 - グロージャン「カーナンバー9が見える…奴が戻ってきたのか？」
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125 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 02:29:36.74 ID:IDILDX2v0 - >>124
ハートレイが39だったなフル参戦時は28になっちゃったが
39のままなら赤べこに加えてミクも贈られてたかも知れない
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137 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 03:20:24.77 ID:IDILDX2v0 - >>134
これはまがいも無きインスマスＷ
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284 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 11:19:12.76 ID:IDILDX2v0 - 角田の契約は良くある条項付き2年とかになるのかね？
よほどの事がなければ1年は育成年として見て予選で光るところを見せられるか、最低ラインのポイントを稼げるかってとこか
2年目はがっつり結果ださないとね
サインツでも初年度18Pでクビアト8P、リカルド10P、ベルニュ16P、ガスリー29P、アルボン12戦16P、RB9戦76P
微妙組扱いのハートレー4P、、ブエミ6P、アルグエルスアリ5Pここらへんが初年度足きりラインかね
タッペンの当時49Pは別格として…最近のタウリマシンはパフォーマンス上がってるし、ライバル弱体化してるので
1年目は最低ライン10P以上、20P以上稼げたら上出来、40Pに近付くとマルコが興奮って感じかね？
あとはQ2とQ3にどれくらい進出出来るかや変なトラブルを立て続けに起こし続けないか
ちなみにバンドーンはホンダの1年目13Pでルノーの2年目12P、ジョビナッツィが1年目14P2年目4P、
ルクレールは1年目39P、ノリスは他が猛烈に弱体化した2019に乗れたのもあってなんと49P！頑張ったなノリス
ラッセルとラティフィはまあ特殊ケースとして…過去の例からしてもとこんな感じじゃないかなと
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288 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 11:27:56.34 ID:IDILDX2v0 - >>280
ペレスあんなんなったし、2戦連続ヘマ＆最後の最後にやらかすとなると恐ろしいから
スタッフ達日和ったらしい
ただ、下げたといっても1周0.1秒も違わない程度の差しかない筈だとエンジニアは釈明してて
この程度の違いならわざわざ伝えて不安に思わせる事もないだろうって事だったが
まあ、SC込みであんだけ差付けられてたらどっち道無理だったとは思う
メルセデスはS1は速かったけど、S2とS3が遅すぎてLAPタイム差激しかったからねRBの調整勝ちだなありゃ
加えて、ハミルトンどう考えても病み上がり＆クリーンエアじゃないと本調子出ないマシンだし…
好調でも際どい状況だったろうけど
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289 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 11:29:56.73 ID:IDILDX2v0 - そもそも、ボッタスを追い回せて勝利も出来るドライバーにあわせず遅い方に合わせろって滅茶苦茶な話だからな
というか、実際にポイントガンガン稼いでる相方がいるんだから、マシンに合わせろってなっちゃうよそりゃ
ただ、ガスリーとアルボンが不幸だったのは2019タイヤで多くのチームでリアが不安定になってたことかな
2018タイヤならもっと戦えたんじゃないかと思うそこらでタッペンとの底の深さの差が出てしまった
まあ、まだまだ新人なんだから当たり前ではあるんだけど
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303 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 11:40:34.79 ID:IDILDX2v0 - >>292
お前まだタッペン親子の妨害とか寝言言ってるの？
サインツ本人に色々な人に聞かれて不思議なんだが、タッペンとは関係良好で関係ない
ルノーに残れると思って連絡を取らなくなってたせいだろうって語られてただろ
そのタッペン親子が妨害したってソースを持って来いよいい加減
大体、ガスリーが喧嘩してたのはガスリー担当のスタッフだし、
タッペンは自分の出したセッティングまで提供してたんだぞ？
過去の意地悪ドライバーの逸話だとこれ使わせてくれないからね？
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308 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 11:48:05.92 ID:IDILDX2v0 - ストロールはペイドラとか言われたけど初年度良かったね
ただ、あの当時のウィリアムズはポイントを稼げる状態でもあって
ストロールの3年間成績って予算復活した2019年レーシングポイント時代含めても
1年目が一番いいんだよね…
4年目はピンクだし…まあ普通のドライバー程度の実力はありそうだし、めぐり合わせ的な運もあるのは＋αだよね
ラッセルやノリス程ではないけど、やっぱハートレーやジョビナッツィとかとは違うんじゃないかな
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324 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 12:04:04.64 ID:IDILDX2v0 - ストロールの不幸は2018からウィリアムズが頭おかしいことになったのもあるかな
更に3年目でレーシングポイント適応失敗してペレス52Pに対して21Pだったから…
完全にノリスのデビューとアルボンのデビューに食われちゃったんだよな
アルボンですらトロロッソのまま走ってても21Pは越えそうだったので…
ストロールの特徴としてはなんか良く分からんところでミスするけど、
その代わり、たまにレースが荒れた時にはいいポジションに居るんだよな
あそこらへん侮れないよね安定性は確かに低めだけど、たまに光る感じの見所を持っていけるドライバー
ヒュルケンの逆ｗ普段はいい所にいるのに、肝心な時にいないんだよなヒュルケン…
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327 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 12:10:37.04 ID:IDILDX2v0 - メルセデスは本来タイヤに厳しいマシンだったんだよ
マシン側だけ弄ってもどうにもならないので、2018にハミルトンが
たびたびタイヤをどうにかしろってピレリ相手に叫んでたくらい
色々弄ってもらって最終的に2019タイヤでタイヤに優しいというか
専用タイヤメルセデスになった
逆を言うと、特定のコースや温度帯、ガス圧では途端にタイヤに厳しく戻る
メルセデスが苦手なのはメルセデスですら暖めるのに苦労するくらい寒いとか、
他も早く温まっちゃうくらい暑いとか、ガス圧が変更されたとかな状況
2019タイヤは稼動域のスイートスポット変態仕様だから…
いかに進化した現W11EQといえど、全部が得意とはいかないよそりゃ
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330 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 12:15:39.17 ID:IDILDX2v0 - タッペンがたまにボッタス喰う上にハミルトンに勝っちゃうこともあるから
憎くて仕方ないんだろうタッペン親子が超極悪人に見えてるみたいだし
ガスリーより下手糞とか言ってるのも呆れる
タッペンが当時そんなに強くなかったトロロッソでガッツリポイント稼いでたのも知らんのだろう
そもそも、タッペンがタイヤ使い荒いのはメルセデスを追い掛け回してるからで
中団と一緒に走ってるドライバーがタッペン以上にタイヤ使ってたらむしろ頭おかしいだろ…
タイヤの扱いが上手とか、そういう寝ぼけたセリフは御三家に追いつく位置を走ってから言ってくれ
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331 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 12:19:20.01 ID:IDILDX2v0 - MでQ2落ちたのにMでQ3に進出したタッペン相手にタイヤを持たすのが上手と自慢してる様なもんだぞ
意味あるのかそれ
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411 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 13:47:03.80 ID:IDILDX2v0 - タッペンがタウリで走ったらメルセデスを追いかけないので無理しなくてよくなるだけ
そもそも、あれがタッペン専用っていうのが間違いでタッペンですらマシンはまだ未完成と語ってる
それもこれも本来の想定より変なタイヤを本来許可された筈の中空ホイール抜きでつけろと突然言われて
ゴールポスト動かされたからだ
未完成のマシンを完成させようと悪戦苦闘してるのにガスリー専用じゃないから許せないとかアホかと
そもそも、その開発時間を潰したのがガスリー本人だってのに
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423 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 13:56:24.79 ID:IDILDX2v0 - >>414
レッドブルはあれでもまだマシだったんだぞ
フェラーリ勢も滅茶苦茶になったからなフェラーリお得意の前半戦コースで勝てなくなって
タイヤを戻す決議を開催させたりPUでチートしたりしてなんとかしようと躍起になってた
お陰でハースも滅茶苦茶になって、レーシングポイントも前年の成績を下回った
マクラーレンはパットフライが残してくれたリアマジックで適応出来たが、
だからといってRBに自力で勝てる訳でもなく
ガスリーを抑えたのは調子が落ちてたペレスもだからあんまり意味ない
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424 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 13:57:18.45 ID:IDILDX2v0 - >>415
ルクレールは速さはあるよな
ザウバー時代からぶつけ気味なだけでウォールにもぶつけてたし…
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433 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 14:05:00.27 ID:IDILDX2v0 - ジャンカルロ・ミナルディが今でもファエンツァのファクトリーの元スタッフに連絡を取って
祝福を伝えたりしてるとかやってたのでいることはいるんだろうどれくらい居るのかは知らないけど
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724 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 20:40:30.78 ID:IDILDX2v0 - ルクレールは序盤にベッテルとタイヤ戦略違うって説明されても譲らず揉めてただろ
思えばあれがいがみ合いヒートアップの最初だった
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731 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 20:44:39.77 ID:IDILDX2v0 - F2のテストとF1のテストは全然話が違う
あと、テストの結果が芳しくなかった場合でも後で覚醒する可能性があるが
テストでいきなり現役選手に近付くタイムを出しながらマシンを壊さず周回数も稼げるとか、
エンジニアとやり取りが出来るとかはそれなりに評価されるんだよ
何のためにテストしてると思ってるんだよ
見るべき内容がある結果とこれわかんねーなって結果と2パターンあるの
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732 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 20:45:52.16 ID:IDILDX2v0 - >>729
タイトルスポンサーだからイメージ的にもマッチしないと駄目だからな
どこでもいいって訳にもいかないし
あと、実際は金を払う気が無い胡散臭い連中も寄ってくるからねえ
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739 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 20:50:49.14 ID:IDILDX2v0 - 巣篭もり生活で営業利益3倍ソフト上期だけで1億本と業績好調な任天堂とか…
でも、語呂は悪いなｗ
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742 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 20:52:05.26 ID:IDILDX2v0 - >>738
付き合いのあるスポンサーとバッティングもあるんだよな…
タウリで引き受けられればハードル下がるのかも知れないが、ペレスは件数多いから結果的に面積増える
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746 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 20:54:01.93 ID:IDILDX2v0 - >>743
秘密ならぱいもみしまくっててもいいんだよオープンでやんな馬鹿っていう
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747 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 20:54:47.71 ID:IDILDX2v0 - >>745
なんか延々とヤングテストの結果は無意味とか比較する意味が分からないってのを延々とやり続けてる奴がいる
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765 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 21:19:18.52 ID:IDILDX2v0 - >>752
2年落ちのマシンとかじゃねえんだぞ現役と同じついさっき走ってたマシンで
セッティングも同じで試してるんだ全く無意味な訳ねぇだろっていう
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767 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 21:20:12.70 ID:IDILDX2v0 - >>756
アイロット評価されて良かったな
ただ、フェラーリって割と簡単にテストドライバー取るんで油断は出来ない…
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769 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 21:21:10.94 ID:IDILDX2v0 - >>763
風洞制限が厳しすぎるんだよな…他のチームでも似た様な事を言って嘆いてたよね
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882 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ be30-Cgc4)[sage]：2020/12/17(木) 23:54:50.72 ID:IDILDX2v0 - >>863
ペレスもヒュルケンも長い間活躍出来たじゃない？
二人ともどっちかというとルノーとストロール家の一身上の都合でハートレー的な切られ方はしてないよ
まあ、ヒュルケンはラストイヤーでも表彰台逃したのは言われてたけど…
流石にレースポイントの親バカっぷり＆移籍後の予算編成上の都合までは責任にしては可哀想
新人が当たり年だったり、イタリア人ドライバーや金持ち＆レジェンド息子優遇だったり、
ハースが1年変更を渋ったりしてたってのも時期悪かった
バンドーンと違って実績はっきりしてたからなあバンドーンもそんなに酷くないとは思うけど
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