- □■2020□■F1GP総合 LAP2402□■サクヒール□■
568 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e88-NIVp)[sage]：2020/12/03(木) 17:20:44.58 ID:n5/bQENl0 - 3時間で災害時復帰、復興が完全終息するなんて前提の有事に対する備え、防災対策は、荒唐無稽。
EVは有事、災害時には足手纏いにしかならない。
|
- □■2020□■F1GP総合 LAP2402□■サクヒール□■
571 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e88-NIVp)[sage]：2020/12/03(木) 17:22:20.34 ID:n5/bQENl0 - 誤:3時間で災害時復帰、復興が完全終息するなんて前提の
正:3時間で災害復旧、復興が完全終息する事が前提の
|
- □■2020□■F1GP総合 LAP2402□■サクヒール□■
574 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e88-NIVp)[sage]：2020/12/03(木) 17:27:48.03 ID:n5/bQENl0 - 燃油は、比重が軽くてエネルギー量が多い、缶に入れて持ち運び出来る。
電池は、比重が重くてエネルギー量が少ない、そのエネルギーを移動させる度に、発熱して損失が出る。
|
- □■2020□■F1GP総合 LAP2402□■サクヒール□■
689 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e88-NIVp)[sage]：2020/12/03(木) 21:03:04.75 ID:n5/bQENl0 - 大気汚染を浄化するメカニズムは、雨。
雨が降らないカリフォルニア州でEV化を推し進めても、大気汚染は全く解決しない。
燃焼時に水蒸気を放出しているガソリン車の方が、大気汚染は減る。
テレビ、雑誌から垂れ流される広告宣伝を鵜呑みにするアホには、この科学的事実は理解出来ない。
|
- □■2020□■F1GP総合 LAP2402□■サクヒール□■
703 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e88-NIVp)[sage]：2020/12/03(木) 21:21:31.99 ID:n5/bQENl0 - 1990年代末から、あらゆる事を実際に試みたからこそ、ガソリン車こそが最も環境に対する性能が高い事が判る。
|
- □■2020□■F1GP総合 LAP2402□■サクヒール□■
706 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e88-NIVp)[sage]：2020/12/03(木) 21:25:01.78 ID:n5/bQENl0 - 何故にガソリン車が嫌われるのかと言えば、触媒に使う金属の値段が高いから。
そのコストをカットしたいのがメーカー側、省庁側は天下り先にいる退職者に対して、利益誘導したいだけ。某自動車メーカーが独善的に握っているリチウム権益とかも絡む。
EV化推進の実態には、この程度しか中身はないよ。
|
- □■2020□■F1GP総合 LAP2402□■サクヒール□■
708 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e88-NIVp)[sage]：2020/12/03(木) 21:26:11.42 ID:n5/bQENl0 - 独善的→独占的
|
- □■2020□■F1GP総合 LAP2402□■サクヒール□■
719 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e88-NIVp)[sage]：2020/12/03(木) 21:32:02.40 ID:n5/bQENl0 - EVの二次電池はリサイクル出来ない。
EV化で部品点数が減っても、用いられる金属材料の種類、その調達コストが安価な金属素材を用いるガソリン車よりも高い。
鉄、アルミは、最も安い金属材料。
EV化後の自動車メーカー、国内産業は、経済誌に書いて有る事には反して、利益率は低下する。
資源権益を持っている会社だけが、今以上に儲かるだけで、その利潤を得られるのは日本ではない。
今以上に外国に対する富の流出が進む。
|
- □■2020□■F1GP総合 LAP2402□■サクヒール□■
721 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e88-NIVp)[sage]：2020/12/03(木) 21:35:20.21 ID:n5/bQENl0 - エンジンの材料のアルミは、一円硬貨。
モーター、電線の銅は、十円硬貨。
バッテリーに使われるニッケルは、百円硬貨。
経済誌の記者や政治家は、この程度すら理解出来ない馬鹿しかいない。
|
- □■2020□■F1GP総合 LAP2402□■サクヒール□■
740 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e88-NIVp)[sage]：2020/12/03(木) 21:53:39.72 ID:n5/bQENl0 - ガソリン車から排出される大気汚染、炭素粒子の一番の排出源は、タイヤに含まれているカーボンブラック。
EV化を推し進めても、大気汚染は減らない。
ガソリン車よりも大気汚染が悪化する可能性の方が高い。
|
- □■2020□■F1GP総合 LAP2402□■サクヒール□■
745 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e88-NIVp)[sage]：2020/12/03(木) 21:57:35.88 ID:n5/bQENl0 - 炭素粒子を撒き散らしているタイヤには、排出制限が全く掛からない。
エンジンからの二酸化炭素の排出を規制する法を作ったのが、
タイヤ屋の出身の鳩山兄弟。
1990年代末からの政治の裏側の歴史的経緯まで遡って、
全てを再精査する必要があるだろうね。
|
- □■2020□■F1GP総合 LAP2402□■サクヒール□■
751 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e88-NIVp)[sage]：2020/12/03(木) 22:02:49.12 ID:n5/bQENl0 - タイヤ屋はメーカーの飼い犬だから、調達関係に有った自動車メーカーが諸悪の根源だろうけどね。
|
- レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #106
929 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e88-NIVp)[sage]：2020/12/03(木) 22:04:50.96 ID:n5/bQENl0 - カーボンブラック
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF
カーボンブラック（carbon black）は、工業的に品質制御して製造される直径3-500 nm程度の炭素の微粒子[1]。
|
- □■2020□■F1GP総合 LAP2402□■サクヒール□■
753 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e88-NIVp)[sage]：2020/12/03(木) 22:06:10.70 ID:n5/bQENl0 - カーボンブラック
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF
>カーボンブラック（carbon black）は、工業的に品質制御して製造される直径3-500 nm程度の炭素の微粒子[1]。
>粒子表面の官能基を制御することにより、ゴムとなじみがよい性質を持たせやすい。このため、ゴム製品に補強材として添加される用途が使用量の90％を超えている[2][3]。カーボンブラックを補強材として含む製品としては車のタイヤがよく知られており、カーボンブラック需要の約70％を占める（タイヤが黒いのはそのためである）[3]。
|