- ●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 399●
261 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5192-t1Nk)[sage]：2020/11/07(土) 15:05:44.02 ID:l5vbHr180 - >>257
「トラブルが出るはず」とか「（回転数等に制限入れて）戦闘力なくなるはず」って
マイナス側の憶測でしかないからじゃない
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268 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5192-t1Nk)[sage]：2020/11/07(土) 15:54:41.11 ID:l5vbHr180 - ドカのディレクターが「FIMスチュワードはこれがヤマハのミスだと考え、こうした決定を下したのだと思う。
誰も抗議をしないようだから、我々も受け入れるつもりだ」
って非難はするけど正式にFIMに抗議しないんだからそのレベルの話なんだろ
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280 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5192-t1Nk)[sage]：2020/11/07(土) 17:11:17.14 ID:l5vbHr180 - >>277
ヤマハ側の主張である『ヤマハは共通の設計を使用して製造された2つの異なるサプライヤーの
バルブを使用したことについて、そこに悪意はなかったことを明確にしたい』って話に沿うのなら、
同じ図面から起こしたパーツを元々組み込んでたけど申請されてない部品サプライヤーの品だったという話
図面上同じパーツだから性能的な優位性までは見られないためにライダーへのペナルティは無し
申請すべき追加サプライヤーの手続きを無視したヤマハだけにペナ
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296 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5192-t1Nk)[sage]：2020/11/07(土) 20:27:39.92 ID:l5vbHr180 - ピットスタートペナが以降全戦適用みたいな厳しすぎるルールは機能しなくなる
一戦ならまだしも以降全戦を捨てることになるようなペナなら、
壊れる可能性を抱えたままのエンジンで壊れるまで走る方を選択する奴が出てくる
「壊れる可能性が高いのなら走るな」はオーストリアのブレーキの件でも言われたこと
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