- SUPER GT 2020 Vol.296
448 ：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-YU3u [153.250.84.128])[sage]：2020/11/07(土) 21:02:35.22 ID:Tam3KgADM - ノブは遅かったなー
他のもっとウェイト重い勢に負けとる
oyuが1’47.176
ノブ1’47.601
やっぱりフォーミュラ専門か
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- SUPER GT 2020 Vol.296
449 ：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-YU3u [153.250.84.128])[sage]：2020/11/07(土) 21:16:53.78 ID:Tam3KgADM - >>414
普通は300のARTAみたいにレギュラーで確実にQ1突破を選ぶでしょ
さすがにもてぎはトラックポジション重視のサーキットなんだから下位に行ったら勝負権捨てるようなもの
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- SUPER GT 2020 Vol.296
452 ：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-YU3u [153.250.84.128])[sage]：2020/11/07(土) 21:40:44.52 ID:Tam3KgADM - >>451
速いやつは何乗ってもすぐ速いもんだけどなー
というのは一昔前の考え方なんかなー
現代レーシングカーはそういかないと
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- レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #105
892 ：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-YU3u)[sage]：2020/11/07(土) 21:54:05.04 ID:Tam3KgADM - >>891
それもそうだがディプロイ切れをどうにかせにゃ
ストレートで差をつけられるのはきつい
格下でもメルセデスエンジン勢にビハインドは戦いにくいだろ
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896 ：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-YU3u)[sage]：2020/11/07(土) 21:58:03.92 ID:Tam3KgADM - >>894
2022レギュでもインディよりはダウンフォースもパワーもあるだろ
インディなんて精々700馬力あればいい方だろ
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897 ：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-YU3u)[sage]：2020/11/07(土) 22:00:48.08 ID:Tam3KgADM - >>895
GCとフォーミュラは違うだろ
それにフロア跳ね上げの位置も昔は極端
見ればわかるようにカウルの中の空気溜まりが爆発したらひっくり返る
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