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102 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 21:45:43.17 ID:BFC4sPx90 - この前のライコネンの車載動画みてワロタ
まるでテレビゲームみたいに下位からごぼう抜きで
上位に躍り出ている。あんなの現代のＦ１でありえるのか？
セナのドニントンをある意味超えてるよ。
さすが元ワールドチャンピオン。
最年長になってもああいうの見せてくれるなら
来シーズンも頑張ってほしい。
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113 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 21:51:53.44 ID:BFC4sPx90 - レッドブルのドライバー冷遇は今に始まったことじゃないでしょ。
フェルスタッペンやリカルドクラスじゃないと、首にされてきてるじゃん。
サインツですら冷遇されてたわけで。さんざん持ち上げておいていきなり切る。
これまで下位カテ含めて散々見てきたでしょ。
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119 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 21:55:29.05 ID:BFC4sPx90 - 今のレッドブルはブリアトーレ時代のベネトン・ルノーを思い出すよ。
ドライバーを本当に駒としかみていない。悪い意味で。
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123 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 21:58:37.84 ID:BFC4sPx90 - そんなレッドブルと組んだ時点である意味ホンダも積んでるんだよね。
角田の起用だって単に角田の成績だけではなく、他に思惑が
ないわけないだろうし。ここにきてグダグダ。社長の発表なんだったの？
っていう。
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129 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 22:04:43.61 ID:BFC4sPx90 - 単にフェルスタッペンがS級、
ガスリーやアルボンはA級ってことで説明つくんだよ。
少なくともレッドブルはそう見ている。それで全てレッドブルの
言動は説明できる。
まだ若いのでA級がS級に化けることを期待しているようにも見えるけど
超厳しい評価。
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137 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 22:14:51.71 ID:BFC4sPx90 - >>132
セナとプロスト以外のチームメート、シューマッハとその全てのチームメート
（復活後のメルセデス時代除く）、
同じことが昔から繰り返されている。チャンピオンクラスのドライバーに
若手、中堅がコテンパンにやられるというね。
ハミルトンはロズベルグやバトンに負けた年もあるのでまたちょっと違うけど。
アロンソもハミルトンとやりあったけど、結局は互角レベルだったしね。
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138 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 22:15:56.62 ID:BFC4sPx90 - エンジン開発凍結とか、明らかに今のレギュレーションが間違ってるとか
思えない。走る実験室じゃなかったの？
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145 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 22:19:35.84 ID:BFC4sPx90 - 超ウルトラCとしては、ウィリアムズのメルセデスPU使用権をレッドブルが買い取って、
ウィリアムズにはレッドブルの資金供与ででルノー搭載という妄想。
最近、レッドブルにフレンドリーなメルセデス、資金難のウィリアムズ、
競争力のあるPUをほしいレッドブル、実はカスタマーが欲しいじゃないかという
ルノーを見ていて思った妄想ですｗ
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147 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 22:23:12.04 ID:BFC4sPx90 - >>146
F1ドライバーなんてみんな天才だし、ワールドチャンピオン級は超天才ばかりだけど、
バトンやライコネンのような天然型の天才は型にはまらないと思うｗ
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151 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 22:26:15.60 ID:BFC4sPx90 - バトンやライコネンは昔ならピケとかマンセルタイプ。
優等生ばかりじゃなくて、この手のドライバーがいるとF1も
華やかになると思う。
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155 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 22:29:39.89 ID:BFC4sPx90 - >>152
うん。だからウルトラCねｗ。
メルセデスは開発凍結したいだろうし
フェラーリは凍結反対だろうし、ルノーは微妙だろうし
僕らはただその駆け引きを外野から楽しむだけだよ。
ただホンダが良くも悪くも巻き込まれて行く末が心配というか
気になるというのもある。
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163 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 22:40:46.97 ID:BFC4sPx90 - レッドブルの弱点は多様性のなさにあると思う。
ドライバーが生え抜きばかりで競争にさらされて
ストレス溜めこんで、本来の力を出しきれずに切られる
もしくは出ていくドライバー多くない？
他のトップチームより育成にこだわり過ぎのように思う。
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165 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 22:43:07.34 ID:BFC4sPx90 - ベッテルがチャンピオンになって、リカルド、フェルスタッペンとガスリーは勝った。
サインツ、クビアトは表彰台。
だけど、何かがおかしい。
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166 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 22:44:24.17 ID:BFC4sPx90 - ギスギスしすぎているように見える。
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170 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 22:56:54.70 ID:BFC4sPx90 - >>167
レッドブル放出直前のガスリーがそんな評価だったけどな。
しかも1年強のF1経験を経てレッドブルに移籍したガスリーに対して
アルボンは半年でレッドブルに移籍だよ。しかもその年だっていきなりの
F1デビューだった。
そのチャンスを活かせるか活かせないかは本人次第とは思うけど
ちょっと気の毒な気もする。
とは言え、フェルスタッペンが速すぎるだけなのかもしれない。
と同時にほぼ同じ速さのリカルドやサインツも速いと。
だから引っ張りだこにもなるよね。今ならノリスがおすすめ株だね。
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177 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 23:05:28.78 ID:BFC4sPx90 - ボッタスはセカンドとして完璧な仕事こなすから
メルセデスも手放さないんだよ。
ジョイントナンバーワン（古語）のセナプロやハミニコみたいに
拮抗するとぶつけ合ったりするし、それでいてどうしようもなく
エースより遅かったりするわけではなく、エースが駄目なときには
きちっと勝てて、だけどエースをときに脅かすこともある
というセカンド需要はF1には昔からあるじゃん。
ちょっと古いけどベルガー、バリチェロ、アーバイン、クルサードあたりは
この20年数年くらいのその代表格だろう。
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189 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 23:17:21.63 ID:BFC4sPx90 - >>182
あっちの人は人情より論理で合理的だからね。
勝つためならいつ考え方変えてもおかしくないよ。
マクラーレンだってルノーからメルセデスへ突然
切り替えたでしょ。ホンダと分かれるときはメルセデスから
断られてたのに。
むしろ日本人はいつまでも尾を引くところあるかもね。
いつまでもホンダがアロンソを出禁にしてるのは正にそれだと思う。
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197 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 23:25:17.03 ID:BFC4sPx90 - セナだってマクラーレン・ホンダ時代はホンダはパワーが足りないって
連呼してたよ。でもあの頃のホンダは気持ち的に余裕があったんだと思う。
アロンソ時代は最下位争い＆トラブル連発で、ホンダにはいろいろな意味で
余裕がなかったんだろうなと今になって思う。
叱咤激励なのか叩いてるのかなんて受け取る側からすれば紙一重だからね。
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200 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 23:27:52.12 ID:BFC4sPx90 - 来年のレッドブルはどうせチャンピオンシップは期待できないんだし
フリーだったアロンソ乗せた方が面白かったかも。
ルノーにとられちゃったけど。
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201 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 23:30:02.57 ID:BFC4sPx90 - トップがメルセデスでもトップチームの一角のレッドブル内で
チームメートバトルをバチバチやってくれればそれはそれで面白い。
フェルスタッペンとリカルドもそういう時期あったよね。
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220 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 23:52:12.18 ID:BFC4sPx90 - >>209
その中でも勝ててたのはマクラーレンというチームとセナ・プロっていう
ドライバーの力があってこそなんだよね。
だって最盛期の1988年はチャンピオンのピケをもってしても
ホンダエンジン搭載のロータスはパッとしなかったでしょ。
その時点で気づくべきだったんだよ。ホンダの栄光はチームやドライバー
あってのことなんだって。チーム（マシン）、ドライバー、エンジンの全てが
そろって勝てるんだよ。当時はまるでエンジンの力だけで勝ってるみたいな
風潮だった。セナはいってみればアイドル扱いだったし。
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223 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 23:54:49.17 ID:BFC4sPx90 - 仮にベッテルとルクレールを差別してたとして
それを公言するわけがない。
平等に扱ってると言うに決まってる。
真実はわからないけど。
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227 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e1d2-3MJh)[sage]：2020/10/27(火) 23:57:31.64 ID:BFC4sPx90 - 例えば学歴で差別はしないっていうけど
実際の世の中はそうではないでしょ。
カイジの利根川じゃないけど世の中の真理じゃん。
表向きの言葉と真実は違うよ。
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