- □■2020□■F1GP総合 LAP2375□■ポルトガル□■
705 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0557-z4aL)[sage]：2020/10/21(水) 09:52:01.23 ID:/XhUsgKA0 - グロは優勝こそないものの
表彰台10回
ファステストラップ1回
通算獲得ポイント391
で決して遅いドライバーじゃないんだよな
|
- WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP58
107 ：音速の名無しさん[sage]：2020/10/21(水) 10:04:30.58 ID:/XhUsgKA0 - ●LMDhレギュ
各マニュファクチャラーが開発する内燃エンジンは630hpを発揮、
これにボッシュから供給される50kW（67hp）の電気モーターが組み合わされる。このモーターは最大200kWの回生能力を持つ。
ウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリングが製造するバッテリーシステムを含むハイブリッド・パワートレーン全体には30万ユーロのコストキャップが設けられる。
また、ハイブリッドのソフトウェアにはロックがかけられ、これによりチームごとに専任のハイブリッド・エンジニアを置く必要がなくなる。
一方、承認された4つのシャシーコンストラクター（オレカ、リジェ、マルチマチック、ダラーラ）が製造して供給する
LMP2ベースのシャシーに関するコストは最大34万5000ユーロに制限されるが、これにはXトラックが供給するギヤボックスは含まれない。
Xトラックのギヤボックスは、4つのシャシーすべてに標準装備される。
|
- □■2020□■F1GP総合 LAP2375□■ポルトガル□■
730 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0557-z4aL)[sage]：2020/10/21(水) 11:55:27.43 ID:/XhUsgKA0 - >>729
ブロウンディフューザー無双時代な
|
- □■2020□■F1GP総合 LAP2375□■ポルトガル□■
732 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0557-z4aL)[sage]：2020/10/21(水) 11:57:48.32 ID:/XhUsgKA0 - >>731
さすがにハースのもう一人がアイロットってのは無いかｗ
|
- WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP58
112 ：音速の名無しさん[sage]：2020/10/21(水) 18:36:35.20 ID:/XhUsgKA0 - >>111
馬力規制があるからそうたいしたことはできんな
|
- WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP58
114 ：音速の名無しさん[sage]：2020/10/21(水) 19:03:01.91 ID:/XhUsgKA0 - 高過給ダウンサイジングでシリンダブロックを軽くできれば
ウェイト調整で重量バランスが有利になるくらいか
|
- □■2020□■F1GP総合 LAP2375□■ポルトガル□■
863 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0557-z4aL)[sage]：2020/10/21(水) 19:11:21.48 ID:/XhUsgKA0 - しかしヒュルケンってRB16乗ったことないだろ？
FPだけで順応できるのか？
|
- WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP58
116 ：音速の名無しさん[sage]：2020/10/21(水) 19:16:47.56 ID:/XhUsgKA0 - 実際LMP2初期のエンジン開発競争がそうだったね
参加チームが暴騰する開発費に音を上げてギブソンワンメイクになっちゃった
|
- □■2020□■F1GP総合 LAP2375□■ポルトガル□■
869 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0557-z4aL)[sage]：2020/10/21(水) 19:21:52.89 ID:/XhUsgKA0 - >>868
バンドーンさん・・・
|
- WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP58
118 ：音速の名無しさん[sage]：2020/10/21(水) 19:26:21.47 ID:/XhUsgKA0 - F1と違って可変バルタイ可変リフトはOKなんだっけ？
|