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600 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0388-jNgh)[sage]：2020/10/07(水) 18:46:01.72 ID:UfE/uH7M0 - ルノーはアルピーヌになった。
ホンダは無限になった(?)
メルセデスは遥か前からAMGだった。
名前変えたら、エンジンの設計変更可能だよね。
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601 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0388-jNgh)[sage]：2020/10/07(水) 18:48:03.24 ID:UfE/uH7M0 - 別会社の別エンジンだから、設計を一から作り直せる。
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606 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0388-jNgh)[sage]：2020/10/07(水) 18:52:15.17 ID:UfE/uH7M0 - ✨✨✨メイク・ミラクル✨✨✨
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608 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0388-jNgh)[sage]：2020/10/07(水) 18:56:32.43 ID:UfE/uH7M0 - ✨✨✨✨メイク・レジェンド✨✨✨✨
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618 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0388-jNgh)[sage]：2020/10/07(水) 19:02:28.38 ID:UfE/uH7M0 - 設計図面の変更禁止ルールで塩漬け状態の不良債権化した第四期プロジェクトを黒字化して投資を回収するには、
エンジンを供給する会社組織を別にして設計図面の変更を可能にするぐらいしか無いから。
そういう規則面の制約が一度だけ回避出来るルノーは、来年から速くなりそう。
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619 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0388-jNgh)[sage]：2020/10/07(水) 19:04:39.84 ID:UfE/uH7M0 - >>610
同じ建物の隣のドアの上の看板がコスワースだった気がする。
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623 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0388-jNgh)[sage]：2020/10/07(水) 19:08:02.66 ID:UfE/uH7M0 - >>615
2015年ぐらいの英国に実在していた無限の事業所の写真だよ。
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631 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0388-jNgh)[sage]：2020/10/07(水) 19:22:29.75 ID:UfE/uH7M0 - 無限→HPD→ACURA このローテーションで、
あと３回エンジンの設計の変更は可能。
全て別の会社、別の組織。
なんならHRCも有る。
オールホンダ、ホンダ名、ホンダの子会社の本田技術研究所のリソースでは、エンジンの設計変更は駄目かな。
別会社に出向して、別会社と契約して、別会社の人間としてし働く必要があるだろうね。
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633 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0388-jNgh)[sage]：2020/10/07(水) 19:24:30.08 ID:UfE/uH7M0 - 下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる。
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645 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0388-jNgh)[sage]：2020/10/07(水) 19:36:00.75 ID:UfE/uH7M0 - >>641
社外に対する訴求力はないが、社内に対する求心力は無限の方が高いね。
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651 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0388-jNgh)[sage]：2020/10/07(水) 19:42:46.34 ID:UfE/uH7M0 - 元々、1980年代のF2にエンジン作って、海外でレースやってたのは無限だから。
第二期時代のホンダのレース活動の基盤を作ったのが無限、第三期までの間にもレースを続けていたのも無限。
第三期と第四期は、無限の社長の一身上の都合により休眠。
宗一郎さんが諸手を挙げてレースやってたのは、一番最初のF1活動だけ。
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652 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0388-jNgh)[sage]：2020/10/07(水) 19:44:20.15 ID:UfE/uH7M0 - 誤: 第三期と第四期は
正: 第三期と第四期の間は
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654 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0388-jNgh)[sage]：2020/10/07(水) 19:45:41.62 ID:UfE/uH7M0 - 誰かの個人資産の投下は、会社の業績にはプラス。
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655 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0388-jNgh)[sage]：2020/10/07(水) 19:47:41.68 ID:UfE/uH7M0 - ホンダの取締役が、本田さん家に菓子折り持って出向いて、頭下げて来ればなんとかなるんじゃないの。
知らんけど。
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659 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0388-jNgh)[sage]：2020/10/07(水) 19:52:03.13 ID:UfE/uH7M0 - 南無阿弥陀仏
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722 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0388-jNgh)[sage]：2020/10/07(水) 21:39:35.08 ID:UfE/uH7M0 - 普通の会社の感覚でホンダがやっている事を理解しようとしても難しい。
だからこそ、好き、嫌いの感情論の争いになる。
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