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767 ：音速の名無しさん[]：2020/08/27(木) 19:31:03.41 ID:FDdU5jrv0 - ヤマハ
エンジンを安全性の理由で開封申請
ブレンボ
オーストリアはブレーキに厳しいから新しく用意した大型キャリパーにしてくれと依頼
ビニャ
使用感が悪いからと旧型ブレーキを継続使用。
レース中に不具合が発生するも騙し騙し継続使用して大惨事を引き起こす
俺
ヤマハ幹部に「安全性」って言葉の意味を問い詰めたいわw
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769 ：音速の名無しさん[]：2020/08/27(木) 19:39:57.98 ID:FDdU5jrv0 - >>762
ブレンボが大型キャリパーを使う様に依頼したのは先週桑田にブレーキの問題が出たからなんだよ
桑田は素直にブレンボの依頼にしたがった
んで、同型機にのるビニャはどうした？
ロッシによるとブレーキの問題はヤマハ特有の問題だってコメントしてるがどう思う？
レース中に問題が発生し、一度治ったからといって再発したら人殺しになるかもしれん状況をどう思う？
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776 ：音速の名無しさん[]：2020/08/27(木) 19:50:10.99 ID:FDdU5jrv0 - >>772
簡略して書いただけよ
ストレートが遅一番いというヤマハ特有の問題でしょ
エンジンを労ってエンブレ抑制してるなんて情報もあったね
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778 ：音速の名無しさん[]：2020/08/27(木) 19:52:01.40 ID:FDdU5jrv0 - 前に人がいたら人が死ぬかもしれない状況は大惨事だろ
ザルコの方が故意でない分よっぽどマシ
ビニャは故意に他のライダーの命を危険に晒した罪は重い
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786 ：音速の名無しさん[]：2020/08/27(木) 19:59:38.91 ID:FDdU5jrv0 - >>781
ブレーキに不具合出た(1度は危険な状況にもなってる)まま走り続けたら立派な過失
続けるも、やめるも本人次第なんだから
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790 ：音速の名無しさん[]：2020/08/27(木) 20:06:20.10 ID:FDdU5jrv0 - >>787
過失があっった事は認めるのか？
過失（かしつ）とは、注意義務に違反する状態や不注意をいい、特に民事責任あるいは刑事責任の成立要件としては、ある結果を認識・予見することができたにもかかわらず、注意を怠って認識・予見しなかった心理状態、あるいは結果の回避が可能だったにもかかわらず、回避するための行為を怠ったことをいう。
ここでいう最悪の事態って人殺しになると思うんだが？
バイクで一番重要な部品ってブレーキじゃないのか？
思いっきり重過失だろ
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791 ：音速の名無しさん[]：2020/08/27(木) 20:09:27.64 ID:FDdU5jrv0 - あーあとオーストリアでやらかしたってのも重過失だな
ザルコの時も言われてたけど、こんな危険なサーキットで何やっとんだって話だよ
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793 ：音速の名無しさん[]：2020/08/27(木) 20:15:25.60 ID:FDdU5jrv0 - >>792
入るんじゃね。知らんけど
何度もいう様だが、ブレーキの問題は先週から同機体出ていて、さらにブレンボの依頼を無視し
さらにレース中に重要な不具合(手を上げて不具合アピール)が発生してるのにも関わらず走り続けた事だよ
何でこんな奴を必死に擁護するのか俺には理解出来ん
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794 ：音速の名無しさん[]：2020/08/27(木) 20:22:34.24 ID:FDdU5jrv0 - 例えばな桑田だったら同様の問題が出てましたがブレンボの指示通り対応しましたって言えばレース中に再発してもブレンボのせいに出来るんだよ？
ビニャの場合はその責任は全部彼にあるんだぜ？
意味わかるな？
これを重過失と言わず何というのよw
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802 ：音速の名無しさん[]：2020/08/27(木) 20:40:35.96 ID:FDdU5jrv0 - あと、気にくわないのはロッシとモジャ
あれだけザルコ事件では批判してたのにも関わらず、ビニャの件では全く責めてないでしょ
安全性がーってメディア使って散々煽ってた奴なのにだぜ
身内の事件になると一切だんまり、あのろうがいの安全ってなんだよ
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807 ：音速の名無しさん[]：2020/08/27(木) 20:49:40.91 ID:FDdU5jrv0 - >>804
何言ってんのwビニャが死ぬ分にはどーでもいいんだよ
他人を殺す可能性のある行為が問題だって言ってるんだよ
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809 ：音速の名無しさん[]：2020/08/27(木) 20:53:18.62 ID:FDdU5jrv0 - >>806
そういう話してるんじゃないよ
安全性に関わるザルコの過失では大騒ぎのロッシ及びモジャ
安全性に関わるビニャの過失ではだんまりのロッシ、モジャ
これが問題だと言っている
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812 ：音速の名無しさん[]：2020/08/27(木) 21:04:15.85 ID:FDdU5jrv0 - >>811
チームメイトだから批判出来ないってのは理解出来るけどさ
ブレーキの件はロッシ、モジャはヤマハ機で抱えてる問題なんて誰よりも詳しかっただろうに
それにも関わらずブレンボ指示を無視したビニャに何もないと言うのはなぁ
その前の週に安全性を声だかに叫んでた奴らだからこそなお、そう思ってしまう
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820 ：音速の名無しさん[]：2020/08/27(木) 21:31:48.20 ID:FDdU5jrv0 - >>816
すげー老害で笑うわw
F1だってインディだって安全対策凄いの知らんのか？
いつまで古い時代に取り残されてんだよw
安全デバイスに対するドライバーの評価も好評なんだぜ
走りの邪魔にしかならんらしいけどな
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- 【NTT】インディカーこそ見ておけよ156【INDYCAR】
283 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ad65-9wcu)[]：2020/08/27(木) 23:35:43.66 ID:FDdU5jrv0 - 実際問題、ホンダとシボレーは交互に勝ってるようなもんじゃね
たまに2年連続あるけど
エンジン変えるより、シャーシセットアップを煮詰めた方が良いのではなかろうか
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