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音速の名無しさん (ワッチョイ 537c-B5sl)
音速の名無しさん (ワッチョイ 537c-B5sl)
音速の名無しさん (ワッチョイW 537c-j1k/)
【HONDA】F1ホンダエンジン【402基目】
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #96

書き込みレス一覧

【HONDA】F1ホンダエンジン【402基目】
925 :音速の名無しさん (ワッチョイ 537c-B5sl)[]:2020/08/11(火) 16:02:20.27 ID:WWexUlAK0
メルセデスにはホンダのモード8みたいなのはないのかな 
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #96
124 :音速の名無しさん (ワッチョイ 537c-B5sl)[]:2020/08/11(火) 16:28:12.36 ID:WWexUlAK0
>>85
>空気圧が低い方がタイヤが変形し、路面への設置面積が増えることでグリップが増すため、チームの中にはピレリの推奨値よりもかなり低い空気圧でレースに臨むところもあった。

やはり儂の睨んだ通りメルセデスはダウンフォース少なめのようだねw儂の睨んだ通りw
メルセデスの速さは徹底した低ドラッグ低重心コンセプト、そして低速コーナーの何らかのマジック(儂は4WSと睨んでおるがw)によるもの
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #96
128 :音速の名無しさん (ワッチョイ 537c-B5sl)[]:2020/08/11(火) 17:56:23.09 ID:WWexUlAK0
低ダウンフォース=プアパワーということだからな、われらがメルセデスがホンダ如きに劣るとは
欧州互助会としても絶対に認めたくないところだろうw
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #96
131 :音速の名無しさん (ワッチョイ 537c-B5sl)[]:2020/08/11(火) 18:30:23.90 ID:WWexUlAK0
>>129
ダウンフォースとドラッグ(抵抗)はセットだから
バカでなければ非力なマシンは低ドラッグ(低ダウンフォース)を選択する
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #96
138 :音速の名無しさん (ワッチョイ 537c-B5sl)[]:2020/08/11(火) 19:04:49.23 ID:WWexUlAK0
ケケロズベルグ曰く、上もドライバビリティもTAGポルシェよりもホンダの方が良かったらしい
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #96
141 :音速の名無しさん (ワッチョイ 537c-B5sl)[]:2020/08/11(火) 19:10:55.39 ID:WWexUlAK0
つまり日本でポルシェに乗ってる奴はバカ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #96
142 :音速の名無しさん (ワッチョイ 537c-B5sl)[]:2020/08/11(火) 19:12:36.36 ID:WWexUlAK0
>>140
低ドラッグというのは初めて聞いたわ ソースキボンヌ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #96
143 :音速の名無しさん (ワッチョイ 537c-B5sl)[]:2020/08/11(火) 19:15:15.60 ID:WWexUlAK0
>>140
>>85によると高ダウンフォースというのも疑わしいね
そう思わない?w
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #96
147 :音速の名無しさん (ワッチョイ 537c-B5sl)[]:2020/08/11(火) 19:19:14.33 ID:WWexUlAK0
タイヤ内圧低いのに高ダウンフォースだったらスタンディングウェーブ現象になって危ないだろ
教習所で習わなかった?
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #96
167 :音速の名無しさん (ワッチョイ 537c-B5sl)[]:2020/08/11(火) 21:59:53.46 ID:WWexUlAK0
>>160
レッドブルホンダは高ダウンフォースな車。ハンガリーのような低速のテクニカルサーキットでは
弱点になる高重心もシルバーストーンの高速コーナーでは高ダウンフォースのお陰で目立たなくなった。
レッドブルの高ダウンフォースの空力とホンダのモード8が上手くハマったということ
レギュレーション変更でフロアダウンフォースが無くなったという意見もあるようだが
レッドブルがハイレ―キをやめないのは効果があるからだろ効果が無いのに腰高なハイレ―キをやる意味がない
レッドブルは高ダウンフォース高ドラッグなクルマ。
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #96
173 :音速の名無しさん (ワッチョイ 537c-B5sl)[sage]:2020/08/11(火) 22:29:18.79 ID:WWexUlAK0
>>172
前回というのはイギリスGPの事だと思ってたんだが
70周年記念GPの事ならタイヤ内圧が上がったせいでメルセデスは
ハミルトン曰く、バルーンのようになったせいで接地面積が減り偏摩耗を起こした。
対するレッドブルは高ダウンフォースのお陰で接地面積が大きくタイヤも長持ちした。
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #96
177 :音速の名無しさん (ワッチョイW 537c-j1k/)[sage]:2020/08/11(火) 22:55:07.85 ID:WWexUlAK0
>>175
だからメルセデスはダウンフォースだけに頼らない何かがあるんだろ
儂は前にも言ったけど低重心低ドラッグ&低速コーナーの何かの仕掛けだと思う
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #96
185 :音速の名無しさん (ワッチョイW 537c-j1k/)[sage]:2020/08/11(火) 23:14:44.79 ID:WWexUlAK0
メルセデスがダウンフォースだけに頼らないと言うより
レッドブルがダウンフォースだけに頼ってると言うべきか


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