- レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #96
60 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1bcc-CkQg)[sage]：2020/08/11(火) 06:15:06.63 ID:OFCkOLSJ0 - メルセデスはキャンバー角を多く取ってんだろ
だから低内圧時は路面とタイヤの接地が丁度よくなる
高内圧時はタイヤと路面接地がタイヤ中央〜内側しか接地しなくなる為に中央にブリスターが出来るんだよ
レッドブルは常にタイヤと路面の接地が平行になるようになってる
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- □■2020□■F1GP総合 LAP2305□■スペイン□■
340 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1bcc-CkQg)[sage]：2020/08/11(火) 07:18:58.98 ID:OFCkOLSJ0 - ピレリの指定内圧が高かった年代は暑さに関係なく
メルセデスはバースト連発でタイヤに苦しんでた
その後不可解な指定内圧の下げが行われ
メルセデスはバーストは減ったがブリスターに苦しんだ
その後、メルセデスがピレリへ要求
ラバー層の厚みが0.4mm薄くなり
メルセデスの盤石な無双状態になった
あるチームの代表は次のように不快感を表明したという
メルセデスが問題を抱えたからといってどうしてタイヤを変えなくてはならないんだい？」
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- □■2020□■F1GP総合 LAP2305□■スペイン□■
355 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1bcc-CkQg)[sage]：2020/08/11(火) 07:47:50.74 ID:OFCkOLSJ0 - >>348
コンセプトが変わってないからだろ（笑）
キャンバー角付けてるからだよ。
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81 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1bcc-CkQg)[sage]：2020/08/11(火) 09:19:38.65 ID:OFCkOLSJ0 - 今年は空気圧を高めると去年から言ってたんだな
2020年には空気圧をさらに高めるとF1公式タイヤサプライヤーのピレリ
2019年12月11日（水）19:50 pm
http://www.topnews.jp/2019/12/11/news/f1/187141.html
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82 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1bcc-CkQg)[sage]：2020/08/11(火) 09:20:18.11 ID:OFCkOLSJ0 - アルボン改め今日からバカボン
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422 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1bcc-CkQg)[sage]：2020/08/11(火) 09:21:57.97 ID:OFCkOLSJ0 - 2020年には空気圧をさらに高めるとF1公式タイヤサプライヤーのピレリ
2019年12月11日（水）19:50 pm
http://www.topnews.jp/2019/12/11/news/f1/187141.html
ラバーも元に戻せよ。
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84 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1bcc-CkQg)[sage]：2020/08/11(火) 09:23:01.65 ID:OFCkOLSJ0 - 空気圧低くてメリットあるのはメルセデスだけ。
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85 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1bcc-CkQg)[sage]：2020/08/11(火) 09:31:39.88 ID:OFCkOLSJ0 - http://www.topnews.jp/2019/12/11/news/f1/187141.html
書いてある通り内圧が低いとタイヤが変形する事を利用してるのがメルセデス
キャンバー角付けても内圧が低いとタイヤが変形して路面とラバー面が平行に接地するんだよ。
空気圧が高いと変形が少なくなりタイヤ中央にストレスがかかりブリスターが発生
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91 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1bcc-CkQg)[sage]：2020/08/11(火) 10:12:40.44 ID:OFCkOLSJ0 - ピレリって昔は4輪、2輪でも糞タイヤで有名だったよね？
今じゃ市販車タイヤのピレリは中国製の糞タイヤだし。
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