- Juju/野田樹潤ちゃんを見守るスレ Part2
372 ：音速の名無しさん[sage]：2020/07/26(日) 12:23:33.00 ID:7Z7bcu5u0 - 今F3に参戦中のベスティのルートがJUJUの将来的なルートになりそうなので記載してみる
フレデリク・ベスティ（英語wikiより）
シリーズ名(参戦数/シリーズレース数 シリーズ順位)
2016年(14)
フォーミュラフォード・デンマーク(21/21 4位)
2017年(15)
ADACF4(ドイツF4)(21/21 7位)
デンマークF4(15/21 2位)
アメリカF4(2/20 29位)
2018年(16)
ADACF4(ドイツF4)(21/21 4位)
イタリアF4(3/21 10位)
ユーロF3(3/30 -位)
マカオGP(Ret/15位)
2019年(17)
リージョナルF3ユーロ(24/24 1位)
2020年(18)
FIAF3(進行中：6/- 6位)
これを見るとデンマークで経験を積みつつドイツ主体にヨーロッパを転戦、
ドイツF4→リージョナルF3→FIAF3
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- Juju/野田樹潤ちゃんを見守るスレ Part2
373 ：音速の名無しさん[sage]：2020/07/26(日) 12:27:03.56 ID:7Z7bcu5u0 - ここから考えるなら来年は
ドイツ、フランス、イタリア、スペインあたりのF4どれかを主軸に転戦するか
飛ばしてリージョナルF3にねじこむか
先のこと考えるならF1トップチーム関連でF2やF3の上位チーム
最近ならプレマレーシングに入れたら最高かな(F1のチームがどうなるかわからんけど)
そうなるとイタリアF4かドイツF4でプレマが最高。
そんなうまくいくとは思ってないけどね
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- 【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap25【国内】
537 ：音速の名無しさん[sage]：2020/07/26(日) 14:55:33.52 ID:7Z7bcu5u0 - 国内の育成関係者って焦りはないんだろうか
F1のシートを掴んだのは可夢偉が最後でF2F3に送り込めてはいるけど
欧州に行ってからは影響力を出せているかというとそんなことないと思ってる
国内フォーミュラも年齢制限の影響もあって
欧州の早い段階からフォーミュラ乗ってる連中に比べると2年ぐらい遅れるパターン多い
角田とかはその典型で
2016年(15-16)F4
2017年(16-17)F4
2018年(17-18)F4
2019年(18-19)FIAF3・ユーロフォーミュラ
2020年(19-20)F2
今話題のシュワルツマンは
2014年(14-15)F4
2015年(15-16)F4
2016年(16-17)フォーミュラルノー
2017年(17-18)フォーミュラルノー
2018年(18-19)ユーロF3
2019年(19-20)FIAF3
2020年(20-21)F2
子飼いをF1まで到達させる気があるなら欧州にチーム持つとか
国内でフォーミュラ乗れない間欧州遠征支援するとかそういうのは無いんかね？
それこそ野田レーシング支援して何人か預けるだけでも違うだろうに
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- 【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap25【国内】
541 ：音速の名無しさん[sagge]：2020/07/26(日) 17:52:23.31 ID:7Z7bcu5u0 - >>539
間違いがあったかそれはすまん
角田はむしろ良くやってる方だと思うぞ
年齢的にはシュヴァルツマンの方が一個上だし
そうじゃなくて17-18歳で渡欧させて20ぐらいまでに
F2に乗れってコミュニケーションの問題も大きいこと考えたら結構無茶だろ
しかもほぼ落とせない年になるし
それならもう数年でも早目に渡欧出来る環境を作れれば
楽になるんじゃないのかと
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- 【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap25【国内】
542 ：音速の名無しさん[sage]：2020/07/26(日) 18:07:03.43 ID:7Z7bcu5u0 - >>538
野田親子のやり方自体は賛否両論あるものだっては確かだと思う
でもやったことは結構面白いと思うぞ
①14歳で渡欧しフォーミュラデビュー
②国内でデビュー前から頻繁にF3レベルのマシンを走らせまくる
③渡欧時にチームの同伴(メカニック、監督など）
④家族ぐるみでの渡欧
⑤年会費制のファンクラブによる資金調達
⑥SMS上での頻繁な情報更新
娘の同年代でこれ以上の走行時間や体制作れてるドライバーはまずいないと思う
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