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音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5262-4qWe [219.101.3.33])
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 78laps

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【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 78laps
225 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5262-4qWe [219.101.3.33])[sage]：2020/06/21(日) 00:09:10.69 ID:2Gz3G6A50
>>215
それはシーズン直前にタイミングベルトをベルト駆動からギヤ駆動へ変更したことと混同してるんじゃない？
V6ターボ時代は確かにバタフライ式だった
スライド式は全開時の空気流入がスムーズになるのでNAではメリットが大きい
一方で過渡領域でのトルク変動に難点があるので89年に関しては電子制御で対処したらしい
結局90年のRA100Eではバタフライ式を採用することになった
上で書いたようにRA101Eではスライド式、それをベースにした無限ホンダのMF351Hではバタフライ式を採用していた
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 78laps
229 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5262-4qWe [219.101.3.33])[sage]：2020/06/21(日) 01:46:45.98 ID:2Gz3G6A50
>>227
RA101Eに関してはホンダは公表してないけどRA100Eが予選で710馬力
レースでは680馬力オーバーだから少なくとも700馬力前後は出てたんじゃないかな？
特殊燃料に関してはシェルだから多少やってたと思うよ。


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