- 【NTT】インディカーこそ見ておけよ152【INDYCAR】
826 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹT Sred-IXqw)[sage]：2020/06/04(木) 01:39:49.79 ID:xTZVkn/qr - バンクの上から下に流れる水はどうもならんのだから、降ったらレースは無理
オーバルやドラッグといったカテは、あくまで少雨地域で発展したものよ
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835 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹT Sred-IXqw)[sage]：2020/06/04(木) 03:06:36.77 ID:xTZVkn/qr - >>829
インディアナポリスやデイトナは全周が4km以上あるからインフィールドに
ロードコースを設けることが可能だった
もてぎはそれが出来ないからああいうことになったわけでしょ
割り切ってショートオーバル1本、またはロードコース1本のがマシだった
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836 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹT Sred-IXqw)[sage]：2020/06/04(木) 03:09:43.70 ID:xTZVkn/qr - コロナ禍（コロナか）が正解だよ
あちこちでよく渦とか鍋とか間違えてるけどね
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847 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹT Sred-IXqw)[sage]：2020/06/04(木) 09:38:03.03 ID:xTZVkn/qr - >>837
>>840
「十分な用地が無いのにあれもこれもと欲張った結果」が、もてぎなんだよ
ショートオーバルとロードを全く別の平面に置くことが出来れば、わざわざ立体交差に
する必要も無いんだよ
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852 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sred-Cfhh)[sage]：2020/06/04(木) 12:20:54.87 ID:xTZVkn/qr - 通常の給油機使ってるなら積載量増やしてピット回数減らした方がタイムは短縮される
今の車両は250リッターとか積んでないだろうし、もうガソリン燃料じゃないんだから、まだ増やす余地はある
このシリーズはそうではないが、競技性を重視するならそうなるわけ
安全性を優先するならオーバルレースそのものの是非が問われる
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856 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sred-Cfhh)[sage]：2020/06/04(木) 13:11:03.30 ID:xTZVkn/qr - >>855
インフィールドではなく「アウトフィールド」にロードコースを設けて立体交差でオーバルとつなげるという
のは非常に無理があると思うがな
ビッグオーバルのインに設けるか、2種のコースを完全別立てににするかだろ
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- 【SF】スーパーフォーミュラ-195-【SUPER FORMULA】
808 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-Cfhh [126.133.214.219])[sage]：2020/06/04(木) 13:26:45.81 ID:xTZVkn/qr - 全車がレイトンのカラーリング、「マイアミブルー・インパルス」の名称でデモ走行すればいい
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- 【SF】スーパーフォーミュラ-195-【SUPER FORMULA】
813 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-Cfhh [126.133.214.219])[sage]：2020/06/04(木) 14:58:30.86 ID:xTZVkn/qr - 金銭補償無しでもやれるのは、やはりその3つだけか
ホンダ・トヨタのコースはどうにでもなるが、他はそうもいかない
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859 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sred-Cfhh)[sage]：2020/06/04(木) 15:09:05.77 ID:xTZVkn/qr - モンツァにしたって、開設当時のレイアウトを改修しながら今も使い続けてるわけじゃないからな
現行以外の部分は廃用だし、もう元には戻れない
もてぎオーバルも、手が入ることは無いよ
ホンダの中の人は、「休止中だ」と強弁してたがな
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