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985 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a130-SRiK)[sage]：2020/05/29(金) 00:32:20.12 ID:MDJL/VOW0 - ボッタスにもフィンランド気質があるので愛想がいい訳ではないのだが
ただまあ、愛想はいいが狂ってるオコンとフォースインディアすら怪訝になるウェーレインはちょっと…
「そこに行って、怒って、不機嫌に彼らと話したくはなかった」
「理由はわかったし、それが簡単に変わることはない。それはパフォーマンスとは無関係だった。彼らはエステバンの方がチームにフィットすると考えている。そういうことだ」
「決定はフィードバックやパフォーマンスとは無関係あったけど、彼らの僕との仕事の進め方、個人的な部分が関係していた」
「テストでは何かが起こって、彼らは何かにハッピーではなかった。そういうことだ」
「もうそれを変えることはできないし、とにかくそこから学んで、今後はもっとうまくやっていきたい」
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18 ：音速の名無しさん[sage]：2020/05/29(金) 07:18:44.74 ID:MDJL/VOW0 - ケレニウスによる粛清？しかし、まだ確定までは決まったとは言えない
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20 ：音速の名無しさん[sage]：2020/05/29(金) 07:26:44.24 ID:MDJL/VOW0 - わっちょいなかったのか…
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88 ：音速の名無しさん[sage]：2020/05/29(金) 15:18:31.25 ID:MDJL/VOW0 - 空力開発ハンデキャップとかもうワンメイクの方がマシってレベルだよな
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89 ：音速の名無しさん[sage]：2020/05/29(金) 15:21:27.43 ID:MDJL/VOW0 - 元々、トトとラウダはダイムラーの重役達の考えがめんどくさい事を語ってたからね
ドイツ的な考えに対して、同じオーストリアウィーン生まれのトトとラウダは抵抗しながらチーム運営を続けてきた
しかし、ラウダが亡くなってからはトトが言う通り、ただのビジネスパートナーというドライな関係に溝が深まってた
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90 ：音速の名無しさん[sage]：2020/05/29(金) 15:25:42.83 ID:MDJL/VOW0 - ラウダはチームと本社の繋ぎ役を担っていたので、ここが亡くなってうまく補填出来なかったので
どんどんズレが広がっていったというか…
もっとも、土壇場の大逆転もあり得るので、公式発表があるまではまだなんとも言えない
飛ばし記事や読み違えしてる記事だって過去には多かったしな
リカルドの移籍だって先にマクラーレンが騒がれたり、突如振って沸いたみたいになってたが
実際にはマネージャーの話から去年から既に話し合いが持たれてたり、ルノーに移籍するという話だった
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145 ：音速の名無しさん[sage]：2020/05/29(金) 16:59:41.96 ID:MDJL/VOW0 - 仏ルノー、今後3年間で約1万5000人削減へ 写真1枚 国際ニュース：AFPBB News
https://www.afpbb.com/articles/-/3285580?cx_part=top_topstory&cx_position=1
仏自動車大手ルノー（Renault）は29日、今後3年間に世界で約1万5000人の人員削減を行い、
20億ユーロ（約2400億円）のコスト削減を図ると発表した。
フランス国内だけで従業員4600人を削減するとしている。
ルノーが継続する場合でもマクラーレン的なチーム巻き添え処置があり得る感じかな
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245 ：音速の名無しさん[sage]：2020/05/29(金) 19:16:14.93 ID:MDJL/VOW0 - >>165
まあ、やる気はわかったからそういう言い回しはやめろｗフラグにしか聞こえなくなるｗ
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271 ：音速の名無しさん[sage]：2020/05/29(金) 19:39:47.66 ID:MDJL/VOW0 - ザウバーはあの騒動でスイスのロングボウ・ファイナンスS.A.に売却されてたので
名前が変わらなかった版レーシングポイントみたいなチームなのでは…
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272 ：音速の名無しさん[sage]：2020/05/29(金) 19:40:45.63 ID:MDJL/VOW0 - >>264
つまり、ウィリアムズはレーシングチームの新ジャック・ビルヌーブという事だな
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387 ：音速の名無しさん[sage]：2020/05/29(金) 21:28:41.26 ID:MDJL/VOW0 - 今年中にありえるのは人員削減の方
継続可否については2020末か2021中らへんの可能性も高いんじゃない
2021は2020と同じ編成で行く事になってるし、交渉とかもあるでしょ
まあ、ちょっぱやで話が進む可能性もあるが
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438 ：音速の名無しさん[sage]：2020/05/29(金) 23:09:17.72 ID:MDJL/VOW0 - 理解してない人がいるが
チームに対する契約と親会社がどうなるかは別
例えばフォースインディアはレーシングポイントになってPU供給やスポンサー契約を引き継いでる
だから多年度契約にしてもチームが行ってる場合や本社もある程度関与してる場合
また、どういう特約が付いてるかとかもあったりする
例えばホンダとマクラーレンでは長期契約だったが、一定の期間で継続するか見直し条件が入っていたり
言いだしっぺルールが入ってたのでホンダはマクラーレンの過剰な要求を飲む必要がなかった
例えばマクラーレンはブラジルの燃料会社と契約したが結局その燃料はなかなか使われず、更に年を跨がずに早期契約終了になった
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444 ：音速の名無しさん[sage]：2020/05/29(金) 23:22:52.06 ID:MDJL/VOW0 - >>439
トヨタの場合は流動性資金を借りてる話なので銀行で話が終わってる
ルノーの場合は資産が無い話で銀行団が貸してくれないから政府にお金を出してもらった
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445 ：音速の名無しさん[sage]：2020/05/29(金) 23:23:41.04 ID:MDJL/VOW0 - >>443
Rokitの話はしとらんだろ
チームが多年度契約を結んでいるからってのは所有者の変更や条件見直しをしないという理由にはならないって話
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449 ：音速の名無しさん[sage]：2020/05/29(金) 23:28:40.03 ID:MDJL/VOW0 - ウィリアムズみたいなメーカーの場合、相手に切られたっていう前にこっちが切った
という事を言い出すケースもあり得る
そうする事で見限られたというイメージを緩和する狙いがあったりする
スポンサー料の引き下げとか、継続交渉を行ってる時に突然こういうことをやる経営者もたまにいるんだよ
契約締結もしてないのに勝手に自分の支配下のメディアを使ってリークを流して記事してしまうCEOとかも居たろう？
彼が流した話は実際は全然違う方向に向かったがね
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