- □■2020□■F1GP総合 LAP2241□■開幕AUT予定□■
485 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp9f-dwyY)[sage]：2020/05/17(日) 09:51:40.09 ID:gn3aUrE6p - ハミルトンが契約金吊り上げ交渉を引っ張るようなら契約しないつもりじゃね
だからベッテルの契約はまだしばらく決まらないと思うわ
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493 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp9f-dwyY)[sage]：2020/05/17(日) 10:14:35.11 ID:gn3aUrE6p - ルクレールってそんなに凄いかね？
予選が速かったのもコーナー重視のセッティングに振ったからでしょ
そのせいでタイヤの発熱を落とさなきゃいけなくなるとコーナースピードが落ちてストレートも伸びなくなる
無理してタイヤ壊して早々にピットイン
その点でベッテルはストレート偏重過ぎたけど、レースを考えたら仕方なかったんだろう
バトルも大して強くない印象だし、まだ凄いかどうかの評価は保留かな
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503 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp9f-dwyY)[sage]：2020/05/17(日) 10:26:32.44 ID:gn3aUrE6p - ストレート遅いセッティングで追い上げはないわ
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520 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp9f-dwyY)[sage]：2020/05/17(日) 10:50:03.01 ID:gn3aUrE6p - >>508
冬季テストに楽観してたら開幕戦から惨敗して、我慢できずにバーレーンでインチキエンジンを試して失敗
それ以降アルファロメオで試させてベルギーで再度投入されただけのこと
要するにインチキエンジンの結果
メルセデスエンジンに対してストレートで40kwは違うと言われる性能差なんだから抜けて当たり前だろ
>>513
レースで持たなきゃ意味ない
発熱管理が重要だから消耗が問題なんじゃない
消耗だけならスペック以上の距離を何度も走ってたろ
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529 ：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp9f-dwyY)[sage]：2020/05/17(日) 11:04:35.10 ID:gn3aUrE6p - >>523
別にベッテル擁護してるわけじゃないし
ルクレールってそんなに凄いかな、ていうだけ
ハミルトン≧フェルスタッペン>ルクレール=ノリス=アルボン=ラッセル？
て感じの印象
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