- □■2020□■F1GP総合 LAP2238□■開幕AUT予定□■
687 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1d30-3fvv)[sage]：2020/05/13(水) 00:57:44.57 ID:cuRermfQ0 - 自動車メーカーについては従来進んでた共有化が新型コロナで行き詰まって
再び所有の時代がくるから回復していくのではないか
みたいな事が語られてたな
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693 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1d30-3fvv)[sage]：2020/05/13(水) 01:10:24.57 ID:cuRermfQ0 - フェラーリは元々政治的な奴等だからルクレールは若いから優遇されてるのではなく
元々ビアンキ後継枠＆トッド絡みでバックグラウンドが特殊だから優遇されてるんだよ
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729 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1d30-3fvv)[sage]：2020/05/13(水) 04:51:57.77 ID:cuRermfQ0 - まあ、リカルドは後がないので大幅な減額を受け入れそうではあるが
問題はルノーでイマイチなパフォーマンスだったのでサインツとかを試される事かな…
サインツはワークスの奴隷になる事を宣言出来る奴だったしトラブル続きのビノットとしては面倒がなさげ
それに、ルクレールより上回ってもらっても困るというのがめんどくさい話
そこらを乗り越えて契約にこぎつけたら大した物だ
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732 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1d30-3fvv)[sage]：2020/05/13(水) 05:06:49.44 ID:cuRermfQ0 - 井上の話がガチならサインツかー
まあ、マクラーレンならベッテルに金を出す余裕もあるかな減額はされるだろうが
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742 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1d30-3fvv)[sage]：2020/05/13(水) 07:08:58.95 ID:cuRermfQ0 - アリバベーネは何故か批判食らってたけど、実際はあのフェラーリを優勝に近づけてた訳で
それをフェラーリが実力だと勘違いしたってのが…
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779 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1d30-3fvv)[sage]：2020/05/13(水) 09:34:05.98 ID:cuRermfQ0 - >>746
ビノット体制ではそれすら出来なくなって夏休みまでズタボロ
その癖にしっかりと俺たち連発しやがるという…トドメに発覚からのボッシュート
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908 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1d30-3fvv)[sage]：2020/05/13(水) 13:16:23.25 ID:cuRermfQ0 - アリゾナで無観客開催可能に 米大リーグ・Ｄバックスなどの本拠地：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020051300550&g=cov
徐々に再開されていくのはF1にとってはハードルが下がる話になる
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909 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1d30-3fvv)[sage]：2020/05/13(水) 13:20:29.94 ID:cuRermfQ0 - そもそもリカルドがルノーに行ったのが失敗だった
当初の予定通りマクラーレンにしておけば2019年のサインツ的なポジションに入れて
上位移籍に弾みもついたかもしれなかったが…
その前のレッドブルでも表彰台に立てなくなってたのもよろしくなかった
F1のチームでの評価は表彰台に立ったかどうかってのが結構大きいそうだし
リカルド、ルノーの前にマクラーレンと交渉と明かす。「魅力的なチームだが、復活に時間がかかると判断」 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/445727
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171 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1d30-3fvv)[sage]：2020/05/13(水) 21:16:29.91 ID:cuRermfQ0 - ルノーもリカルドの持ち込んだ情報が期待ハズレって語ってたし
リカルドはドライビングは良いけど他の見識がダメだったのかも知れないな
レッドブルにホンダが来るのが不安→普通に勝ってチート前のフェラーリが周回遅れにされる事態に
マクラーレンがホンダで無ければすぐ勝てる→実際はアンタッチャブルが居なくなれば中団トップクラス
ルノーはマクラーレンと違って優勝候補争いに加われる→PU化以降リタイア続出しようと表彰台に一度も乗れない＆長年のブレーキチート発覚
レッドブルに残っていればライバルレッドブル弱体化狙いを兼ねたフェラーリ移籍の踏み台に出来た
マクラーレンへ移籍しておけば2019にアピール出来たし、何かあってもチームのせいに出来た＆2018が酷かったので成績は上向く可能性が高かった
ルノーへ行ってペレスと僅差な上にヒュルケンに毛が生えた程度の扱いを受けてしまった＆技術的貢献が低い扱いを公言されてしまった＆他中団と違い表彰台無しに
2018はマクラーレン低迷やフォースインディア破産、ウィリアムズ異常事態、トロロッソのW新人体制等によるボーナスゲーム状態だったのも不幸だった
圧倒的ポイントを稼ぎ出したシーズンから翌年マクラーレンにぶっちぎられトロロッソに肉薄されるというチーム下落の余波も受けてしまった
2018が他のチームが勝手に弱体化してたボーナスシーズンだったのは散々言われてたのにな
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175 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1d30-3fvv)[sage]：2020/05/13(水) 21:23:40.24 ID:cuRermfQ0 - リカルドのお騒がせ問題は残留撮影までやってあとは調印だけって状態で突然ひっくり返した奴だろう
レッドブルの後継問題にダメージを与えてたってのはあったので
そこらはあんまりよろしくない感じで見られてた
移籍するのは別に問題ないんだが、元チームに選択肢を与えない行動は不味かった
あれが無ければリカルドと更なる条件交渉だって出来たし、
他のドライバーと他のカテゴリでの契約が決まる前に交渉出来たし、
ノリスを取るという選択肢もあり得たのだが
更にマクラーレンに対しても移籍確定みたいな事を匂わせてたとかで、発表してしまったザクもキレてた
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182 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1d30-3fvv)[sage]：2020/05/13(水) 21:30:14.02 ID:cuRermfQ0 - ボッタスはまあ中団ドライバーと比べれば十分強いんだが
トップドライバーと比べるとどうしても肝心なところで凡ミスやアタック力で差が出たりするからな
ただ、イタリアGPで勝てなかったのは腕の問題ではなかっただろうけど
ハミルトンでもフェラーリのマシン早過ぎない？DRS開いても追いつかないんだけどって言われてたので、
元々ボッタスにも厳しかったのだ
まあ、ミスもあったんだけども…
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184 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1d30-3fvv)[sage]：2020/05/13(水) 21:33:12.88 ID:cuRermfQ0 - >>181
メルセデス化初年度はちょっと厳しいかも
メルセデスが技術支援してくれるとか、メカニック達が奇跡を起こせばいけるだろうけど
ウィリアムズは論外としても、レーポも燃えちゃったりしてるからな…
クレアによると2017末に突如メルセデスPUの仕様が大幅変更されたとかでそこからPUの扱いが難しくなったとか
2017までインディアとウィリアムズがPUパワーでブイブイ言わせてたのは扱い易さもあったんだろうかね
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188 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1d30-3fvv)[sage]：2020/05/13(水) 21:40:49.67 ID:cuRermfQ0 - ベッテルの問題は複数年契約に拘る発言があった所にあるのかもな
現時点のリカルドならそこらで単年契約でも受け入れて、
更にオプションでチーム側が2年目の優先権を持つ
みたいなかなり不利な条件でも飲みそうな感じはある
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191 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1d30-3fvv)[sage]：2020/05/13(水) 21:42:29.03 ID:cuRermfQ0 - >>187
本命サインツ
対抗リカルド
大穴アロンソ
とか言われてたな
タキ井上や業界誌のライター達はサインツだろうって言ってるけど
まあ、実際は発表されてみないとわからんけどもね
リカルドやアロンソの大逆転だって…0％ではない
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195 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1d30-3fvv)[sage]：2020/05/13(水) 21:48:49.63 ID:cuRermfQ0 - >>189
サインツとの契約問題は元々かなり前から出てた
フェラーリがベッテルの保険にサインツの契約に特約を入れさせてたんじゃないかって
元々サインツは望まれて来たんじゃなくて、アロンソと契約出来なかったからフリーになったサインツを受け入れた流れだった
2020残留交渉とかをマクラーレンがやってたので、当初は2019単年度契約＋翌年2020優先交渉権程度の条件だったのかも知れないね
更に2020契約で上位チームから誘いが来たら選べるオプションがあったんじゃないか？みたいなことも言われてた
それで、4月頃から既にサインツの契約がマクラーレンに固定されてないんじゃないか？みたいな事が言われてた
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