- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 76laps
367 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8262-jW3u [219.101.3.33])[sage]：2020/05/09(土) 02:27:21.07 ID:IFUmXI8F0 - >>364
ピケやプロストはある程度ブレーキングで車速を落としてからシフトダウンするけど、
セナはブレーキ踏んだ瞬間からシフト操作してる感じ
それだけ急減速しているということなんだろうけど
じゃなきゃ89年日本GPのシケインでのオーバーテイクみたいなことはできないと思う
|
- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 76laps
368 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8262-jW3u [219.101.3.33])[sage]：2020/05/09(土) 02:36:50.47 ID:IFUmXI8F0 - >>366
スペースの都合でノブが細くて力がいるのとあとは振動じゃないかな
|
- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 76laps
371 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8262-jW3u [219.101.3.33])[sage]：2020/05/09(土) 03:33:06.98 ID:IFUmXI8F0 - >>370
プロストに比べると燃費は悪かったみたい
それが原因でターボ時代の88年イベリア半島シリーズに苦戦した
NAになってからはそれほど問題になることはなかったけど、
燃料搭載量をギリギリまで攻めてたからガス欠で止まることもあった
92年のモナコはマイナス1周表示だったらしい
担当の木内氏は内緒で常に1周分余分に入れてたらしいけどセナもそれは織り込み済みだったみたい
|