- □■2020□■F1GP総合 LAP2227□■開幕未定□■
952 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 09b8-Cd0d)[sage]：2020/03/26(木) 13:57:34.94 ID:ncGAJMzm0 - バイオ燃料の導入は、F1新時代の開発競争の”火種”になるか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200326-00000005-msportcom-moto
>エタノールは通常の燃料と比べ、気化した際に約3倍の熱を奪う特性を持っている。
>燃料を噴射した際に気筒内を冷却する効果が高く、エンジン出力の向上につながる。
>マニュファクチャラーはさらなるパワーを追求したり、
>全体の設計や冷却性能を変更して、従来とは違う温度でエンジンを
>運用することができる。これによりマシンの空力にも影響を与える可能性がある。
新たに未知数の開発エリアが出てきた
これは、開発費がまた上がるぞ
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957 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 09b8-Cd0d)[sage]：2020/03/26(木) 14:07:21.68 ID:ncGAJMzm0 - つまり、アメリカ車は冷却性能がよく
パワーもあるってことか
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968 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 09b8-Cd0d)[sage]：2020/03/26(木) 15:33:24.98 ID:ncGAJMzm0 - F1よりも、インディの方が先行ってたか
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- □■2020□■F1GP総合 LAP2227□■開幕未定□■
988 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 09b8-Cd0d)[sage]：2020/03/26(木) 18:34:01.42 ID:ncGAJMzm0 - FIA-F2：F1より先に投入される18インチタイヤの影響。
車体進化よりも「変化が大きい」と佐藤万璃音
https://www.as-web.jp/overseas/576286?all
デグラデーションが減って、積極的に攻めれる反面
ブレーキと加速の運転が難しくなったという
より早くてうまいドライバーが、上に来るのか
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991 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 09b8-Cd0d)[sage]：2020/03/26(木) 18:58:34.59 ID:ncGAJMzm0 - 長文なのに、縦読みなしだと・・・
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- □■2020□■F1GP総合 LAP2228□■開幕未定□■
8 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 09b8-Cd0d)[sage]：2020/03/26(木) 18:59:21.96 ID:ncGAJMzm0 - イケ麺
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- □■2020□■F1GP総合 LAP2228□■開幕未定□■
18 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 09b8-Cd0d)[sage]：2020/03/26(木) 19:27:17.74 ID:ncGAJMzm0 - エスペラント最強伝説
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1000 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 09b8-Cd0d)[sage]：2020/03/26(木) 19:33:05.22 ID:ncGAJMzm0 - 1000の栄誉を譲ってやろう
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20 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 09b8-Cd0d)[sage]：2020/03/26(木) 19:33:23.19 ID:ncGAJMzm0 - 前スレごめんw
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- 【HONDA】F1ホンダエンジン【398基目】
554 ：音速の名無しさん[sage]：2020/03/26(木) 19:36:40.19 ID:ncGAJMzm0 - スバル、水平対向エンジンの熱効率45％へ 「やめる考えはない」
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00134/031900206/
>2020年後半に発売する次期「レヴォーグ」の水平対向ガソリンエンジンで、
>過給リーンバーン（希薄燃焼）を実現する。
マツダに続いて、スバルか
トヨタ、ホンダは何やってんの
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