- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 74laps
767 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd9f-U2fK [49.97.96.85])[sage]：2020/03/26(木) 08:41:19.79 ID:XEjv2kVwd - >>759
いすゞは開発者の余興や腕試しだよ
参戦したら会社が傾くわw
って当時も今も言ってるよ
その割にとても素性が良かった
数年前に動画見てビックリしたもんな
>>749
サプライヤーとしては今でも関わっているメーカーはあるよね
電通絡んで無い方がまともな気がするわw
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771 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd9f-U2fK [49.97.96.85])[sage]：2020/03/26(木) 11:23:36.78 ID:XEjv2kVwd - V12とV8比べたら
重量も+20kg程度、燃料タンク容量も大きく、クーリング要求からラジエターもサイズアップ
そりゃマシンがデカなるの仕方ないよね
93年位でも、フェラーリ、ランボ、ヤマハはV12継続だったから色々捨て切れない魅力あるんだろうな
前2メーカーは市販車絡みの事情がデカそうだけど
（ヤマハはジョーダンと継続なら新型V12投入予定だった）
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784 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd9f-U2fK [49.97.96.85])[sage]：2020/03/26(木) 20:13:32.97 ID:XEjv2kVwd - FW14は若干信頼性に不安あった気がする
>>774
普通に始動して普通に走って普通にテストしてた
ほぼあり得ない位凄い
>>775
ヤマハは中堅以下のチームでV12運用すんのムリ
って痛感した模様
重さとパワーでタイヤにキツイし燃料でレース中の重量変化デカイし色々大変なのかも
未投入のV12全バラの写真を雑誌で見たけどシリンダブロックが超薄かった
>>781
ブラバムヤマハの音は凄く良かった
さすが楽器メーカーをグループに持つだけの事はあるw
とか当時言われてた
>>779
実行したハズ
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