- □■2020□■F1GP総合 LAP2225□■開幕未定□■
871 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7be3-ED79)[sage]：2020/03/21(土) 06:32:48.31 ID:5o4tS+150 - >>862
それでも経験を積み、人間的にも落ち着いてきた今のタッペンがチャンピオン候補なのは変わらないと思うぞ？
ただ、タッペンがそれほどの才能ではなかったのは同意
実際1歳上とはいえ下位カテゴリーでは同条件でオコンに負けてるしな
オコンが舐めた口聞くのも、たいして速くないくせにイキってるクソガキのイメージがいまだにあるんだろう
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884 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7be3-ED79)[sage]：2020/03/21(土) 07:49:55.93 ID:5o4tS+150 - >>878
むしろ親が元F1レーサーで英才教育を受けてきたタッペンの方が1年の年齢差より無茶苦茶有利と思うけどね
まぁ現在のタッペンががあるのは持って生まれた才能より努力の結果だと思うけどね
どんなに才能有ってもトップに立つ資質に育つかどうかは別問題だしな
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890 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7be3-ED79)[sage]：2020/03/21(土) 08:00:27.88 ID:5o4tS+150 - >>883
よくペレスを根拠に出す人いるけど、昇格時に同僚のベテランにポイントで勝ったドライバーってここ数年でルクレールくらいじゃないの？
タッペンどころかノリスやラッセルも初年度勝ててないし他に記憶ないんだけど
タッペンもリカルドに勝てるようになったのは3年目だっけ
仮にリカルドとペレスじゃ腕前の差が違うとはいえ実際どちらが速いか同じチームになったことないから分らんしね
別にタッペンの才能に疑問持ってるわけじゃないし今は立派なチャンピオン候補だと思ってるが
妙なオコン下げタッペンびいきばっかなんで少々へきえきしてる
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899 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7be3-ED79)[sage]：2020/03/21(土) 08:18:42.00 ID:5o4tS+150 - 今のF1はベテランとの差が広がる一方で新人のハードルは高いと思うぞ？
なんせ10年前みたいにそう何年も開花をまってくれないしシートも限られている
ガスリーやクビアトも育成の事情でシート確保できてるが本来だと消えてても不思議じゃなかった
オコンにしても1度F1から離れた場合よほど事情が無い限りなかなか復帰もできないなか(クビアトのようにRBの事情があれば別だが)
プランクあっても複数チームからラブコールされたのはそれだけレース関係者から才能を認められてるからだと思うけどね
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901 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7be3-ED79)[sage]：2020/03/21(土) 08:31:11.99 ID:5o4tS+150 - さあな
少なくとも俺らのような素人よりはレース関係者の方が才能については理解してると思うけどな
さすがにボッタス残留についてはオコンは当て馬に使われただけだと思うが
たたそんなこんないろいろあって復帰を楽しみにしてた俺のような少数派もいたわけだが、
レースそのものが出来ない状況になっちまったのは残念だわ
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909 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7be3-ED79)[sage]：2020/03/21(土) 08:46:57.68 ID:5o4tS+150 - >>892
じゃあここ数年で2年目にベテランに勝った新人ドライバーって誰かいたっけ？
ルクレール以外で
ああそういえば2012年にペレスが可夢偉に勝ったっけ？w
そういう1世代前のドラの時代ならいざ知らず今の新人が前世代のベテラン倒すのは厳しいだろう
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921 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7be3-ED79)[sage]：2020/03/21(土) 09:21:56.84 ID:5o4tS+150 - >>911
俺は大したドライバーだと思ってるよ
だいたい復帰がそう簡単ならベルニュやブエミ他あまたいたF1ドラは今頃もっと復帰してんじゃね？
RBは育成ドラというしばりあるから復帰の可能性高いが、他チームで復帰できる可能性なんてほぼないだろ
今年は昨年のF2チャンピオンもシートが無くてFE行ってるしな
もちろん彼が才能を開花させるかどうかは今後の努力しだいだし、トップチームに行けずくすぶる可能性の方が高いけどな
まぁ運も実力のうちと言われればオコンはその点は持ってなさそう
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997 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7be3-ED79)[sage]：2020/03/21(土) 15:30:45.20 ID:5o4tS+150 - >>993
失われた20年でモノも給料も上がらない中、バイクだけは高くなったよなあ
まぁ車も高くなったけど、バイクは2倍からモノによっては3倍くらい高くなった気がする
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51 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7be3-ED79)[sage]：2020/03/21(土) 17:56:44.97 ID:5o4tS+150 - DASの実車への実装そのものは簡単にできそうだけどシミュレーターで再現するのは難しそう
実戦で検証されてないし、どこまで実車同様の効果や性能が再現できるのか
メルセデスは当然シミュにも実装ずみと言ってたけど
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55 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7be3-ED79)[sage]：2020/03/21(土) 18:07:50.75 ID:5o4tS+150 - >>53
そんな簡単に効果が検証できるものならみんな真似てくるんじゃないの？
構造そのものは簡単なんでどこのチームもやろうと思えばすぐ作れるだろうが
例えば走行中にトーインすることで空力にどういう影響与えるか、またタイヤの熱の入り方は未知の世界と思うがな
もちろんPCであるていど解析できるだろうがコース特性やドライバーの癖とか考えると検証や効果、テストに相当時間かかると思うがな
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73 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7be3-ED79)[sage]：2020/03/21(土) 18:40:17.82 ID:5o4tS+150 - >>57
もちろんトーのデータは持っているだろうが走行中可変することによる影響について言ってるんだが
当然これまではトー角をセットアップしたらレース終わるまでそのままだろうし変えることができてもピット中だけだったろう
またドライバーの好みや癖によってトー角は決めていただろうが、それが可変できることによって
ドライビングスタイルにも当然影響はあるだろうしね
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103 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7be3-ED79)[sage]：2020/03/21(土) 19:37:02.92 ID:5o4tS+150 - ここでワクチン開発に成功すれば親子百代くらい安泰になりそうだな
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129 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7be3-ED79)[sage]：2020/03/21(土) 20:02:19.66 ID:5o4tS+150 - >>113
まず5月中に収束するという見通しがまるで立ってないからねえ
世界を転戦する興行なので、1国や2国が収束したところで開催の判断下すのは難しいだろう
スタッフから感染者を出したF1は開催国にとってはイメージ悪いだろうし
感染と無縁の国にはダイプリが自国にやってくるように取られかねない
メルセデスもホンダもメーカーはブランドイメージ悪くするのを恐れて及び腰だし
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149 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7be3-ED79)[sage]：2020/03/21(土) 20:46:31.22 ID:5o4tS+150 - メルセデス撤退しても良いけど、このまま勝ち逃げはないわー
きっちりレッドブルに引導渡されてから撤退しろや
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