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805 ：音速の名無しさん (ﾋｯﾅｰ 670f-DFeu)[sage]：2020/03/03(火) 08:33:39.40 ID:b0CVHo8m00303 - 開幕戦だけはやって欲しい
メルセデスの欠陥PU直す暇を与えてはならない
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812 ：音速の名無しさん (ﾋｯﾅｰ 670f-DFeu)[sage]：2020/03/03(火) 08:55:58.26 ID:b0CVHo8m00303 - >>809
というか割とF1チームの分析もあてにならないという事だと思う
マクラーレンホンダ時代のシャシーは良いとかも半ば本気で言っている
それなりに分析したという根拠があるせいやろな
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840 ：音速の名無しさん (ﾋｯﾅｰ 670f-DFeu)[sage]：2020/03/03(火) 10:34:52.12 ID:b0CVHo8m00303 - >>836
これが出来るならルノーやマクラーレンみたいなそれなりのリソースあるとこはトップチーム解析してすぐ追いつけるはず
みんな図面貰ってると分かってるはず
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857 ：音速の名無しさん (ﾋｯﾅｰ 670f-DFeu)[sage]：2020/03/03(火) 10:58:34.59 ID:b0CVHo8m00303 - まぁメルセデスの風洞使ったっていうから設計図くらい落ちてるけどな
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869 ：音速の名無しさん (ﾋｯﾅｰ 670f-DFeu)[sage]：2020/03/03(火) 11:08:51.63 ID:b0CVHo8m00303 - >>864
そら前例できたからウチもあそこまでやって良いってことでハースやホーナー、トストは喜ぶわな
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891 ：音速の名無しさん (ﾋｯﾅｰ 670f-DFeu)[sage]：2020/03/03(火) 11:34:29.52 ID:b0CVHo8m00303 - 空力はどうやっても図面貰わないと無理やろ
普通に行われてる新しいソリューションコピーするにしたって真似から入ってCFDやらにかけて
設計思想理解してから自チームに応用する
コピーしてもトップチーム並みの複雑さや完成度で出てこないとこが普通で真似から入るのが如何に難しいか示すもんだと思う
全部真似てもノーズで0.5ｍｍや0.5°違って気流が別のとこ行ったらバージボードで辻褄合わんで余計無茶苦茶になる
これを答え知らんままノーズからディフーザーまで機能させるのは一から設計するより難しい
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901 ：音速の名無しさん (ﾋｯﾅｰ 670f-DFeu)[sage]：2020/03/03(火) 11:46:54.48 ID:b0CVHo8m00303 - >>892
良く分らんで舐めてんのはおまえやろ
図面ないもの寸法測定しただけではそこら辺のポンプのシャフトすら機能せんこともあるぞ
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23 ：音速の名無しさん (ﾋｯﾅｰ 670f-DFeu)[sage]：2020/03/03(火) 15:49:56.38 ID:b0CVHo8m00303 - いくらなんでも中止にするならここ1〜2日くらいで決めなきゃならんだろ
1週間切ってから中止とか輸送絡みで損害出るだろうけどその場合どこが払うんだろ
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28 ：音速の名無しさん (ﾋｯﾅｰ 670f-DFeu)[sage]：2020/03/03(火) 15:57:48.95 ID:b0CVHo8m00303 - >>24
FIA、リバティはケツ拭かない気満々だと思うけどチームは間違いなく損害賠償請求しそう
なら開催地側に向かわせそうだけどそういうリスク分かってんのかな？
政府に言われたらしっぽ巻いて中止、賠償もしたくないなら早くトドメ刺してくれって気分だ
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