- □■2020□■F1GP総合 LAP2199□■TEST□■
891 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b392-nqiL)[sage]：2020/02/25(火) 01:17:23.76 ID:Xudnzkx90 - DASはパワステの油圧を流用して動かしてると考えるのがリーズナブルだろう。
押し引きは油圧のかかる方向をソレノイドバルブで切り替える。
ドライバーはソレノイドバルブをスイッチで操作する。
当然システム重量はバラストの調整範囲内に収まるだろう。
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- □■2020□■F1GP総合 LAP2199□■TEST□■
900 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b392-nqiL)[sage]：2020/02/25(火) 01:32:08.49 ID:Xudnzkx90 - トー角変えるとキャンバーも変わるし車高も変わる。
オマケにアッパーアームの支点がホイールの外にあるせいで大きなキングピンアングルが付いてる。これもキャンバーと車高に変化量を大きくしてる。
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- □■2020□■F1GP総合 LAP2200□■TEST□■
297 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b392-rLtT)[sage]：2020/02/25(火) 22:18:30.28 ID:Xudnzkx90 - 太いノーズはフロアへの空気の流れを阻害してる気がするな。
ノーズが必要な理由は多々あるがそれらをひとまず置いておいて極論を言うとノーズは無い方が空力的にはいいだろ。
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- □■2020□■F1GP総合 LAP2200□■TEST□■
321 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b392-rLtT)[sage]：2020/02/25(火) 22:36:02.33 ID:Xudnzkx90 - >>304
カッコ悪いけど目の付け所は悪くないんじゃね？断面が単純に丸ぽっちいのはダメだと思うが。
公に技術力と金があって熟成できたら違ったになったかもしれん。
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- 【右往】2020 F1マシン分析スレ Part1【左往】
399 ：音速の名無しさん[sage]：2020/02/25(火) 22:41:39.87 ID:Xudnzkx90 - F1マシン分析スレなのに総合より遥かに低レベルな奴しかいないという惨状。
過疎ってるくせに排他勢力だけはいるのがいかにも滑稽だな。
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- 【HONDA】F1ホンダエンジン【394基目】
709 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b392-rLtT)[sage]：2020/02/25(火) 23:30:10.66 ID:Xudnzkx90 - ホンダが負けたらレッドブルも負けだ。
レッドブルが負けたらホンダも負けだ。
勝てば全員の勝利だ。
一蓮托生のワンチームだ。
枕やルノーとは違う
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