- □■2020□■F1GP総合 LAP2187□■OFF□■
487 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 00:35:26.74 ID:DBXrZ8Uo0 - >>485
突っ込みどころが違うって話じゃないか？
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- 【右往】2020 F1マシン分析スレ Part1【左往】
229 ：音速の名無しさん[sage]：2020/02/22(土) 00:47:29.22 ID:DBXrZ8Uo0 - >>228
角度じゃなくて、方向のことじゃないかな
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232 ：音速の名無しさん[sage]：2020/02/22(土) 01:18:00.27 ID:DBXrZ8Uo0 - >>231
DRSは規則で「ドライバーによってのみ起動することができる」ってなってるから
DASの起動を電子機器などでアシストするのは規則違反だろうね
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233 ：音速の名無しさん[sage]：2020/02/22(土) 01:32:26.01 ID:DBXrZ8Uo0 - >>230
専門的なことは分からんけど、色んな記事を読む限り
DASは通常のステアリングによる操舵で発生する変化（？）とは違う次元の話だと思う
ホイールの軸を動かしてトー角のイン／アウトを切り替える2段階だけで、自由度は高くないんじゃないかな
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567 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 01:40:09.02 ID:DBXrZ8Uo0 - そういやホンダのPU開発にイルモアが絡んでたみたいな記事読んだ覚えあるけど、どうなんだろ
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579 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 01:47:52.02 ID:DBXrZ8Uo0 - >>573
16台もリタイアか…いつぞやの米GPの再現かな？
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597 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 01:58:53.37 ID:DBXrZ8Uo0 - >>595
なんかその辺、ホンダがどうしたいじゃなくてレッドブルの政争の出汁にされてるみたいで、正直気に入らない
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744 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 03:13:42.40 ID:DBXrZ8Uo0 - >>730
フットペダルでホイールの操作なんて単なる違反だろ
規則の中で可能なものをやってるだけで、他チームの牽制のためにあんな金も労力もかかるもんはしないよ
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762 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 03:20:37.30 ID:DBXrZ8Uo0 - >>740
合法とはいえ穴を突くんだから禁止になったときのプランぐらい用意してるんだろうな
この辺りの余裕は王者の貫禄と感じる
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768 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 03:23:27.66 ID:DBXrZ8Uo0 - 最近ガンダムネタが多いな、おっさんとしては嬉しいけど(´・ω・`)
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797 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 03:49:47.39 ID:DBXrZ8Uo0 - >>794
来年で禁止になる技術にそこまでしないよ
DRSみたいに全チームに適用するなら兎も角
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934 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 10:02:41.69 ID:DBXrZ8Uo0 - >>931
実車に乗らなくても練習できるよ
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939 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 10:09:12.33 ID:DBXrZ8Uo0 - >>935
DASオン／オフのトー角はミリ単位でセッティングされるはずだよ
DRSだってドライバーは細かい調整はせずにオン／オフの操作だけだけど充分な効果発揮してるし、そういう装置なんだよ、多分
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941 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 10:13:37.88 ID:DBXrZ8Uo0 - >>937
DASはそこまで万能な装置ではないよ、ストレートに特化したトー角を付加してタイヤの負担を軽減してる、それだけでも充分に効果があるのでは
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972 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 11:12:00.07 ID:DBXrZ8Uo0 - >>965
どうやってコーナー毎に正確なアッカーマン比に調整するの？ ドライバーの微妙なハンドリング？
現状のDASの仕組みだと不可能じゃないかな、電子制御にすると別の規約に引っ掛かるし
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975 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 11:14:12.28 ID:DBXrZ8Uo0 - >>973
引っ張って抜けるようなステアリングはレギュレーション違反だよw
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7 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 11:26:11.49 ID:DBXrZ8Uo0 - 正直アルファタウリのカラーリングは嫌い、横からならまだ見れるけど、正面からが全く栄えない
来年はトロロッソのカラーリングに戻してくれんかな
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85 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 13:52:30.78 ID:DBXrZ8Uo0 - >>65
PUになって後ろに伸びたからね
PU自体をコンパクトにしないとどうしようもないけど、技術的に無理があるんじゃないかな
https://i.imgur.com/7QcIyln.jpg
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122 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 14:36:31.62 ID:DBXrZ8Uo0 - >>120
積極的に楽しまなきゃ損だよ
自分はアルボンの表彰台とフェラーリの巻き返し、ウィリアムズの躍進に期待してる、あとライコネン
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123 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 14:40:48.60 ID:DBXrZ8Uo0 - >>91
聞きかじった話だったが間違ってたのか、すまん
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144 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 15:18:23.15 ID:DBXrZ8Uo0 - >>139
言うほどフェラーリってイタリア人のチームかな？
本拠地がイタリアだからイタリア人のスタッフ多いだろうけど、チームの首脳陣やドライバーはそうでもないような
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152 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 15:43:19.14 ID:DBXrZ8Uo0 - >>150
ビノットは国籍イタリアだけど生まれも育ちもスイスじゃなかったっけ？
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206 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 17:05:07.28 ID:DBXrZ8Uo0 - >>190
ベッテルは「使いづらい」ってより「最初は違和感がある」ってことかと
「練習すれば慣れる」みたいなことも言ってるし、ドライバーにとっては然程難易度高くないのかもね
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213 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 17:12:41.97 ID:DBXrZ8Uo0 - >>212
でもこんな博打みたいな装置にコスト消費できるのメルセデスぐらいだろうし、ある意味必然だと思うよ
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226 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 17:34:38.78 ID:DBXrZ8Uo0 - >>217
データやパーツの損耗具合からある程度の予測は可能なんじゃないかな
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244 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 18:05:50.43 ID:DBXrZ8Uo0 - タイヤの接地面が変わればちょっとだけど車高が変わるってやつだよね
でも、これがアウトだったら、曲がる時に車高調整してるから違反ってことにもならんか
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305 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 19:38:06.79 ID:DBXrZ8Uo0 - >>302
選択肢には入ってるんじゃないの、実行するかは状況によりけりだから、高度な柔軟性を維持して臨機応変に対応するべき
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- 【右往】2020 F1マシン分析スレ Part1【左往】
257 ：音速の名無しさん[sage]：2020/02/22(土) 19:53:48.25 ID:DBXrZ8Uo0 - ロックやら片方向の機構ぐらい付いてるのでは、そうでないと縁石乗るたびにガクガクで運転できたもんじゃないと思う
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- 【右往】2020 F1マシン分析スレ Part1【左往】
258 ：音速の名無しさん[sage]：2020/02/22(土) 19:56:12.81 ID:DBXrZ8Uo0 - >>256
無段階で調整できるようなもんじゃないと思うよ、操作性がシビアすぎて使い物にならない
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323 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 20:03:33.90 ID:DBXrZ8Uo0 - >>319
ダウンフォース発生させたら戦闘機飛べなくならん？
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327 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 20:06:55.34 ID:DBXrZ8Uo0 - >>322
今までだってブレーキバランスやエンジンモードの操作、無線の切り替えだの色んな操作やってるのに
DASだけバトルの邪魔になるってことはないでしょ
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329 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 20:11:52.13 ID:DBXrZ8Uo0 - >>316
DASでのトー角の調整が合法だから、無段階に調整できても問題はないと思うよ
ただ、ドライバーの操作だけで正確にトー角を調整するのは無理があるし、電子機器でのサポートは別の規則に引っ掛かりそうだから、現実的ではないと思う
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- 【右往】2020 F1マシン分析スレ Part1【左往】
265 ：音速の名無しさん[sage]：2020/02/22(土) 20:34:31.03 ID:DBXrZ8Uo0 - >>263
ステアリングが抜けたり、逆に外せなくなるのって着脱機構の問題で、DASは関係ないんじゃないかな
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410 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 22:18:42.65 ID:DBXrZ8Uo0 - >>395
Fダクトは操作時に「手放し運転」になるからってのが大きい、DASはその点では問題ないと思うよ
https://www.as-web.jp/past/fota、fダクトを2011年には禁止に。手放し運転が危険と?all
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424 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 22:33:37.17 ID:DBXrZ8Uo0 - >>413
20年には規制するレギュレーションがないから違反ではないよ
FIAが新技術を潰すために規則作るんだから、むしろメルセデスいじめなのでは？
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429 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 22:40:30.37 ID:DBXrZ8Uo0 - >>426
マルコの主張によると車高変わるのは「タイヤの接地面が変わる」から
おそらく接地していない状態でDASを操作しても車高の変化はないんじゃないかな
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437 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 22:52:39.15 ID:DBXrZ8Uo0 - >>432
メルセデスいじめは冗談として、FIAとしては開発コストの高騰招くような技術を排除したいんじゃないかな
ただ20年のレギュレーション変更は全チームの同意が必要だから困難、せめて21年からってとこかと
追従するチームを抑えるのはFIAの狙いの1つかもしれんが、メルセデス擁護ではないと思うよ
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- □■2020□■F1GP総合 LAP2197□■TEST□■
439 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 22:55:23.02 ID:DBXrZ8Uo0 - >>435
タイムの比較にどれだけ意味があるか疑問ではあるけど
それでもウィリアムズの躍進は凄いな、嬉しい
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454 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 23:06:03.09 ID:DBXrZ8Uo0 - >>447
走行中にドライバーが操作してるから、全く関係ないと思う
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- □■2020□■F1GP総合 LAP2197□■TEST□■
460 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 23:11:21.13 ID:DBXrZ8Uo0 - >>453
その「怪しい物」の積み重ねが今のマシンにつながってるから、FIAの意図に外れるからって安易に排除すべきでないと思うけどね
ニューエイ先生も「2021年のレギュレーションは自由のない制約と指図に満ちており、大変嘆かわしい」と怒ってるし
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473 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 23:32:48.53 ID:DBXrZ8Uo0 - >>464
自分が「つながる」としたのは技術が使われるか否かって意味ではないんだけど、まあ禁止は規定路線だから仕方ない
前スレの最後で過去の珍車が話題になってたけど、ああいうマシンがもう生まれようがないのは寂しいかな (´・ω・`)
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485 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff44-jk3o)[sage]：2020/02/22(土) 23:43:38.75 ID:DBXrZ8Uo0 - >>468
MARKボタンは「データロガーにマーキング」するものらしい
2014年のメルセデスのステアリングに既に搭載されてるのが確認できた
だから、DASの作動とは直接関係ないんじゃないかな
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