- □■2020□■F1GP総合 LAP2180□■OFF□■
282 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f723-IpDA)[sage]：2020/02/09(日) 02:50:48.01 ID:ryH3kqm/0 - https://twitter.com/GiulyDuchessa/status/1226191462494281728
ヘレスで18インチタイヤのテスト 130周
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- 【Alpha】アルファタウリ応援スレ 1【Tauri】
292 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f723-IpDA)[sage]：2020/02/09(日) 16:26:47.56 ID:ryH3kqm/0 - Craig Scarborough @ScarbsTech: A better look at the new AT (~STR) https://twitter.com/ScarbsTech/status/1225474736425177088/photo/1
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472 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f723-IpDA)[sage]：2020/02/09(日) 18:41:44.50 ID:ryH3kqm/0 - https://twitter.com/JeroenKesteren/status/1226220165437755392
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475 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f723-IpDA)[sage]：2020/02/09(日) 18:51:06.86 ID:ryH3kqm/0 - >>473
https://jp.motorsport.com/f1/news/pirelli-can-only-raise-tyre-pressures-for-zandvoort-banking/4603092/
ザントフールトのバンクは「タイヤの空気圧を上げるしか対処法がない」とピレリ
ピレリのカーレーシング部門の責任者であるマリオ・イゾラは、バンクのついたコーナーがもたらす課題について理解しているとしつつも、ピレリとしてできることは限られていると語った。
「我々ができる唯一のことは、タイヤの空気圧を変えることだ」
「レギュレーションを見てみると、1年を通して同じタイヤの構造、仕様を維持しなければいけない。したがって我々は、バンク用タイヤ、ザントフールト用タイヤを設計することはできないのだ」
「だからキャンバーや空気圧をどうにかして対応するしかない」
だそうですw
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537 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f723-IpDA)[sage]：2020/02/09(日) 21:24:49.69 ID:ryH3kqm/0 - >>529
https://twitter.com/PierreGASLY/status/1008405546972696576
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545 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW f723-IpDA)[sage]：2020/02/09(日) 21:38:52.52 ID:ryH3kqm/0 - >>539
https://i.imgur.com/AklL1wI.jpg
GP2時代
https://i.imgur.com/9YS2ljt.jpg
SF時代
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