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803 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 120b-Lc7B)[sage]：2019/12/01(日) 11:44:25.45 ID:sxhxqDWv0 - >>800
アルボンはハミルトンやマックスのようなドライバーではないのは確かだと思うけど、
今年の乗りにくいとされるレッドブルマシンに新人の組み合わせで、半年だけだから、もう少し判断は待った方がいいかもしれない
本人も予選や第一スティントの速さは課題だと感じてるんじゃないかとは思うけどね
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829 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 120b-Lc7B)[sage]：2019/12/01(日) 11:57:56.82 ID:sxhxqDWv0 - >>827
ガスリーにとって不幸なことになりそう…
彼は今の立場で成績を積み重ねていって、メルセデスやフェラーリのセカンド候補としてアピールしていった方がいいと思う
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845 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 120b-Lc7B)[sage]：2019/12/01(日) 12:07:01.19 ID:sxhxqDWv0 - 成長というよりも習熟の問題だろう
ガスリーはマシンが合わなすぎて習熟しようがなく、アルボンは習熟期間が短すぎた
共に来年のマシンと環境への習熟次第で器を見るべきだ
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863 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 120b-Lc7B)[sage]：2019/12/01(日) 12:17:05.17 ID:sxhxqDWv0 - >>856
ただレッドブルのシートの片方は経験の浅いヤツのために空けておかないと、レッドブルの企業価値を高めることにはならないからなぁ
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888 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 120b-Lc7B)[sage]：2019/12/01(日) 12:26:31.45 ID:sxhxqDWv0 - >>883
いや、トロロッソで期待できそうな結果を出したヤツを昇進させられるようなシートがあった方が良い
レッドブルはあくまで挑戦の支援を売り物にした企業イメージだし、成功者が長く残るようなチームではないと思う
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586 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 120b-Lc7B)[sage]：2019/12/01(日) 23:59:16.72 ID:sxhxqDWv0 - アルボンを擁護してきたけど、今日の結果は擁護できないな
ベッテルのピットは大失敗だったんだから
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