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257 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 53eb-qZD/)[]：2019/11/27(水) 15:44:25.03 ID:LIETUcRq0 - >>243
信用できるのはブリヂストンかグッドイヤー
どちらもF1で好評だったが撤退した
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282 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 53eb-qZD/)[]：2019/11/27(水) 16:27:08.31 ID:LIETUcRq0 - >>258
ミシュランがやらかしたときの原因はサイドウォールが弱いどころか弱すぎだった
このせいでタイヤがあっという間に変摩耗してしまい、あっという間にパンク
それでピレリなんだが・・・
バンクどころか平地ですらサイドウォールが弱くて大問題になった黒歴史がある
対策として異様なほど空気圧を高めているわけだが
ザントフールトでは、さらに空気圧を高めるしかないだと？
なおかつ新レギュの18インチは、ホイール拡大、つまりゴム部分が小さくなるので空気量が減る
エネルギーを吸収しているのは空気なわけで、補うために空気圧を高めることになる
なんかパンパンのカッチカチになっていくようでｗ
大丈夫なのか？、知らない
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303 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 53eb-qZD/)[]：2019/11/27(水) 16:50:15.74 ID:LIETUcRq0 - どのメーカーもチームも正式に継続は出してない
ホンダが一番乗りとかあるのかね
まあフェラーリ継続はデフォだろうし
マクラーレンがメルセデスからPUの供給を受けるというのは判明しているわけだけどさ
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344 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 53eb-qZD/)[]：2019/11/27(水) 18:00:22.77 ID:LIETUcRq0 - >>309
ホンダ継続でレッドブル撤退もありえるんだぞ
そうなったらPUの供給先を失う
そもそも新レギュ次第で撤退するぞとレッドブルは言ってた
最近、大人しくなっているので忘れられがちだけどさ
PUやめてエンジンにしろとか、予算制限は反対とか・・・
ホンダと組んでからはコロッと態度を変えているが腹の中で、どうかは定かではない
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364 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 53eb-qZD/)[]：2019/11/27(水) 18:05:16.85 ID:LIETUcRq0 - 2021以降もではなく、2021年もなのか？
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374 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 53eb-qZD/)[]：2019/11/27(水) 18:07:34.47 ID:LIETUcRq0 - まあマルコが今月中にホンダはハッキリしろと言ってたので
律儀に答えたってことかな
一方で、レッドブルがどうするかは年内が区切りということはない
いつでも自由だみたいなことも言ってたがｗ
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401 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 53eb-qZD/)[]：2019/11/27(水) 18:22:24.59 ID:LIETUcRq0 - >>388
レッドブルは巨費の投入を覚悟だが
2020シーズンと新レギュを同時開発はやりきれないと白旗を上げている
可能なのはメルセデスってさ
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451 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 53eb-qZD/)[]：2019/11/27(水) 18:43:42.58 ID:LIETUcRq0 - >>398
なんだかんだで様々な問題はクリアされて行くわけだが・・・
計算が立たなくて、やばそうなピレリタイヤというのがあってさ
2020用でさえ不評で受け入れられないという話しが出ている
それなのに18インチ化なんて、どうなることやら・・・、ピレリ大丈夫なのか？
わからないんだよで、スゲー金がかかりそうなのも、こいつのせい
足回りの変更をかなりしないといけないのに、どういうタイヤがくるのかわからない
というかミシュラン逃げたくさいしね
18インチにすれば他のタイヤメーカー、とくにミシュランが入札に来るはずが、こなかった
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603 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 53eb-qZD/)[sage]：2019/11/27(水) 22:34:10.64 ID:LIETUcRq0 - >>581
タイヤが2020仕様に変わるはずだった
でもピレリが、そんなに不評なら導入しなくてもいいよ
今年のままで・・・、反論はしないと言い出している
どうもタイヤの挙動がかなり違うらしくて、セットアップも変更になってしまうそうで
つまり、それだけ新たにマシンを開発する必要があるとなってくるからね
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612 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 53eb-qZD/)[sage]：2019/11/27(水) 22:52:05.44 ID:LIETUcRq0 - >>590
ドライバーのスポンサーがレッドブルなので、くっついてきたんだよ
トヨタによるレッドブル軍団まとめ買いなのかは知らんが
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