- ●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 361●
642 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1371-KmrD)[sage]：2019/08/17(土) 05:37:19.01 ID:dhoHkYeX0 - EWC最終戦に組み込まれてヨーロッパでもテレビ放送されるようになり、近年はまたプライオリティ上がってるよ。
またGPライダーの中にも「日本メーカーは8耐を重視してる」という認識は強いよね。
ポルやスミスは8耐で速さを見せて評価あげたし、ザルコは自ら「8耐も喜んで出るよ！」といってスズキにアピールしてたね。
中上が8耐回避したのは言ってしまえばあまり自信ないからアピールに使えない、と判断したからでしょ。
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645 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1371-KmrD)[sage]：2019/08/17(土) 06:43:36.89 ID:dhoHkYeX0 - >>643
つまりは8耐でるくらいでGP集中出来ないようじゃダメってことよ。
ポルやスミスなんて中須賀がセットアップしたマシンにポンと乗って最速クラス。
レイだってカワサキチームは事前セットアップの時間ほとんどとってないのに爆速。
それくらい片手間程度で出来る自信が無きゃ出てもアピールにはなんないよね。
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646 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1371-KmrD)[sage]：2019/08/17(土) 06:50:22.38 ID:dhoHkYeX0 - 中上の場合、当時のポルやスミス、ミラーと違って
用意されるGPシートが安泰だから危機感無いてのもあるだろうね。
8耐でヘボいとこ見せるくらいなら
出ないで「GPに集中したいんです！」と言ったスポンサーへのアピールになるのかも。
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725 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1371-KmrD)[sage]：2019/08/17(土) 20:11:46.10 ID:dhoHkYeX0 - 序盤のペースを犠牲にせざる終えないフロントハードタイヤ縛りのマシン、遅い相手も抜くのに苦労し抜いてもすぐに抜き返されるパワーの無いマシンで、
重量バランスの適正化に貢献するカーボンフォークとタイヤの耐久性に影響するカーボンスイングアームが使えないという諸条件も考えれば、
今の中上は十分よくやってると思うけどな。
ライダーの能力としてはミラーあたりよりゃ速いんじゃない？
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726 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1371-KmrD)[sage]：2019/08/17(土) 20:13:24.12 ID:dhoHkYeX0 - 予選のタイム差なんか一秒に10人以上入るようななかでこれらのマシンハンデは大きいと思うよ。
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742 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1371-KmrD)[sage]：2019/08/17(土) 23:28:47.76 ID:dhoHkYeX0 - r1000だってもともとは750時代にr750ベースでロングストロークにして
レースベースとは別に乗りやすくて速いマシンとして生まれたんだけどね。
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743 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1371-KmrD)[sage]：2019/08/17(土) 23:31:35.67 ID:dhoHkYeX0 - R1も、もともとはサーキットじゃなくて「ワインディングで速いマシン」がコンセプトで、
峠を目的に作った足はサーキットに持ち込むと動き過ぎて乗りにくいと言われてたんだけどね。
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