- トー&ヒールって何で流行らないの？
17 ：音速の名無しさん[sage]：2019/08/04(日) 11:20:10.23 ID:Q2ZITS2M0 - パドルシフトだとそもそも発進・停止以外でクラッチ踏む必要が無いし
ドグミッションの場合も回転合わせりゃクラッチ踏む必要が無いってことで
サーキットにおいては左足ブレーキ派が増えちゃったせいはあると言われてたな。
そして公道においてはそれが必須となるほどマージンを削って走る事は本来許されておらずry
ハンヌ・ミッコラ御大はクラッチ操作が必要な車種の場合は左足が
ブレーキとクラッチの間を行ったり来たりする派
（クラッチとブレーキ同時に踏む必要がある時だけアクセル離して右足でブレーキ踏み換える）で、
回転合わせる作業はミッション側のシンクロ機構に任せちゃう。
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- SUPER GT 2019 Vol.275
666 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9e30-AMgB [39.111.238.74])[sage]：2019/08/04(日) 11:25:09.37 ID:Q2ZITS2M0 - >>627
つまり道上のローラ魔改造した時くらいにGT-Rも僕にやらせてよですねわかります
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown
693 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9e30-AMgB [39.111.238.74])[sage]：2019/08/04(日) 11:28:39.90 ID:Q2ZITS2M0 - >>671
昔N1耐久（まだスーパー耐久じゃない時代）に
SPOONに対抗して「フォークレーシング」ってホビーレーサーの人達が参加してたけど、
それじゃ屏風ヶ浦工業に対抗して「四畳半襖の下張」とか「チラシの裏工業」とかですね。
いや、そもそもN耐→S耐ならまだしもGTにネタで出るってのが一苦労だが。
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- 記憶に残るクラッシュPart70
152 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1b30-AMgB)[sage]：2019/08/04(日) 11:31:39.85 ID:Q2ZITS2M0 - アンドレアモーダだったらマッカーシーが乗ってきても誰もネタだと思わない可能性。
実際それ以外に仕事無いし。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 68laps
483 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9e30-AMgB [39.111.238.74])[sage]：2019/08/04(日) 14:19:14.57 ID:Q2ZITS2M0 - アレジもモナコん時、フリー走行か予選かで
レースカーの019を調整だか修理する必要が生じたから
その間Tカーの018（サンマリノで中嶋車が全損したからモナコではまた足りなくなってた）で
走って来いと言われたら、そっちが気に入っちゃったんで
019の作業が終わってピットインの指示出されたのに戻って来なかったんで
ハーベイさん怒っちゃったとかいう逸話が。
というわけだからドライバーにとって気持ちよく走れるのは018の方だけど
空力とかで積み増した性能向上分で速く走れるのは明らかに019の方であるってところなんじゃないの。
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- SUPER GT 2019 Vol.275
695 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9e30-AMgB [39.111.238.74])[sage]：2019/08/04(日) 17:13:07.45 ID:Q2ZITS2M0 - 母さん、あの夏のA池さん、どこに行ったんでせう。
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