- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 68laps
75 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5e30-pd+t [39.111.238.74])[sage]：2019/07/12(金) 11:22:14.92 ID:9MXBVE/k0 - >>62
純レーシングカーの運転なんて素人に分かるわけはないけどw、
「ストレートが長いとむしろ休む時間がある」みたいなことまで言ってたことからいうと、
タイトターンが多くて一気に切り込む回数が多いほうが腕力とかGの増減とかの面では
負担が大きかったりするのかしらん。
逆に一見したら異次元レベルで凄いことやってそうなインディ500の方が
このスレくらいの時代だと還暦近いような人が走ってたもんだったし。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 68laps
76 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5e30-pd+t [39.111.238.74])[sage]：2019/07/12(金) 11:27:37.77 ID:9MXBVE/k0 - >>68
むしろ91年の鈴鹿の一件こそあれ
ベルガーが来たら案外よろしくできちゃったという印象の方が。
ロータスの時にしてもチームに来た時には既に居た先輩格のデ・アンジェリスを別とすれば
基本的にチームメイトの選択権がセナの方にあって、
組んだドライバーは基本的にNo.2待遇を承知してるって状況だから揉め事起きなかっただけで。
86年に最初にロータスが提案したとおりワーウィックでまとまってたらって状況は
結局起きなかった未来でしょ？
まあ、案外ワーウィックの方が折れてうまくいっちゃったのかもしれないけど。
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- SUPER GT 2019 Vol.275
31 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5e30-pd+t [39.111.238.74])[sage]：2019/07/12(金) 11:36:56.88 ID:9MXBVE/k0 - >>15
マイケル伊達さんに至っては日本来た時から結構長いことトヨタドライバーなんだぜ。
気が付いたら日産陣営に移ってたってくらい。
>>19
ということでGTじゃないけどマイケルさんは無限MF308なら使ったことがある。
>>27
実家が「子供2人共『は』レーサーに出来ない」っていうんでお姉さん（裕子さん）は
プロレーサー諦めて自動車評論家に専念したっていう程度にはお金持ちで、
普通なら月極駐車場に出来るくらいの敷地がガレージになってるクルマ好き一家だから
そりゃ通常の感覚からいえば桁外れにもなりますよw
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- 【NTT】インディカーこそ見ておけよ142【INDYCAR】
147 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3630-pd+t)[sage]：2019/07/12(金) 11:54:57.47 ID:9MXBVE/k0 - サイドポンツーンの上にシュノーケル無いってことは終盤戦仕様か。
ライドハイト（地上高）上げてるとかスリックじゃないタイヤ履いてるってのは
路面状況考えたら、むしろこっちの方がまともに走る仕様。
タイヤとかホイールは、クラシックF1用に流通してる新品があるんで
メーカーまで同じじゃないまでも基本的な寸法は当時とほぼ同じやつでしょ。
93年以降のリアタイヤ細い仕様だって手に入るけど
ワイドの方も用意があるのにわざわざサイズ違う方使うことは無いし。
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- WRC グループB時代 SS2
194 ：音速の名無しさん[sage]：2019/07/12(金) 12:10:24.33 ID:9MXBVE/k0 - むしろGr.Bの場合はコルシカの悲劇に伴う突然の終了で参戦機会を失ったやつを含め、
計画がどこまで進んだかはともかく実戦投入されずに終わった系は結構あるんで、
「名車の幻の次期型」とかいう形で既に取り上げられたやつを抜きにした分だけでも
ムック本の1〜2冊くらい作れそうな。
スタリオン4WDとかオペルカデット（こっちは「4×4」表記だったと思う）とか、
発表もされたし割と普通に存在知られてる系の他に
シュコダも一見したら向こうの珍走が勢い余って作っちゃったようなのを
一応は発表までこぎつけてたし。日本じゃベタ記事扱いだったけど。
その他に実験段階とかペーパープランだけで終わったキワモノ系に至っては
調べたら何倍も出てきそう感が。
スタリオンが公認無くても使えるミルピストラリーとかに試験参戦したというのと似たような形で、
マツダもSA22Cを4輪駆動にしたやつをロッド・ミレンに渡してアメリカのラリーで使ってるし。
ただ、モデル末期のSA22Cであの時点で始めて200台作るとは思えないんで
どう展開するつもりだったか読めないやつだけど。
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- 【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間レース★7
332 ：音速の名無しさん[sage]：2019/07/12(金) 13:51:55.92 ID:9MXBVE/k0 - RX-8やアテンザのデイトナ仕様みたいに「実はバーフェンとリップの付いたロドスタなのは見た目だけ」
ってレベルでやるんだったらまあどうにでもなるかと。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 68laps
80 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5e30-pd+t [39.111.238.74])[sage]：2019/07/12(金) 13:55:53.18 ID:9MXBVE/k0 - クラッチも油圧式だったと思うから、そこはブレーキと一緒で
タッチが好みじゃなくなるかどうかを我慢すればマスターシリンダー径とかでどうにかなる方じゃ。
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown
385 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5e30-pd+t [39.111.238.74])[sage]：2019/07/12(金) 13:58:51.08 ID:9MXBVE/k0 - 年取ったとか加藤加藤いうから
カーグラの人がGT300出る超展開かと思った。
…うんRQ'Sとかカーズ東海とかであのカーグラの人が出るとかなったらちょっとした見物だな。
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- 【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part20
125 ：音速の名無しさん[sage]：2019/07/12(金) 19:27:04.40 ID:9MXBVE/k0 - 昔最終戦がアデレードだった頃のF1でグッドイヤーが用意してた
特別仕様レインタイヤの「モンスーン」ってやつみたく
富士ラウンド用だけ1ランク上のスーパーヘビーレイン用意したら良いんだよ。
あとはパイクスピークにインディカーの中古とかで出てくる人が使ってる
既にもう舗装路用じゃないようなタイヤとか。
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- SUPER GT 2019 Vol.275
39 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5e30-pd+t [39.111.238.74])[sage]：2019/07/12(金) 19:41:54.84 ID:9MXBVE/k0 - JTCCやってた頃、本山選手が1995年シーズンには
オブジェクトTでコロナ（序盤戦のみ）→エクシヴとトヨタ乗ってたの思い出した。
ホンダのハコ車には乗ったこと無いと思うけど、
いうまでもなくフォーミュラではキャリアのほとんどを無限ホンダ使ってる。
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown
388 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5e30-pd+t [39.111.238.74])[sage]：2019/07/12(金) 19:56:39.54 ID:9MXBVE/k0 - 92年の全日本F3000第4戦では、クラッチトラブルでグリッド上に立ち往生したアーヴァインに
後ろから突っ込んで空飛んでるんで、それ見た後だったら別に何があっても驚かないな。
てかQさんいうとカーグラの編集長の頭デカい人の方だと思ってしまう。
…まあそういう意味ではこの業界のQさんって人はなんにせよ髪型に特徴があるのか。
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- 【NTT】インディカーこそ見ておけよ142【INDYCAR】
152 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3630-pd+t)[sage]：2019/07/12(金) 20:00:22.65 ID:9MXBVE/k0 - >>150
あれだよ。ハードタッチカルタスとか3代目セルボとかハンス・ムートの問題作「東京タワー」とか
そういうの乗りたくなってたまらなくなっちゃう種類の重病。
>>151
これも買っといた方が良いな。
https://simpsonraceproducts.com/hybrid/hybrid-s-3-point-belt-compatible/
HANSとか普通のHybridと違って3点式シートベルトでも使えるらしいから超安全だぜ。
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- WRC グループB時代 SS2
201 ：音速の名無しさん[sage]：2019/07/12(金) 20:08:51.54 ID:9MXBVE/k0 - >>199
あれってGr.B終わらなければ200台作るつもりでやってたのかと思ってたけど
最初からGr.S用として計画されてたやつなんですか。
すると「当時は極秘扱いで後から出てきた系」
（マツダのあのFC3Sのバケモノみたいなやつとか、公式にどちら用と明かされてないけど
トヨタ222DとかアウディのミッドシップクアトロやRS002みたいな辺り）とは違って、
車両自体は発表されてて、Gr.Sで使う予定なのも明らかとか公然の秘密っていう系統の
ランチアECVとか日産MID4とかと並ぶ系統のやつであったと。
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- WRC グループB時代 SS2
202 ：音速の名無しさん[sage]：2019/07/12(金) 20:23:18.52 ID:9MXBVE/k0 - >>200
スーパーカー系のGTはそもそも言ったって作れるというか、
80年代には作ってペイ出来ると算盤弾けるところが実質それしか無かったというところじゃ。
実際スーパーカーブーム末期くらいで、まだGr.4規定の頃にBMWはM1作って大火傷したから
あの時点では二度とやらねぇってレベルだったし。
959のホモロゲが予定通り取れてた暁に、ポルシェがどう使うつもりだったかは興味のあるところ。
市販バージョンでも豪華装備や電子制御が一部省かれた、ロードゴーイング走行会仕様的な
「ライトウェイト」の設定があったくらいだし、後にはルマン24時間用に961も作られるんだから
Gr.Bカテゴリが継続するようならサーキットレース活動があってもおかしくない。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 68laps
83 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5e30-pd+t [39.111.238.74])[sage]：2019/07/12(金) 20:35:23.05 ID:9MXBVE/k0 - そして何故かカリスマ的な人気を誇る和田孝夫さん。
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