- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 67laps
944 ：音速の名無しさん (ﾀﾅﾎﾞﾀ 6f30-3Tw9 [39.111.238.74])[sage]：2019/07/07(日) 12:36:10.09 ID:H7Oe7z/T00707 - ロスの場合はありゃー主夫って感じじゃなかったか。
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- 【NTT】インディカーこそ見ておけよ142【INDYCAR】
92 ：音速の名無しさん (ﾀﾅﾎﾞﾀ 6f30-3Tw9)[sage]：2019/07/07(日) 12:42:16.03 ID:H7Oe7z/T00707 - どっちかっつーと「ワイパー無しのフロントスクリーン」で問題出るとしたら
オイルより急な降雨の方だろうけど、それはオーバルだったら原則中止の流れだし、
ロードコースでもこのフロントスクリーン使うんだとしても
バイクのカウルスクリーンみたいなものだと考えれば、必ずしもワイパー作動させなくても
別に降雨時に前が見えないってものじゃない。
変な話ヘルメットのバイザーにはワイパー無いけど、
だからって雨の日に前が見えないわけじゃないってのと同じ話になる。
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- 【Gr.C】グループCを語るスレ其の27
329 ：音速の名無しさん (ﾀﾅﾎﾞﾀ 6f30-3Tw9 [39.111.238.74])[sage]：2019/07/07(日) 12:49:45.77 ID:H7Oe7z/T00707 - 90年型のプジョー905が実は三味線だったんじゃないかレベルだからね。
本気出して走ってたかどうかが怪しいうえに
プジョーの量産市販車風のイメージを織り込んだデザインだったから
空力をどこまで追い込んでたんだか。
発表会仕様のコンセプトモデルをそのまま走るように仕立てたくらいのが90年型で
実は91年に使うやつは別に仕込んでたんじゃないかくらいに。
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown
298 ：音速の名無しさん (ﾀﾅﾎﾞﾀ 6f30-3Tw9 [39.111.238.74])[sage]：2019/07/07(日) 13:02:10.21 ID:H7Oe7z/T00707 - >>296
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c6/The_chasis_of_McLaren_MP4-12C.JPG
これはGT3用の系譜でいえば2つ前にあたるMP4-12Cのやつだけど
「この真ん中の黒い部分だけ」だから、分かってる人なら分かってる話だけど
見方によっちゃ本体理論が勃発しそうなやつだ。
重量ベースでいえば、モノコックタブだけなら1人で持てる程度の重さでエンジンより軽いようなもんだし、
オートクレーブカーボンじゃないそうだから値段ベースでもエンジンより安いかもしれん。
しかもこれ日本でGT3マシンとして走ってた時はエヴァだったりμ'sだったりしたから
元カーズ東海→パシフィックのその車についてはカウルが本体だったりして。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 67laps
952 ：音速の名無しさん (ﾀﾅﾎﾞﾀ 6f30-3Tw9 [39.111.238.74])[sage]：2019/07/07(日) 17:02:58.91 ID:H7Oe7z/T00707 - >>937
ガショーって昭和の時代劇に良く出てきた
悪代官とか悪徳同心とかやってたイカツイ俳優の人にちょっと似てる気がする
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- SUPER GT 2019 Vol.274
897 ：音速の名無しさん (ﾀﾅﾎﾞﾀ 6f30-3Tw9 [39.111.238.74])[sage]：2019/07/07(日) 17:07:28.05 ID:H7Oe7z/T00707 - >>893
レーシングカーデザイナーとかチームオーナーとかの方で知られてるけど
若い頃はエントリーフォーミュラとかF3くらいまでなら乗ったことあるって人は
案外居るもんだったりする。
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- 【WTC】グループAを懐かしむスレ【WRC】Div.2
110 ：音速の名無しさん (ﾀﾅﾎﾞﾀ 6f30-3Tw9 [39.111.238.74])[sage]：2019/07/07(日) 17:13:55.17 ID:H7Oe7z/T00707 - R31が回ってきたチームで88年の開幕までにデリバリーされなかったの
ハセミMSだけだったんだ。
そうはいってもリコー・カルソ・リーボック・ヂーゼル機器で
2年と少し（87年の終盤）通じても最大4台しか出て無かったはずだけど。
それにしてもR30のGr.Aって日本国内だけでそれだけ台数居た
（さらにテールランプ違いだけど豪州選手権にも居た）というのに、
Gr.A仕様のままで現存してるのは、近年のイベントでヂーゼル機器らしい車両が
出展されてた動画がある（ただし当時の本物か、別の個体からの着せ替えかは不明）
っていう以外には確認されてないってほど少数ってのが不思議なくらい。
同じように大量に居たシエラやM3はどうやら海外に流れたってことで話は分かるんだけど。
シエラ最後の生き残りだったシミズシエラもオーストラリアの人が買っていったと
rs500owners.comに書かれてたし。
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown
304 ：音速の名無しさん (ﾀﾅﾎﾞﾀ 6f30-3Tw9 [39.111.238.74])[sage]：2019/07/07(日) 17:20:35.48 ID:H7Oe7z/T00707 - パシフィックって縁起の悪い名前にするから…。
むしろフォルティって名前にしておけば。
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- 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 67laps
955 ：音速の名無しさん (ﾀﾅﾎﾞﾀ 6f30-3Tw9 [39.111.238.74])[sage]：2019/07/07(日) 19:04:38.38 ID:H7Oe7z/T00707 - >>953
ただし持ち込みとかスポンサーの後ろ盾とかまるっきり無しで乗れる
ごく限られたトップドライバーという立場じゃなければ、
長年懇意にしてる有力スポンサーと訣別するのも難しい決断。
止めるのを振り切って移籍した決断がハズレだった場合に、
他のチームに移籍しようって時、いったん別れたスポンサーが
もう一度支援してくれる保証ってのも無いし。
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- SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown
309 ：音速の名無しさん (ﾀﾅﾎﾞﾀ 6f30-3Tw9 [39.111.238.74])[sage]：2019/07/07(日) 21:33:20.00 ID:H7Oe7z/T00707 - >>306
まだだ。遠征先の地元ホテルがロゴ貼る代わりに宿泊費をタダにしてくれるとか
慈善活動家の人達が昼飯を炊き出ししてくれるとかいう域に達してない。
それに応えて渾身の走りで奇跡の入賞を果たして、それがシーズンのベストリザルトで
最終戦をもって活動を終了っていうか力尽きちゃうところまでがセット。
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